[實用新型]一種高效雙動力變速箱及使用其的人防通風裝置有效
| 申請號: | 201720061224.2 | 申請日: | 2017-01-19 |
| 公開(公告)號: | CN206377220U | 公開(公告)日: | 2017-08-04 |
| 發明(設計)人: | 朱東祥 | 申請(專利權)人: | 佛山華盾人防工程有限公司 |
| 主分類號: | F16H3/02 | 分類號: | F16H3/02;F16H57/021;F04D29/00 |
| 代理公司: | 佛山市禾才知識產權代理有限公司44379 | 代理人: | 劉羽波 |
| 地址: | 528000 廣東省佛山市南海區西*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 高效 動力 變速箱 使用 人防 通風 裝置 | ||
技術領域
本實用新型涉及人防通風設備的技術領域,具體涉及一種高效雙動力變速箱及使用其的人防通風裝置。
背景技術
人防地下室建筑是建筑的一種類型,是為戰時居民防空需要而建造的有一定的防護能力的建筑物。整個人防地下室建筑是密閉的,在戰爭空襲期間,其通風換氣根據室外空襲情況而實行清潔通風、濾毒通風、隔絕通風三種通風方式的轉換,人防地下室防護單元人員掩蔽區內的通風換氣必須滿足人員必要的生活條件,確保生命安全。
戰爭期間人防地下室室外遭到毒氣彈或生物戰劑襲擊,混有毒氣或致命生物戰劑的空氣必須通過濾毒過濾吸收器去除毒劑才能允許進入掩蔽區內通風換氣,因此通風的阻力較大,對通風機的風量風壓有一定的要求。目前應用于人防地下室防護單元的通風換氣通風機的變速箱結構過于簡單設計不合理,電動與人力驅動存在相互干擾效率低和變速速比不匹配等問題,不能達到人防地下室通風設計要求,特別是濾毒通風時人力驅動風機所產生的風量風壓與通風設計要求相關甚遠。
實用新型內容
本實用新型的目的在于針對現有技術中的不足之處,提出一種高效雙動力變速箱及使用其的人防通風裝置。
為達此目的,本實用新型采用以下技術方案:
一種高效雙動力變速箱,包括箱體及設置于箱體內的傳動組件,所述傳動組件包括電動傳動單元、中間傳動單元、人力傳動單元和輸出傳動單元;
所述電動傳動單元包括電動輸入軸、電動輸入齒輪和單向滾子軸承,所述單向滾子軸承安裝于所述電動輸入軸上,所述電動輸入齒輪設置于所述單向滾子軸承的外壁;
所述輸出傳動單元包括動力輸出軸、第一輸出齒輪、第二輸出齒輪和動力輸出軸承,所述動力輸出軸承、第一輸出齒輪和第二輸出齒輪分別安裝于所述動力輸出軸上,所述第一輸出齒輪與電動輸入齒輪相嚙合;
所述中間傳動單元包括中間軸、中間軸承、中間第一齒輪和中間第二齒輪,所述中間軸承、中間第一齒輪和中間第二齒輪分別安裝于所述中間軸上,所述中間第二齒輪與第二輸出齒輪相嚙合;
所述人力傳動單元包括人力輸入軸、人力輸入齒輪、人力軸承和人力離合器,所述人力離合器、人力軸承和人力輸入齒輪分別安裝于所述人力輸入軸上,所述人力輸入齒輪與中間第一齒輪相嚙合。
更進一步地,還設置有電動軸承座、輸出軸承座、中間軸承座和人力軸承座,所述電動軸承座、輸出軸承座、中間軸承座和人力軸承座分別設置于對應所述電動輸入軸、動力輸出軸、中間軸和人力輸入軸兩端的箱體外。
更進一步地,所述電動輸入軸、動力輸出軸、中間軸和人力輸入軸呈平行設置,所述電動輸入齒輪、第一輸出齒輪、第二輸出齒輪、中間第一齒輪、中間第二齒輪和人力輸入齒輪均為相互配合的直齒或斜齒。
更進一步地,還設置有驅動電機,所述驅動電機與所述電動輸入軸進行電連接。
更進一步地,所述電動傳動單元還設置有深溝球軸承,所述深溝球軸承設置于所述電動輸入軸上。
更進一步地,所述人力離合器為組合式單向離合器。
一種使用上述的高效雙動力變速箱的人防通風裝置,包括所述高效雙動力變速箱和通風機,所述通風機安裝于所述高效雙動力變速箱上。
本實用新型的有益效果:1.本實用新型通過設置單向滾子軸承和人力離合器,通過上述離合器的設置實現雙動力輸入,自動切換互不干擾,實現高效簡便的切換,實現兩種動力均能滿足戰爭時期人防地下室防護單元內通風換氣的要求;2.通過該高效雙動力變速箱,即使在戰爭期間供電得不到保障情況下,通過所述第二輸出齒輪、中間第一齒輪、中間第二齒輪和人力輸入齒輪的變速,風機在人力腳踏驅動亦能達到清潔通風、濾毒通風和隔絕通風三種通風方式的設計要求,保證掩蔽區內人員的生存條件。
附圖說明
下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
圖1是本實用新型的一個實施例的高效雙動力變速箱的截面主視圖;
圖2是本實用新型的一個實施例的高效雙動力變速箱的截面右視圖。
其中:電動輸入軸11、電動輸入齒輪12、單向滾子軸承13、電動軸承座14、動力輸出軸21、第一輸出齒輪22、第二輸出齒輪23、動力輸出軸承24、輸出軸承座25、中間軸31、中間軸承32、中間第一齒輪33、中間軸承座34、中間第二齒輪35、人力輸入軸41、人力輸入齒輪42、人力軸承43、人力離合器44、人力軸承座45、驅動電機5、深溝球軸承6、通風機7、箱體8。
具體實施方式
下面結合附圖并通過具體實施方式來進一步說明本實用新型的技術方案。
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