[實用新型]水文冰期測驗用多連孔破冰車

有效

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• 申請日: 2017-01-19
• 公開（公告）號: CN206512691U
• 公開（公告）日: 2017-09-22
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王嘉琪
• 申請（專利權(quán)）人: 王淑娟
• 主分類號: E02B15/02
• 分類號: E02B15/02
• 代理公司: 錦州遼西專利事務(wù)所(普通合伙)21225
• 代理人: 趙月娜

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及冰期水文測驗開孔設(shè)備，特別是一種水文冰期測驗用多連孔破冰車，適用于北方冬季寒冷地區(qū)的流量測驗。

背景技術(shù)

水文測驗是水文工作的一個重要組成部分，是國家一項重要的基礎(chǔ)工作，在水利規(guī)劃、水工程建設(shè)管理、防汛抗旱、水資源管理與保護工作中都發(fā)揮著重要作用。北方河流一到冬季隨著氣溫的降低，江河湖泊出現(xiàn)結(jié)冰封凍現(xiàn)象，特別是東北地區(qū)河流結(jié)冰時間一般長達4個月左右，最大冰厚可達1米以上。冰情的變化規(guī)律基本相同，大致可分為結(jié)冰期、穩(wěn)定封凍期和流冰期。對于北方地區(qū)而言，河流冬季穩(wěn)定封凍期較長，各水文測站冰期流量測驗頻次基本采取平均每旬兩次，這一時期天氣寒冷，流量測驗往往存在如下問題：

1、封凍期的流量測驗工作是常規(guī)測驗的重要組成部分之一，而對于這一時期的流量測驗，大部分地區(qū)仍選用傳統(tǒng)的測流方式，即在觀測點上人工開鑿冰孔。各個地區(qū)根據(jù)不同的工作需要和冰蓋厚度，選擇十字鎬、冰釧、鋼釬等工具進行人工打孔。為了方便流量測驗，冰孔直徑往往比較大，而一次測驗觀測點通常不只一個，人工開鑿冰孔大大增加了封凍期流量測驗的勞動強度。

2、隨著測驗人員對工作的總結(jié)和改進，各水文站也嘗試對冰期開孔工作進行改進，冰鉆就是一種嘗試，但經(jīng)過實際試驗與使用后，發(fā)現(xiàn)冰鉆開孔時也需要測驗人員進行掌柄，并沒有減輕測驗人員的勞動強度，并且冰鉆的長度一般一米左右，往往不能滿足冰蓋較厚地區(qū)的開孔要求；流量測驗用冰孔要求較大直徑，冰鉆并不能滿足這種要求；總體看來，冰鉆開孔相對于人工開孔并沒有太大改進。

3、人工開鑿的冰孔直徑較大，對于水深較大的河流，測驗工作人員的工作安全性較差；測驗后留下的冰孔短期內(nèi)新形成的冰蓋往往比較單薄，會對附近居民的安全造成一定的威脅。

綜上，目前國內(nèi)在冬季水文測驗中使用的破冰工具主要有冰镩、冰鉆等，但用人工冰镩打眼，費時、耗力，比較原始，冰鉆體積又比較大，搬運、使用不便。其存在著勞動強度大、工作效率低、作業(yè)安全性差等諸多弊端。在封凍期長、冰蓋層厚的地區(qū),一種良好的打冰孔工具是提高冰期測量質(zhì)量和工作效率的一個關(guān)鍵問題，本申請就是針對這些問題而提出的。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的是為了提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)計合理、使用方便的水文冰期測驗用多連孔破冰車，滿足測驗工具對冰孔的要求，為冰期水文測驗工作節(jié)省了大量的人力物力，減輕了測驗人員的勞動強度，提高了工作效率，提高了作業(yè)安全性。

本實用新型的技術(shù)方案是：

一種水文冰期測驗用多連孔破冰車，包括主框架、開孔機構(gòu)和控制器，其特征在于：所述主框架為長方體狀框架結(jié)構(gòu)，所述主框架前、后兩側(cè)分別設(shè)置兩根滑杠，左、右兩側(cè)分別設(shè)置一根絲杠，所述開孔機構(gòu)設(shè)于主框架內(nèi)部，包括副支架、設(shè)于副支架上的多個平行布置的垂直連桿、與垂直連桿連接的冰鉆，所述副支架前、后兩側(cè)分別設(shè)有對應(yīng)滑杠的滑塊，左、右兩側(cè)分別設(shè)有套裝于絲杠上的絲母，所述副支架頂部支撐有低速大扭力電機且低速大扭力電機的輸出軸與其中一個垂直連桿的頂端相連，各垂直連桿之間設(shè)有傳動機構(gòu)并利用傳動機構(gòu)同步旋轉(zhuǎn)，所述主框架頂部左、右兩側(cè)分別支撐有步進電機且步進電機的輸出軸與對應(yīng)側(cè)的絲杠頂端相連。

上述的水文冰期測驗用多連孔破冰車，所述主框架的頂部后側(cè)對稱設(shè)有一對把手，后側(cè)接近地面處對稱裝有一對定向輪，以便于該設(shè)備的移動。

上述的水文冰期測驗用多連孔破冰車，所述傳動機構(gòu)由分別設(shè)于垂直連桿上的鏈輪、連接于鏈輪之間的鏈條組成。

上述的水文冰期測驗用多連孔破冰車，所述垂直連桿的數(shù)量為3個，位于中間的垂直連桿的頂端與低速大扭力電機的輸出軸利用彈性聯(lián)軸器連接。

上述的水文冰期測驗用多連孔破冰車，所述垂直連桿與冰鉆的頂部利用帶有定位銷的管箍連接，所述垂直連桿上間隔設(shè)有多個長度調(diào)節(jié)孔，以調(diào)節(jié)冰鉆位置。

上述的水文冰期測驗用多連孔破冰車，所述副支架由兩層支板組成，每層支板分別設(shè)有對應(yīng)各個垂直連桿的軸承。

上述的水文冰期測驗用多連孔破冰車，所述副支架頂部設(shè)有一對支撐低速大扭力電機的立板。

上述的水文冰期測驗用多連孔破冰車，所述冰鉆由鉆管、設(shè)于鉆管上的螺旋葉片組成。

本實用新型的有益效果是：利用低速大扭力電機帶動多個并聯(lián)的冰鉆打孔，同時用步進電機控制冰鉆的打孔深度，可自動開出長440毫米，最窄處寬160毫米的冰孔，滿足了測驗工具通過冰孔的寬度要求，減輕了測驗人員的勞動強度，提高了工作效率，提高了作業(yè)安全性。

附圖說明

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；