[實用新型]汽車動力總成的安全監控系統

有效

• 申請號: 201720064978.3
• 申請日: 2017-01-19
• 公開（公告）號: CN206501813U
• 公開（公告）日: 2017-09-19
• 發明（設計）人: 張廣輝
• 申請（專利權）人: 南京奧聯新能源有限公司
• 主分類號: B60R16/023
• 分類號: B60R16/023
• 代理公司: 北京青松知識產權代理事務所(特殊普通合伙)11384
• 代理人: 鄭青松

1.一種汽車動力總成的安全監控系統，其特征在于，包括主控制器、從控制器、緊急復位模塊和驅動保護模塊；

所述主控制器和從控制器之間通過SPI接口信號連接；

所述緊急復位模塊信號連接于所述主控制器和從控制器，以對所述主控制器和從控制器進行復位；

所述主控制器和從控制器通過驅動保護模塊連接于驅動元件。

2.根據權利要求1所述的汽車動力總成的安全監控系統，其特征在于，所述主控制器是型號為SH72531的MCU，從控制器是型號為S9KEAZN64AMLH的單片機。

3.根據權利要求2所述的汽車動力總成的安全監控系統，其特征在于，所述緊急復位模塊包括電源復位單元、開關二極管D16、二極管D33、電容C220、電阻R187、電容C224和電阻R208；

所述電源復位單元為開關；所述電源復位單元電路連接于所述二極管D33的正極，所述二極管D33的負極連接于所述電容C224的一端和電阻R208的一端；所述電容C224的另一端接地，所述電阻R208的另一端連接于VCC電源；而且所述二極管D33的負極還連接于主控制器的復位管腳；

所述電源復位單元還電路連接于開關二極管D16的第1管腳；所述開關二極管的第2管腳信號連接于所述主控制器，所述開關二極管的第3管腳連接于所述電容C220的一端和電阻R187的一端；所述電容C220的另一端接地，所述電阻R187的另一端連接于VCC電源；而且所述二極管D16的第3管腳還連接于從控制器的復位管腳。

4.根據權利要求3所述的汽車動力總成的安全監控系統，其特征在于，所述從控制器的I/O管腳還信號連接于所述主控制器的NMI管腳。

5.根據權利要求4所述的汽車動力總成的安全監控系統，其特征在于，所述驅動保護模塊是型號為74HC08PW的芯片，所述主控制器和從控制器的I/O管腳分別連接于所述驅動保護模塊的輸入端，所述驅動保護模塊的輸出端連接于驅動元件。

6.根據權利要求5所述的汽車動力總成的安全監控系統，其特征在于，還包括DA單元，所述DA單元是型號為MAX5741AUB的芯片，所述DA單元信號連接于所述主控制器，并在所述主控制器的控制下，輸出模擬信號。

7.根據權利要求6所述的汽車動力總成的安全監控系統，其特征在于，所述DA單元的輸出端還通過電阻連接于所述從控制器的DA單元。