[實(shí)用新型]鐵路TEDS檢測系統(tǒng)使用的分線箱

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720078351.3
• 申請日: 2017-01-20
• 公開（公告）號(hào): CN206452090U
• 公開（公告）日: 2017-08-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 夏明罡;劉琦;高蘋
• 申請（專利權(quán)）人: 波粒（北京）光電科技有限公司
• 主分類號(hào): H02G15/10
• 分類號(hào): H02G15/10;H02G3/03
• 代理公司: 北京天達(dá)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)11386
• 代理人: 王濤,龔頤雯

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及動(dòng)車組運(yùn)行故障動(dòng)態(tài)圖像檢測系統(tǒng)，尤其涉及一種一種鐵路TEDS檢測系統(tǒng)使用的分線箱。

背景技術(shù)

動(dòng)車組運(yùn)行故障圖像檢測系統(tǒng)簡稱為TEDS(Trouble of moving EMU Detection System，簡稱TEDS)，是通過機(jī)器視覺產(chǎn)品將動(dòng)車車體零部件的形態(tài)信息轉(zhuǎn)換成數(shù)字化信號(hào)并進(jìn)行處理分析，避免了由于車體部件磨損甚至缺失導(dǎo)致的車輛運(yùn)行安全事故。以往此類的檢測是利用人眼對部件進(jìn)行檢測，工作量極大并且存在漏檢和誤檢，通過動(dòng)車組運(yùn)行故障圖像檢測系統(tǒng)極大的提高了車輛檢測速度和檢測精度。隨著我國高鐵的快速發(fā)展，TEDS檢測系統(tǒng)的需求量越來越大。分線箱是TEDS檢測系統(tǒng)重要組成部分，長期置于路軌兩旁，內(nèi)部安裝TEDS系統(tǒng)的激光光源模塊，并為光源模塊提供直流供電、提供信號(hào)控制。

鐵路TEDS檢測激光光源分線箱主要由分線箱主體框架、開關(guān)電源模塊和激光光源模塊組成，由于開關(guān)電源模塊和激光光源模塊都為發(fā)熱器件，所以鐵路TEDS檢測系統(tǒng)激光光源分線箱配有風(fēng)扇和通風(fēng)孔，并且由于長期置于戶外，還配有防塵網(wǎng)、隔熱棉和密封條等防塵、防水零配件。

現(xiàn)有技術(shù)存在以下幾點(diǎn)問題：

1.鐵路TEDS檢測系統(tǒng)激光光源分線箱長期置于戶外，環(huán)境惡劣，現(xiàn)有技術(shù)不能保證箱體內(nèi)干燥、無塵和高低溫范圍，導(dǎo)致縮短設(shè)備的使用壽命和效果。

2.鐵路TEDS檢測系統(tǒng)激光光源分線箱的安裝和檢修一般在夜間進(jìn)行，光線昏暗，并且由于分線箱安裝在鐵軌兩旁，施工時(shí)需要無車輛通過，因此往往可操作的時(shí)間很短。現(xiàn)有鐵路TEDS檢測系統(tǒng)激光光源分線箱箱體內(nèi)無照明用燈，操作人員只能自帶照明設(shè)備導(dǎo)致操作繁瑣，不利于短時(shí)、高效完成安裝和檢測。

3.鐵路TEDS檢測系統(tǒng)激光光源分線箱安裝于鐵軌兩旁，車輛通過時(shí)會(huì)導(dǎo)致分線箱震動(dòng)幅度大，頻率高，現(xiàn)有技術(shù)不能保證激光光源平穩(wěn)的輸出。

4.現(xiàn)有鐵路TEDS檢測系統(tǒng)激光光源分線箱中激光光源模塊升溫快，散熱差，不能保證長時(shí)間，穩(wěn)定的激光光源照明。

實(shí)用新型內(nèi)容

鑒于上述的分析，本實(shí)用新型旨在提供一種鐵路TEDS檢測系統(tǒng)使用的分線箱，用以解決現(xiàn)有鐵路TEDS檢測系統(tǒng)激光光源分線箱不利于密封隔熱、沒有自帶光源、減震效果差、散熱不良的問題。

本實(shí)用新型的目的主要是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

一種鐵路TEDS檢測系統(tǒng)使用的分線箱，該鐵路TEDS檢測系統(tǒng)使用的分線箱包括：分線箱主體框架、上蓋板、側(cè)板、前面板、后面板、控制盒；

分線箱主體框架為方形，上蓋板安裝在分線箱主體框架的上側(cè)，且在上蓋板的靠后的一邊處于分線箱主體框架鉸接；

上蓋板為雙層結(jié)構(gòu)，兩層之間可以通風(fēng)；

側(cè)板有兩塊，分別通過螺釘安裝在分線箱主體框架的左右兩側(cè)；

上蓋板、側(cè)板的內(nèi)側(cè)均設(shè)有隔熱棉；

前面板通過螺釘安裝在分線箱主體框架的前面，后面板通過螺釘安裝在分線箱主體框架的后面，且控制盒安裝在前面板上，并且控制盒門與前面板鉸接；

鐵路TEDS檢測系統(tǒng)使用的分線箱內(nèi)部設(shè)有制冷系統(tǒng)。

每個(gè)側(cè)板上均設(shè)有兩個(gè)把手，且通過螺釘固定；

每個(gè)側(cè)板上均設(shè)有至少一個(gè)法蘭出線接口，法蘭出線接口與側(cè)板之間安裝有法蘭橡膠墊，且法蘭出線接口、法蘭橡膠墊、側(cè)板，通過螺釘固定在一起。

前面板上設(shè)有兩個(gè)法蘭出線接口，法蘭出線接口與前面板之間安裝有法蘭橡膠墊，且法蘭出線接口、法蘭橡膠墊、前面板，通過螺釘固定在一起；

前面板、后面板上均設(shè)有通風(fēng)孔，且通風(fēng)孔處均粘貼有防塵網(wǎng)；

前面板上當(dāng)控制盒門閉合時(shí)與前面板接觸的位置，以及分線箱主體框架上當(dāng)上蓋板閉合時(shí)與分線箱主體框架接觸的位置，均安裝有密封條。

分線箱主體框架上通過螺釘安裝有兩組激光光源模塊固定架、兩組開關(guān)電源模塊固定架；

每個(gè)激光光源模塊固定架上通過螺釘安裝有5個(gè)激光光源模塊，每個(gè)開關(guān)電源模塊固定架上通過螺釘安裝有1個(gè)開關(guān)電源模塊；

每個(gè)激光光源模塊固定架的底板上設(shè)有10個(gè)相同的腳墊孔，每個(gè)激光光源模塊下端安裝有2個(gè)相同的腳墊，腳墊可卡入腳墊孔中；

每個(gè)開關(guān)電源模塊固定架的底板上設(shè)有4個(gè)相同的腳墊孔，每個(gè)開關(guān)電源模塊下端安裝有4個(gè)相同的腳墊，腳墊可卡入腳墊孔中；

每個(gè)激光光源模塊均設(shè)有熱敏電阻。

控制盒內(nèi)設(shè)有導(dǎo)軌，導(dǎo)軌通過螺釘與分線箱主體框架連接并固定；

導(dǎo)軌上通過螺釘安裝有空氣開關(guān)、三相插座。