[實(shí)用新型]一種單排客貨隔離擋板有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201720064589.0 | 申請日: | 2017-01-18 |
| 公開(公告)號: | CN206841371U | 公開(公告)日: | 2018-01-05 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 伍俊;毛瑞平;徐明;余國營;余富鋒 | 申請(專利權(quán))人: | 蕪湖寶騏汽車制造有限公司 |
| 主分類號: | B60R21/02 | 分類號: | B60R21/02 |
| 代理公司: | 北京天盾知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司11421 | 代理人: | 曹靜 |
| 地址: | 241000 安徽*** | 國省代碼: | 安徽;34 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 單排 客貨 隔離 擋板 | ||
1.一種單排客貨隔離擋板,包括與車體縱切面一致的隔板板材(1),其特征在于:所述的隔板板材(1)上部曲面位置設(shè)置有曲面加強(qiáng)筋(2),隔板板材(1)中部上方位置設(shè)置腰圓孔(3),該腰圓孔(3)為整體式臺階結(jié)構(gòu);腰圓孔(3)的兩側(cè)位置分別設(shè)置有凸起臺階加強(qiáng)筋(4),腰圓孔(3)和兩側(cè)的凸起臺階加強(qiáng)筋(4)的正下方設(shè)置有橫梁臺階加強(qiáng)筋(5),所述的橫梁臺階加強(qiáng)筋(5)位于隔板板材(1)中間位置,并且沿著隔板板材(1)的橫向方向從左端延伸至右端;所述的隔板板材(1)上位于橫梁臺階加強(qiáng)筋(5)的下方位置設(shè)置有多條縱向的豎直加強(qiáng)筋(6)。
2.如權(quán)利要求1所述的單排客貨隔離擋板,其特征在于:所述的隔板板材(1)的左側(cè)面和右側(cè)面上分別設(shè)置固定臺階(7),該固定臺階(7)將隔板板材(1)與車身側(cè)面連接成一體。
3.如權(quán)利要求2所述的單排客貨隔離擋板,其特征在于:所述的固定臺階(7)的臺階面高度至少為172mm,且固定臺階(7)的臺階面與橫向X軸方向呈70°。
4.如權(quán)利要求1所述的單排客貨隔離擋板,其特征在于:所述的隔板板材(1)的下端面為斜面,該斜面的傾斜角度為70°。
5.如權(quán)利要求1所述的單排客貨隔離擋板,其特征在于:所述的腰圓孔(3)的兩側(cè)的凸起臺階加強(qiáng)筋(4)、橫梁臺階加強(qiáng)筋(5)以及多條縱向的豎直加強(qiáng)筋(6)連接成一體化結(jié)構(gòu),形成全承載式加強(qiáng)筋。
6.如權(quán)利要求1至5中任一項(xiàng)所述的單排客貨隔離擋板,其特征在于:所述的隔板板材(1)為ABS板材。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于蕪湖寶騏汽車制造有限公司,未經(jīng)蕪湖寶騏汽車制造有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201720064589.0/1.html,轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 上一篇:一種礦用清障車用的通用化工作鉗口
- 下一篇:具有報警裝置的安全帶
- 城市纜索交通系統(tǒng)
- 港區(qū)出入口客貨專用閘口優(yōu)化設(shè)計(jì)與動態(tài)運(yùn)行管理方法
- 一種客貨分離式多車道高速公路交通引導(dǎo)方法和系統(tǒng)
- 單軌客貨運(yùn)輸車
- 一種充氣式客貨車減震緩沖架
- 一種用于公路客貨運(yùn)輸指標(biāo)統(tǒng)計(jì)的車輛GPS數(shù)據(jù)處理方法
- 中型客貨船停泊漲潮退潮用的防撞裝置及防撞方法
- 一種高速公路客貨運(yùn)輸量預(yù)測方法及系統(tǒng)
- 地鐵客貨共享車廂動態(tài)分配與運(yùn)行計(jì)劃一體化優(yōu)化方法
- 一種城市內(nèi)客貨運(yùn)一體化運(yùn)輸系統(tǒng)





