[實用新型]用于轎車上的振動控制系統有效

申請號：	201720076843.9	申請日：	2017-01-19
公開（公告）號：	CN206537275U	公開（公告）日：	2017-10-03
發明（設計）人：	唐保龍;張飛;王洪元;高比良洋介	申請（專利權）人：	一汽豐田技術開發有限公司
主分類號：	B60W10/08	分類號：	B60W10/08;B60W50/14;B60Q9/00;B60W40/10;B60W40/105;B60W40/107;B60W40/112
代理公司：	天津市宗欣專利商標代理有限公司12103	代理人：	王漪文
地址：	300462 天津市濱海***	國省代碼：	天津;12
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摘要：
搜索關鍵詞：	用于轎車振動控制系統
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【說明書】：

技術領域

本實用新型涉及控制系統改進，特別是一種用于轎車上的振動控制系統。

背景技術

目前通用汽車減振系統均為減輕路面沖擊對車身的影響而設定的，是較被動的系統。無法根據需求對車身產生振動激勵及控制振動狀態。為了滿足轎子轎車振動需求,設計一種能夠主動激勵車身振動的控制系統是亟待的解決的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決上述問題，設計了一種用于轎車上的振動控制系統。

實現上述目的本實用新型的技術方案為，一種用于轎車上的振動控制系統，包括振動控制ECU、終端顯示系統，還包括振動終端控制系統、振動驅動系統、車輛狀態監測系統，所述振動控制ECU分別與振動終端控制系統、振動驅動系統、終端顯示系統和車輛狀態監測系統信號連接，所述振動終端控制系統發送振動信號給所述振動控制ECU，所述振動控制ECU將該信號轉化為對所述車輛狀態監測系統、振動驅動系統和終端顯示系統的動作指令，進而使所述車輛狀態監測系統、振動驅動系統和終端顯示系統進行相應的操作。

作為優選，所述振動終端控制系統用于將啟動或關閉振動系統的信號傳送給振動控制ECU，所述振動終端控制系統包括振動指令單元、振動模式開啟開關、振動模式微調開關；

所述振動指令單元，用于將啟動振動模式或者調整搖動幅度的信號發送給所述振動控制ECU；

所述振動模式開啟開關，用于利用0/1開關控制是否啟動車輛振動模式；

所述振動模式微調開關，用于調整振動幅度。

作為優選，所述振動驅動系統用于接收來自所述振動控制ECU的信號產生或停止振動，所述振動驅動系統包括功率變換器、驅動電機、電池管理單元、電池、繼電器、外車警示器、危險警示器；

所述功率變換器，用于接收振動控制ECU的信號控制電機轉速或轉向；

所述驅動電機，用于驅動振動系統的機械部分，使車身搖動；

所述電池管理單元，用于對電池狀態進行檢測、控制充放電，并把振動控制ECU所需的信息反饋給振動控制ECU；

所述電池，用于對振動系統提供能源；

所述繼電器，用于接收低壓信號，并通過中高壓控制外車警示器、危險警示器；

所述外車警示器，用于車輛振動時對周邊行人進行警示及增強娛樂效果；

所述危險警示器，用于當系統判定車輛處于或將處于危險狀態時發出報警。

作為優選，所述終端顯示系統包括信息顯示器，用于顯示誤操作的錯誤信息或振動模式下車身的狀態信息。

作為優選，所述車輛狀態監測系統用于監測車輛狀態并將處理后的信號傳送給振動控制ECU，所述振動控制ECU判斷是否可以啟動振動模式，所述車輛狀態監測系統包括FL輪速傳感器、FR輪速傳感器、RL輪速傳感器、RR輪速傳感器、車速計算單元、車身狀態計算單元、橫擺率傳感器、加減速傳感器、速度控制判斷單元、車速控制器位置開關和定速巡航控制器；

所述FL輪速傳感器，用于監測左前車輪的速度；

所述FR輪速傳感器，用于監測右前車輪的速度；

所述RL輪速傳感器，用于監測左后車輪的速度；

所述RR輪速傳感器，用于監測右后車輪的速度；

所述車速計算單元，用于計算收集到的輪速信息得到車速信息且反饋給振動控制ECU，判斷是否滿足振動模式的條件；

所述橫擺率傳感器，用于監控車身的運動狀態及收集運動信息；

所述加減速傳感器，用于監控車身的運動狀態及收集運動信息；

所述車身狀態計算單元，用于接收橫擺率傳感器及加減速傳感器的信息且進行分析與判斷，并把結果反饋給振動控制ECU，判斷是否滿足振動模式的條件；

所述車速控制器位置開關，用于監控駕駛員是否觸發車速控制器；

所述定速巡航控制器，低速行駛振動模式下由于不可以觸發車速控制器，需定速巡航控制器控制車速；

所述速度控制判斷單元，用于收集和判斷駕駛員是觸發車速控制器以及定速巡航控制器是否滿足設定值要求并把信息反饋給振動控制ECU，判斷是否滿足振動模式條件。

作為優選，所述設定值為：車速0-20km/h；橫擺率為0.1，加減速度為0.1m/s²。