[實(shí)用新型]一種重力式貨架卡板分離器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720074655.2
• 申請(qǐng)日: 2017-01-19
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN206520969U
• 公開(kāi)（公告）日: 2017-09-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 姚濱
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 東莞市海通物流設(shè)備有限公司
• 主分類號(hào): B65G1/14
• 分類號(hào): B65G1/14
• 代理公司: 北京科億知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)11350
• 代理人: 肖平安

1.一種重力式貨架卡板分離器,包括滾筒式的軌道(1)，其特征在于：所述軌道(1)的下方設(shè)有相互平行的第一滾軸(2)和第二滾軸(3)，且第一滾軸(2)和第二滾軸(3)分別與軌道(1)的兩個(gè)側(cè)梁轉(zhuǎn)動(dòng)連接；所述第一滾軸(2)和第二滾軸(3)上分別設(shè)有翻板(21)和勾板(31)，且翻板(21)與勾板(31)之間設(shè)有聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)，翻板(21)與軌道(1)之間連接有拉伸彈簧(22)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的重力式貨架卡板分離器，其特征在于：所述聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括同步連桿(4)、鉸鏈套(23)和反轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，鉸鏈套(23)的上端與翻板(21)的轉(zhuǎn)動(dòng)力臂鉸接，所述拉伸彈簧(22)兩端分別連接在軌道(1)和翻板(21)的轉(zhuǎn)動(dòng)力臂上，且拉伸彈簧(22)可驅(qū)動(dòng)翻板(21)隨第一滾軸(2)上下翻轉(zhuǎn)；所述同步連桿(4)的后端與鉸鏈套(23)配合連接，且同步連桿(4)的前端通過(guò)反轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)連接勾板(31)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的重力式貨架卡板分離器，其特征在于：所述同步連桿(4)的后端設(shè)有兩個(gè)行程螺母(41)，兩個(gè)行程螺母(41)間隔設(shè)置，鉸鏈套(23)上設(shè)有通孔，同步連桿(4)的后端可活動(dòng)地穿設(shè)于鉸鏈套(23)的通孔上；所述鉸鏈套(23)設(shè)于兩個(gè)行程螺母(41)之間，且其中一個(gè)行程螺母(41)與鉸鏈套(23)之間設(shè)有壓縮彈簧(42)。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的重力式貨架卡板分離器，其特征在于：所述反轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括動(dòng)作板(32)，動(dòng)作板(32)與同步連桿(4)的前端鉸接，動(dòng)作板(32)的上端與勾板(31)鉸接，動(dòng)作板(32)的下方設(shè)有與其配合的阻擋桿(33)，且阻擋桿(33)的兩端分別固定在軌道(1)的兩個(gè)側(cè)梁上。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的重力式貨架卡板分離器，其特征在于：所述軌道(1)的傳送平面與水平面呈傾角設(shè)置，第一滾軸(2)設(shè)于軌道(1)的低位末端，第二滾軸(3)設(shè)于第一滾軸(2)的前側(cè)且二者之間的間距大于單個(gè)標(biāo)準(zhǔn)托板的長(zhǎng)度；所述第二滾軸(3)前側(cè)的軌道(1)上設(shè)有阻尼滾筒(11)，阻尼滾筒(11)與第二滾軸(3)的間距小于單個(gè)標(biāo)準(zhǔn)托板的長(zhǎng)度。