[實用新型]一種重力式貨架卡板分離器

有效

• 申請號: 201720074655.2
• 申請日: 2017-01-19
• 公開（公告）號: CN206520969U
• 公開（公告）日: 2017-09-26
• 發明（設計）人: 姚濱
• 申請（專利權）人: 東莞市海通物流設備有限公司
• 主分類號: B65G1/14
• 分類號: B65G1/14
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙)11350
• 代理人: 肖平安

技術領域

本實用新型涉及貨架技術領域，具體指一種重力式貨架卡板分離器。

背景技術

貨架是一種存儲設備，是基于生產物流中的包裝、運輸、裝卸、分揀、信息管理的六大基本功能。隨著企業生產管理體系的不斷發展，越來越多的行業和企業將貨架應用到生產到倉儲的各個環節。貨架通常有三大配件，立柱、橫梁、層板，其立體結構可充分利用空間，提高生產、流轉、倉儲容量利用率，具有存取方便、便于清點、分料、搬運等優點。

現有的橫梁式貨架存儲模式一般遵循堆棧原理，貨物流在入庫時采取先進后出和分區提取等模式，對于一些品種少、數量大、流轉速度快、進出周期短的貨物，難以滿足其先進先出的存儲模式要求。而工業體系中所應用的循環流水線系統，通過驅動輸送帶使產品在線上流轉，可實現產品的依次取用。但是貨架的存儲時間和提取周期又有別于流水線，如借鑒流水線存儲模式的話成本投入較大，且貨物到達提取點時需要線路停頓，從而導致入貨端的工作也暫時停止。因此，有必要對現有技術進行改進和發展。

發明內容

本實用新型的目的在于針對現有技術的缺陷和不足，提供一種結構合理、實現貨架出貨位隔離、無間斷存儲、改造成本低的重力式貨架卡板分離器。

為了實現上述目的，本實用新型采用以下技術方案：

本實用新型所述的一種重力式貨架卡板分離器,包括滾筒式的軌道，所述軌道的下方設有相互平行的第一滾軸和第二滾軸，且第一滾軸和第二滾軸分別與軌道的兩個側梁轉動連接；所述第一滾軸和第二滾軸上分別設有翻板和勾板，且翻板與勾板之間設有聯動機構，翻板與軌道之間連接有拉伸彈簧。

根據以上方案，所述聯動機構包括同步連桿、鉸鏈套和反轉機構，鉸鏈套的上端與翻板的轉動力臂鉸接，所述拉伸彈簧兩端分別連接在軌道和翻板的轉動力臂上，且拉伸彈簧可驅動翻板隨第一滾軸上下翻轉；所述同步連桿的后端與鉸鏈套配合連接，且同步連桿的前端通過反轉機構連接勾板。

根據以上方案，所述同步連桿的后端設有兩個行程螺母，兩個行程螺母間隔設置，鉸鏈套上設有通孔，同步連桿的后端可活動地穿設于鉸鏈套的通孔上；所述鉸鏈套設于兩個行程螺母之間，且其中一個行程螺母與鉸鏈套之間設有壓縮彈簧。

根據以上方案，所述反轉機構包括動作板，動作板與同步連桿的前端鉸接，動作板的上端與勾板鉸接，動作板的下方設有與其配合的阻擋桿，且阻擋桿的兩端分別固定在軌道的兩個側梁上。

根據以上方案，所述軌道的傳送平面與水平面呈傾角設置，第一滾軸設于軌道的低位末端，第二滾軸設于第一滾軸的前側且二者之間的間距大于單個標準托板的長度；所述第二滾軸前側的軌道上設有阻尼滾筒，阻尼滾筒與第二滾軸的間距小于單個標準托板的長度。

本實用新型有益效果為：本實用新型結構合理，物料托板在具有斜面的滾筒式軌道自動滑行，滑動到軌道末端時翻板被壓下并通過聯動機構帶動勾板，勾板上轉突出軌道平面勾住后續的托板，從而滿足流轉存儲軌道的先進先出規則，整體機構采用無動力設計，具有改造方便、成本低廉、運行穩定等優點。

附圖說明

圖1是本實用新型的整體爆炸分解結構示意圖。

圖中：

1、軌道；2、第一滾軸；3、第二滾軸；4、同步連桿；11、阻尼滾筒；21、翻板；22、拉伸彈簧；23、鉸鏈套；31、勾板；32、動作板；33、阻擋桿；41、行程螺母；42、壓縮彈簧。

具體實施方式

下面結合附圖與實施例對本實用新型的技術方案進行說明。

如圖1所示，本實用新型所述的一種重力式貨架卡板分離器,包括滾筒式的軌道1，所述軌道1的下方設有相互平行的第一滾軸2和第二滾軸3，且第一滾軸2和第二滾軸3分別與軌道1的兩個側梁轉動連接；所述第一滾軸2和第二滾軸3上分別設有翻板21和勾板31，且翻板21與勾板31之間設有聯動機構，翻板21與軌道1之間連接有拉伸彈簧22；本實用新型基于具有傾斜落差的滾筒式軌道1，物料托板依次在軌道1上自行向末端滑動，當首個物料托板到達翻板21位置時將其下壓，翻板21與第一滾軸2一體轉動從而通過聯動機構作用使勾板31反轉，勾板31突出軌道1的傳送平面進而勾住后一個物料托板，進而使軌道1上的所有物料托板停止滑動；當軌道1末端的首個物料托板被叉車取走后，翻板21在拉伸彈簧22作用下向上翻轉復位，并帶動勾板31向下翻轉縮回軌道1下方，進而使后續的物料托板繼續向軌道1末端滑動。