[實用新型]一種轎子轎車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720080767.9
• 申請日: 2017-01-19
• 公開（公告）號: CN206537365U
• 公開（公告）日: 2017-10-03
• 發(fā)明（設計）人: 唐保龍;張飛;王洪元;高比良洋介
• 申請（專利權）人: 一汽豐田技術開發(fā)有限公司
• 主分類號: B62D24/04
• 分類號: B62D24/04;B62D31/00
• 代理公司: 天津市宗欣專利商標代理有限公司12103
• 代理人: 王漪文

1.一種轎子轎車，包括車身系統(tǒng)（1）、振動系統(tǒng)（2）和底盤系統(tǒng)（3），其特征在于，所述振動系統(tǒng)（2）包括多個減振機構（4）和多個發(fā)振機構（5），多個所述減振機構（4）和多個發(fā)振機構（5）一一對應連接，所述減振機構（4）用以降低車身系統(tǒng)（1）的不必要的振動，所述發(fā)振機構（5）用以使車身系統(tǒng)（1）產(chǎn)生像轎子一樣的上下振動，所述車身系統(tǒng)（1）與多個所述減振機構（4）相連接，所述底盤系統(tǒng)（3）與多個所述發(fā)振機構（5）相連接。

2.根據(jù)權利要求 1 所述的轎子轎車，其特征在于，所述減振機構（4）包括減振器（401）、螺旋彈簧（402）、鋼板彈簧（403），所述減振器（401）上套裝所述螺旋彈簧（402），所述減振器（401）的上端設有所述鋼板彈簧（403）。

3.根據(jù)權利要求 1 所述的轎子轎車，其特征在于，所述發(fā)振機構（5）包括殼體（501）、驅動電機（502）、一級驅動齒輪（503）、一級減速齒輪軸（504）、一級從動齒輪（505）、二級驅動齒輪（506）、二級減速齒輪軸（507）、二級從動齒輪（508）、三級驅動齒輪（509）、三級從動齒輪（510）、凸輪軸（511）、凸輪（512）和懸架導桿（513）；

所述驅動電機（502）插裝在所述殼體（501）的側表面上，且所述驅動電機（502）的旋轉端伸入所述殼體（501）內，所述一級驅動齒輪（503）套裝在所述驅動電機（502）的旋轉端上；

所述一級減速齒輪軸（504）插裝在所述殼體（501）內的側表面上，所述一級減速齒輪軸（504）上分別套裝所述一級從動齒輪（505）和二級驅動齒輪（506），所述一級驅動齒輪（503）與所述一級從動齒輪（505）相嚙合；

所述二級減速齒輪軸（507）插裝在所述殼體（501）內的側表面上，所述二級減速齒輪軸（507）上套裝所述二級從動齒輪（508）和三級驅動齒輪，所述二級驅動齒輪（506）與所述二級從動齒輪（508）相嚙合；

所述凸輪軸（511）插裝在所述殼體（501）內的側表面上，所述凸輪軸（511）上套裝所述三級從動齒輪（510）和凸輪（512），所述三級驅動齒輪（509）與所述三級從動齒輪（510）相嚙合；

所述懸架導桿（513）的上端與所述減振器（401）的下端固定連接，所述懸架導桿（513）伸入所述殼體（501）內，并與所述凸輪（512）的側表面相搭接。

4.根據(jù)權利要求 1 所述的轎子轎車，其特征在于，所述車身系統(tǒng)（1）包括娛樂單元（101）、車輛控制單元（102）、座椅單元（103），

所述娛樂單元（101）包括車載收音機、可視電話、人機交互裝置；

所述車輛控制單元（102），用于對車輛及其控制系統(tǒng)的控制以及車輛信息的顯示；

所述座椅單元（103），用于支撐駕乘人員，使駕駛員操作方便和乘坐舒適。

5.根據(jù)權利要求2所述的轎子轎車，其特征在于，所述車身系統(tǒng)（1）與多個所述減振機構（4）相連接，即所述車身系統(tǒng)（1）搭載在所述鋼板彈簧（403）的上端。

6.根據(jù)權利要求 1 所述的轎子轎車，其特征在于，所述底盤系統(tǒng)（3）包括轉向單元（301）、行駛單元（302）、驅動單元（303）、制動單元（304）和車架單元（305），

所述轉向單元（301），用于保證車輛能夠按照駕乘人員的意志而進行直線或轉向行駛；

所述行駛單元（302），用于支持全車并保證車輛正常行駛；

所述驅動單元（303），用于驅使車輛行駛；

所述制動單元（304），用于使行駛中的汽車減速甚至停車，使下坡行駛的汽車的速度保持穩(wěn)定，以及使已停駛的汽車保持不動；

所述行駛單元（302）包括多個車輪總成（3021）和連接其中每兩個所述車輪總成（3021）的橫梁（3022）；

所述車架單元（305）安裝在所述橫梁（3022）上，用于搭載電池、行李廂。

7.根據(jù)權利要求6所述的轎子轎車，其特征在于，所述底盤系統(tǒng)（3）與多個所述發(fā)振機構（5）相連接，即每兩個所述發(fā)振機構（5）固定安裝在所述行駛單元（302）的所述橫梁（3022）上。

8.根據(jù)權利要求 1 所述的轎子轎車，其特征在于，多個所述減振機構（4）的數(shù)量與多個所述發(fā)振機構（5）的數(shù)量相等。