[實用新型]一種新型路面彎沉儀

有效

• 申請號: 201720071349.3
• 申請日: 2017-01-20
• 公開（公告）號: CN206418380U
• 公開（公告）日: 2017-08-18
• 發明（設計）人: 黃科;王剛;洪詩迪
• 申請（專利權）人: 長安大學
• 主分類號: E01C23/01
• 分類號: E01C23/01
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙)11350
• 代理人: 湯東鳳

技術領域

本實用新型涉及路面檢測設備技術領域，具體來說，涉及一種新型路面彎沉儀。

背景技術

傳統路面彎沉儀是采用杠桿原理制成的，用來測定汽車后軸雙輪之間的路面彎沉值。適用于測定凈土加載時或以非常慢的速度加載時路面彈性彎沉值,能良好的反映出路面的總體強度。傳統的路面彎沉儀主要由前杠桿，后杠桿、底座，百分表、支架等主要部分組成；使用時前杠桿、后杠桿用四只M12螺栓連接，不用時將螺栓卸下，前后杠桿分開裝入箱內；后杠桿與支架座相連，杠桿與底座之間采用向心球軸承連接；底座上裝有調平螺絲和水平裝置；百分表支架上有一表夾，每臺儀器上配0--10毫米一級精度百分表一只。

然而這種彎沉儀的支座與橫梁的拆卸安裝繁瑣；讀取百分表的方法具有偶然性，讀數偏差較大；測頭安放的位置不好定位且測頭容易磨損；更換測點時要人工移動儀器，浪費人力和時間；儀器即使拆卸完畢之后也不夠輕便靈活，不方便攜帶。

因此，本領域的技術人員亟待研制出一種能解決相關問題的路面彎沉儀。

實用新型內容

針對相關技術中的上述技術問題，本實用新型提出一種新型路面彎沉儀，安裝拆卸方便簡潔，移動方便的路面彎沉測量裝置而且測量精度高。

為實現上述技術目的，本實用新型的技術方案是這樣實現的：

一種新型路面彎沉儀，包括測量部分和激光頭支架部分，所述測量部分包括梁桿及與所述梁桿配合的支座，所述梁桿的一端可拆卸設置有與路面接觸的測頭，所述梁桿的另一端的上方固定設置有反光鏡；所述激光頭支架部分包括激光儀支架及設置在所述激光儀支架上端的與所述反光鏡配合的激光測頭，所述激光儀支架上還固定設置有與所述激光測頭相連接的微處理器和顯示器；所述測頭上端固定設置有測頭卡槽，所述梁桿的末端設置有與所述測頭卡槽插接的測頭安裝凹槽；所述微處理器通過無線裝置與手持設備連接。

進一步地，所述梁桿包括若干梁段，所述梁段的連接端設置有連接孔，所述梁段之間通過螺栓穿過所述連接孔固定連接。所述支座包括梁桿底座及設置在所述梁桿底座上的U型支耳，所述U型支耳上設置有固定所述梁桿的支撐橫桿，所述梁桿上設置有與所述支撐橫桿配合的支撐橫孔。所述U型支耳的上端設置有軸承安裝槽，并在其中固定安裝有軸承，所述支撐橫桿穿過所述軸承固定所述梁桿。

進一步地，所述軸承安裝槽為半圓形通槽，并且與所述軸承外圈相適應。所述U型支耳的上端還設置有與所述軸承配合的鎖緊裝置，所述鎖緊裝置包括壓環,所述壓環兩端分別與軸承安裝槽兩端的U型支耳連接，所述壓環的右端與所述U型支耳上端鉸接，左端與所述U型支耳上端可拆卸連接。

進一步地，所述壓環左端與所述U型支耳上端為卡接，所述壓環左端設有彈性卡接頭，所述U型支耳上設置有與所述彈性卡接頭卡接的卡接槽。所述反光鏡通過反光鏡支架固定在所述梁桿的上端面。

本實用新型的有益效果：測量精度高，智能化程度高，輕便，安裝拆卸方便，體積小巧便于戶外攜帶，可組裝的梁桿不僅可以實現方便收納的特點，還可以根據具體路面調節杠桿比例，達到所需要的精度的要求，使用靈活的優點。同時也解決了測頭容易磨損從而導致測量不準確的問題。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是根據本實用新型實施例所述的新型路面彎沉儀的結構示意圖。

圖2是根據本實用新型實施例所述的激光頭支架部分的結構示意圖。

圖3是根據本實用新型實施例所述的測頭的結構示意圖。

圖4是根據本實用新型實施例所述的測頭安裝凹槽的結構示意圖。

圖5是根據本實用新型實施例所述的梁桿的連接端的結構示意圖。

圖6是圖1中I處的放大示意圖。

圖7是圖1中A-A處的剖視圖。

圖中：

1、梁桿；2、支座；3、測頭；4、反光鏡；5、激光儀支架；6、激光測頭；7、微處理器；8、顯示器；9、測頭卡槽；10、測頭安裝凹槽；11、手持設備；12、梁段；13、連接孔；14、連接端；15、梁桿底座；16、U型支耳；17、支撐橫桿；18、支撐橫孔；19、軸承安裝槽；20、軸承；21、鎖緊裝置；22、壓環；23、彈性卡接頭；24、卡接槽。

具體實施方式