[實用新型]一種單排客貨隔離擋板

有效

• 申請號: 201720064589.0
• 申請日: 2017-01-18
• 公開（公告）號: CN206841371U
• 公開（公告）日: 2018-01-05
• 發明（設計）人: 伍俊;毛瑞平;徐明;余國營;余富鋒
• 申請（專利權）人: 蕪湖寶騏汽車制造有限公司
• 主分類號: B60R21/02
• 分類號: B60R21/02
• 代理公司: 北京天盾知識產權代理有限公司11421
• 代理人: 曹靜

技術領域

本發明屬于本實用新型具體涉及一種單排客貨隔離擋板，主要應用于貨車、物流車客貨分離擋板或其他運輸過程中保護乘客與客貨分離。

背景技術

以下對本發明的相關技術背景進行說明，但這些說明并不一定構成本發明的現有技術。

貨車、物流車客貨分離隔板是用在車體內部用于將乘客和貨物分離，保證乘客安全、貨物穩定的一種結構。考慮到結構的穩定性和抗擠壓的能力，現有的貨車、物流車客貨分離隔板一般使用傳統鈑金材質進行制造，汽車鈑金在設計制造過程中，開發周期較長、成本較高，制造過程工藝復雜，尤其是制造單件成本比較高，而且，在安裝后還需要進一步進行內飾的補裝才能覆蓋安裝痕跡，與內飾一體化。目前，如果不使用傳統鈑金材質，一般的材料在與汽車鈑金結構一致時，還達不到汽車鈑金材質的強度要求。

發明內容

本實用新型的目的是致力于解決物流車客貨分離隔板在不使用傳統鈑金材質時如何通過優化結構，可以達到同鈑金材質一般結構的使用效果，同時滿足開發周期短、開發成本低、工藝過程簡單，單件成本底，安裝后無明顯安裝痕跡，與內飾一體化的要求。

為此，本實用新型提供了一種單排客貨隔離擋板，包括與車體縱切面一致的隔板板材，所述的隔板板材上部曲面位置設置有曲面加強筋，隔板板材中部上方位置設置腰圓孔，該腰圓孔為整體式臺階結構；腰圓孔的兩側位置分別設置有凸起臺階加強筋，腰圓孔和兩側的凸起臺階加強筋的正下方設置有橫梁臺階加強筋，所述的橫梁臺階加強筋位于隔板板材中間位置，并且沿著隔板板材的橫向方向從左端延伸至右端；所述的隔板板材上位于橫梁臺階加強筋的下方位置設置有多條縱向的豎直加強筋。

所述的隔板板材的左側面和右側面上分別設置固定臺階，該固定臺階將隔板板材與車身側面連接成一體。

所述的固定臺階的臺階面高度至少為172mm，且固定臺階的臺階面與橫向X軸方向呈70°。

所述的隔板板材的下端面為斜面，該斜面的傾斜角度為70°。

所述的腰圓孔的兩側的凸起臺階加強筋、橫梁臺階加強筋以及多條縱向的豎直加強筋連接成一體化結構，形成全承載式加強筋。

所述的隔板板材為ABS板材。

本實用新型的有益效果：本實用新型提供的這種單排客貨隔離擋板，采用新型材料，使得物流車客貨分離隔板在不使用傳統鈑金材質時，通過優化結構，達到同鈑金材質一般結構的使用效果，同時滿足開發周期短、開發成本低、工藝過程簡單，單件成本底，安裝后無明顯安裝痕跡，與內飾一體化的要求。

附圖說明

通過以下參照附圖而提供的具體實施方式部分，本發明的特征和優點將變得更加容易理解，在附圖中：

圖1是本實用新型的整體結構示意圖。

圖2是隔板板材側面的固定臺階的結構示意圖。

圖3是隔板板材底端夾角的側視圖。

圖4是帶全承載式加強筋的客貨隔離擋板結構示意圖。

附圖標記說明：1、隔板板材；2、曲面加強筋；3、腰圓孔；4、凸起臺階加強筋；5、橫梁臺階加強筋；6、豎直加強筋；7、固定臺階。

具體實施方式

下面參照附圖對本發明的示例性實施方式進行詳細描述。對示例性實施方式的描述僅僅是出于示范目的，而絕不是對本發明及其應用或用法的限制。

實施例1：

本實施例提供一種單排客貨隔離擋板，如圖1所示，包括與車體縱切面一致的隔板板材1，所述的隔板板材1上部曲面位置設置有曲面加強筋2，隔板板材1中部上方位置設置腰圓孔3，該腰圓孔3為整體式臺階結構；腰圓孔3的兩側位置分別設置有凸起臺階加強筋4，腰圓孔3和兩側的凸起臺階加強筋4的正下方設置有橫梁臺階加強筋5，所述的橫梁臺階加強筋5位于隔板板材1中間位置，并且沿著隔板板材1的橫向方向從左端延伸至右端；所述的隔板板材1上位于橫梁臺階加強筋5的下方位置設置有多條縱向的豎直加強筋6。