[實(shí)用新型]架空人車驅(qū)動(dòng)輪斷軸繩輪防跑保護(hù)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720066764.X
• 申請(qǐng)日: 2017-01-09
• 公開（公告）號(hào): CN206520609U
• 公開（公告）日: 2017-09-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 謝志顯;程燕學(xué);張升華;閆改軍;白紅斌;程學(xué)偉;王朋;蘇志江;王章利
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 謝志顯
• 主分類號(hào): B61B12/06
• 分類號(hào): B61B12/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種架空人車驅(qū)動(dòng)輪斷軸繩輪防跑保護(hù)裝置，其特征是：連接板(2)焊接在底坐盤(1)上，底坐盤(1)用螺栓(4)固定四個(gè)耳把(5)，耳把(5)焊接在上擋板(6)的四個(gè)角上，兩個(gè)吊托架(3)用螺栓(4)固定在連接板(2)上，托輪架(7)焊接在吊托架(3)上的下部，托繩輪(8)設(shè)置在托輪架(7)上，托連板(10)焊接在吊托架(3)上，下?lián)醢?11)用螺栓通過螺孔(12)固定在托連板(10)上，上擋板(6)和下?lián)醢?11)中間的第一擋孔(13)、第二擋孔(14)套在驅(qū)動(dòng)輪(16)的輪轂(15)周圍，且與輪轂(15)周圍之間留有間隙，上擋板(6)和下?lián)醢?11)與驅(qū)動(dòng)輪(16)之間留有距離，來保護(hù)驅(qū)動(dòng)輪(16)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的架空人車驅(qū)動(dòng)輪斷軸繩輪防跑保護(hù)裝置，其特征是：所述的上擋板(6)中間擋孔(13)對(duì)準(zhǔn)驅(qū)動(dòng)輪(16)的輪轂(15)，且擋孔(13)與輪轂(15)周圍之間留有10-20mm間隙，上擋板(6)與驅(qū)動(dòng)輪(16)距離10-15mm。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的架空人車驅(qū)動(dòng)輪斷軸繩輪防跑保護(hù)裝置，其特征是：所述的下?lián)醢?11)后面中間設(shè)置停車斷電保護(hù)器(9) ，停車斷電保護(hù)器(9)舌頭的一半要伸進(jìn)下?lián)醢?11)的擋孔(14)中。