[實(shí)用新型]具有串聯(lián)結(jié)構(gòu)高效動(dòng)力變速系統(tǒng)的鉸接式山地拖拉機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720070561.8
• 申請(qǐng)日: 2017-01-20
• 公開（公告）號(hào): CN206436825U
• 公開（公告）日: 2017-08-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 廖建群;喻偉;吳羕;羅春艷;周寧;羅欽林
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廖建群
• 主分類號(hào): B60K17/02
• 分類號(hào): B60K17/02;B60K17/08;B60K17/16;B60K17/34;B62D55/04
• 代理公司: 長(zhǎng)沙正奇專利事務(wù)所有限責(zé)任公司43113
• 代理人: 魏國(guó)先

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于農(nóng)業(yè)機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種具有串聯(lián)結(jié)構(gòu)高效動(dòng)力變速系統(tǒng)的鉸接式山地拖拉機(jī)。

背景技術(shù)

目前，各種農(nóng)機(jī)具發(fā)展都漸趨成熟，但卻沒有適應(yīng)山區(qū)/丘陵環(huán)境的自走式動(dòng)力機(jī)械來(lái)配掛這些現(xiàn)代機(jī)具；另一方面25度左右坡度的高坡田塊的耕作和水果等經(jīng)濟(jì)作物的生產(chǎn)，急需用機(jī)械作業(yè)來(lái)降低勞動(dòng)強(qiáng)度，提高生產(chǎn)效率。

現(xiàn)在山區(qū)唯一通用的自走式動(dòng)力機(jī)械手扶拖拉機(jī)要實(shí)現(xiàn)全程機(jī)械化明顯力不從心，表現(xiàn)在：a. .配套現(xiàn)代機(jī)具動(dòng)力不足；b.大多情況只能步進(jìn)；c.駕駛勞動(dòng)強(qiáng)度大，d安全系數(shù)低，而山區(qū)盤式拖拉機(jī)是一種鉸接式運(yùn)輸機(jī)械,自1982年誕生以來(lái),成為山區(qū)/丘陵農(nóng)村運(yùn)輸不可缺少的機(jī)械。但它的致命缺陷是無(wú)大功率輸出接口，不能配掛現(xiàn)代農(nóng)機(jī)具。

在農(nóng)業(yè)全程機(jī)械化的引導(dǎo)下，自走式農(nóng)機(jī)不斷涌現(xiàn)，隨之而來(lái)的就是投入不斷增加，但設(shè)備利用時(shí)間短,適應(yīng)性差，投資回報(bào)率低；另一方面，庫(kù)房擴(kuò)容費(fèi)用增加，五花八門的底盤，質(zhì)量差、配件難找，保養(yǎng)費(fèi)用增加，造成農(nóng)機(jī)制造成本、使用成本雙高現(xiàn)象和固定資產(chǎn)嚴(yán)重浪費(fèi)的現(xiàn)象。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是：解決上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，而提供一種具有串聯(lián)結(jié)構(gòu)高效動(dòng)力變速系統(tǒng)的鉸接式山地拖拉機(jī)。其特點(diǎn)：高效動(dòng)力變速系統(tǒng)使主機(jī)提供前后動(dòng)力輸出接口、動(dòng)力無(wú)級(jí)變速、任意時(shí)段四輪同步驅(qū)動(dòng)、半履帶行駛工況；高效動(dòng)力變速系統(tǒng)利用汽車或拖拉機(jī)的通用變速箱組合設(shè)計(jì)不同功率段和不同需求的拖拉機(jī)；同時(shí)解決拖拉機(jī)在長(zhǎng)坡行駛中變速箱局部燒損、拖拉機(jī)能山地及水田行駛、履拖原地轉(zhuǎn)向、提高拖拉機(jī)全年利用率問題。

本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：一種具有串聯(lián)結(jié)構(gòu)高效動(dòng)力變速系統(tǒng)的鉸接式山地拖拉機(jī)，包括主機(jī)和輔機(jī)，主機(jī)又包括動(dòng)力、離合器、高效動(dòng)力變速系統(tǒng)、駕駛艙、前仿形鉸體、后仿形鉸體、主橋和主機(jī)行走系，輔機(jī)又包括輔橋、機(jī)架、提升器、轉(zhuǎn)向臂和輔機(jī)行走系；前仿形鉸體設(shè)置在主機(jī)前中部，后仿形鉸體設(shè)置在主機(jī)后中部，后仿形鉸體與輔機(jī)上的轉(zhuǎn)向臂鉸接；

所述高效動(dòng)力變速系統(tǒng)包括大功率箱、變速箱、匯流箱及其前后排列組合；所述大功率箱包括：輸入軸、入端齒輪副、動(dòng)力輸出軸，前齒副、出端齒輪副、前動(dòng)力軸；所述變速箱采用汽車130或140系列變速箱，包括輸入齒，聯(lián)齒、檔位齒、變速輸出軸：所述匯流箱包括：取力齒輪副、取力軸、行星輪系、差速大齒、前軸、后軸、軸間差速器、錐齒副、主橋差速器，主橋半軸、靜液壓變速器或馬達(dá)、馬達(dá)齒；所述大功率箱的輸入軸前端與離合器固裝，所述輸入軸花鍵位滑動(dòng)裝設(shè)有入端齒輪副的輸入端，后部轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)有出端齒輪副的輸入端，尾端伸入變速箱內(nèi)并與變速箱的輸入齒固裝；所述大功率箱的動(dòng)力輸出軸，其前部依次固裝有前齒副輸入端、轉(zhuǎn)動(dòng)裝設(shè)有入端齒輪副輸出端、固裝有出端齒輪副出端，其中部伸入變速箱內(nèi)并轉(zhuǎn)動(dòng)裝設(shè)有聯(lián)齒，其尾部穿過匯流箱伸出；所述大功率箱的前動(dòng)力軸上固裝有前齒副的輸出端；所述變速箱的輸入齒與聯(lián)齒嚙合，聯(lián)齒與檔位齒嚙合,所述輸入齒的內(nèi)孔中，轉(zhuǎn)動(dòng)裝設(shè)著變速輸出軸的前端，變速輸出軸的中部花鍵位滑動(dòng)裝設(shè)有檔位齒，其后端伸入?yún)R流箱內(nèi)并與匯流箱的取力齒輪副的輸入端固裝，所述取力齒輪副的輸出端固裝在取力軸的前端，取力軸上還固裝有行星輪系的太陽(yáng)輪，轉(zhuǎn)動(dòng)裝設(shè)有行星架；所述行星輪系包括：太陽(yáng)輪、齒圈、行星架，所述齒圈固定裝設(shè)在行星架上，所述太陽(yáng)輪通過行星輪系內(nèi)部行星齒輪與齒圈的內(nèi)齒端嚙合；所述齒圈的外齒，同時(shí)與馬達(dá)齒、差速大齒嚙合；所述馬達(dá)齒固裝于靜液壓變速器或馬達(dá)的輸出軸上，所述差速大齒固裝于軸間差速器的殼體上；所述軸間差速器兩側(cè)分別固裝有前軸和后軸，前軸輸出端固裝錐齒副，所述錐齒副的輸出端盆齒上固裝有主橋差速器，主橋差速器左右側(cè)固裝有主橋半軸。

上述技術(shù)方案中，所述高效動(dòng)力變速系統(tǒng)的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)為：大功率箱的輸入軸通過離合器直連動(dòng)力，大功率箱將其輸入軸上的動(dòng)力一分為二：一路由大功率箱的輸入軸、入端齒輪副、出端齒輪副、前齒副組成的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)變速，由前動(dòng)力軸、動(dòng)力輸出軸輸出，提供農(nóng)具所需動(dòng)力；另一路主動(dòng)力流通過固裝于大功率箱輸入軸上的輸入齒與聯(lián)齒的輸入齒嚙合，檔位齒與聯(lián)齒的輸出齒嚙合，所述檔位齒將變速后的動(dòng)力流傳遞至變速輸出軸并輸入?yún)R流箱，通過固裝其上的取力齒輪副帶動(dòng)固裝于取力軸上的太陽(yáng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，動(dòng)力流通過行星輪系內(nèi)的行星輪傳到齒圈，與固裝于靜液壓變速器或馬達(dá)輸出軸上的馬達(dá)齒嚙合匯流，實(shí)現(xiàn)鉸接式山地拖拉機(jī)的高效動(dòng)力無(wú)級(jí)變速。