[實(shí)用新型]一種用于汽車啟動電源的過流保護(hù)電路有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201720082867.5 | 申請日： | 2017-01-22 |
| 公開（公告）號： | CN206506320U | 公開（公告）日： | 2017-09-19 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 劉艷開 | 申請（專利權(quán)）人： | 湖南電將軍新能源有限公司 |
| 主分類號： | H02J7/00 | 分類號： | H02J7/00 |
| 代理公司： | 長沙思創(chuàng)聯(lián)合知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)43215 | 代理人： | 夏興友 |
| 地址： | 417700 湖南省婁底市經(jīng)濟(jì)*** | 國省代碼： | 湖南;43 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 用于 汽車 啟動 電源 保護(hù) 電路 | ||
1.一種用于汽車啟動電源的過流保護(hù)電路，其特征在于，包括運(yùn)算放大器(U1-B)、測量電阻R18和升壓保護(hù)芯片U9；
測量電阻R18串接在汽車啟動電源的前端供電回路中；
測量電阻R18的第一端經(jīng)電阻R39接運(yùn)算放大器的同相輸入端；測量電阻R18的第二端經(jīng)電阻R36接運(yùn)算放大器的反相輸入端；
運(yùn)算放大器的輸出端與反相輸入端之間跨接有電阻R40；
運(yùn)算放大器的輸出端與升壓保護(hù)芯片U9的反饋端FB相接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于汽車啟動電源的過流保護(hù)電路，其特征在于，運(yùn)算放大器的輸出端通過二極管D20與升壓保護(hù)芯片U9的反饋端FB相接；且反饋端FB接二極管D20的負(fù)極。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于汽車啟動電源的過流保護(hù)電路，其特征在于，所述的前端供電回路為USB供電回路；測量電阻R18的第一端接地；測量電阻R18的第二端接USB充電接口J4的負(fù)端BAT1-。
4.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一項(xiàng)所述的用于汽車啟動電源的過流保護(hù)電路，其特征在于，運(yùn)算放大器的型號為LM258ADR。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于汽車啟動電源的過流保護(hù)電路，其特征在于，升壓保護(hù)芯片U9的型號為FP5139。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的用于汽車啟動電源的過流保護(hù)電路，其特征在于，電阻R18、R39、R36和R40的阻值分別為0.01歐姆、1K歐姆、1K歐姆和20K歐姆。
7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于汽車啟動電源的過流保護(hù)電路，其特征在于，二極管D20為BAT54HT1型二極管。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的用于汽車啟動電源的過流保護(hù)電路，其特征在于，電阻R41處并聯(lián)有電容C66；C66為0.1uF。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的用于汽車啟動電源的過流保護(hù)電路，其特征在于，電阻R40處并聯(lián)有電容C65；C65為0.1uF。
10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的用于汽車啟動電源的過流保護(hù)電路，其特征在于，升壓保護(hù)芯片U9的反饋端FB通過電阻R27接儲能模塊的正端BAT+；R27為47K歐姆；
升壓保護(hù)芯片U9的反饋端FB經(jīng)電阻R28接地；R28為2k歐姆。
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