[實用新型]彎管機(jī)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720060928.8
• 申請日: 2017-01-18
• 公開（公告）號: CN207508033U
• 公開（公告）日: 2018-06-19
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 鄭曙方;鄭曙民
• 申請（專利權(quán)）人: 常州市神霸車輛配件有限公司
• 主分類號: B21D7/06
• 分類號: B21D7/06;B21D7/12
• 代理公司: 常州市維益專利事務(wù)所(普通合伙) 32211
• 代理人: 袁程斌

1.彎管機(jī)，其特征在于：包括機(jī)架、機(jī)架上豎向設(shè)置的三組彎管組件，三組彎管組件分別為主壓輪機(jī)構(gòu)及其兩側(cè)的側(cè)壓輪機(jī)構(gòu)，側(cè)壓輪機(jī)構(gòu)通過滑板與機(jī)架活動配合，主壓輪機(jī)構(gòu)由主壓輪、控制主壓輪上下移動的主驅(qū)動裝置構(gòu)成，主壓輪與機(jī)架活動連接，側(cè)壓輪機(jī)構(gòu)由側(cè)壓輪、控制側(cè)壓輪上下移動的側(cè)驅(qū)動裝置構(gòu)成，側(cè)壓輪與滑板活動連接，側(cè)驅(qū)動裝置設(shè)置在滑板上，滑板與機(jī)架間設(shè)有定位鎖緊件，機(jī)架上設(shè)有驅(qū)動側(cè)壓輪轉(zhuǎn)動的驅(qū)動裝置，驅(qū)動裝置通過傳動機(jī)構(gòu)與側(cè)壓輪連接，機(jī)架上還有驅(qū)動主壓輪轉(zhuǎn)動的補償驅(qū)動裝置。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的彎管機(jī)，其特征在于：所述的主壓輪軸心設(shè)有主壓軸，機(jī)架上對應(yīng)處設(shè)有豎向的連接桿，連接桿底端連接主壓軸，連接桿頂端連接主驅(qū)動裝置，連接桿與機(jī)架滑動配合，所述的補償驅(qū)動裝置與主壓軸連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的彎管機(jī)，其特征在于：所述的側(cè)壓輪軸心設(shè)有側(cè)壓軸，側(cè)壓軸與滑板通過滑動件滑動配合，側(cè)驅(qū)動裝置輸出端連接側(cè)壓軸，所述的傳動機(jī)構(gòu)一端連接側(cè)壓軸后端，另一端連接驅(qū)動裝置。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的彎管機(jī)，其特征在于：所述的傳動機(jī)構(gòu)為鏈輪傳棟機(jī)構(gòu)，鏈輪傳動機(jī)構(gòu)包括與驅(qū)動裝置連接的主動鏈輪、設(shè)置在側(cè)壓軸后端的從動鏈輪，主動鏈輪、從動鏈輪間通過鏈條連接，所述的驅(qū)動裝置為驅(qū)動電機(jī)，驅(qū)動電機(jī)輸出端連接減速機(jī)，主動鏈輪設(shè)置在減速機(jī)輸出軸。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的彎管機(jī)，其特征在于：所述的機(jī)架上對應(yīng)處設(shè)有與滑板滑動配合的橫板，橫板上設(shè)有燕尾凸起，滑板對應(yīng)處設(shè)有與燕尾凸起滑動配合的燕尾槽。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的彎管機(jī)，其特征在于：主驅(qū)動裝置、側(cè)驅(qū)動裝置均為液壓驅(qū)動裝置。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的彎管機(jī)，其特征在于：還包括控制模塊，控制模塊包括設(shè)置在主壓輪、側(cè)壓輪處檢測轉(zhuǎn)速的檢測單元及控制單元，控制單元連接控制檢測單元、主驅(qū)動裝置、側(cè)驅(qū)動裝置、驅(qū)動裝置。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的彎管機(jī)，其特征在于：所述的檢測單元為轉(zhuǎn)速傳感器。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的彎管機(jī)，其特征在于：所述的主壓輪、側(cè)壓輪圓周面為向內(nèi)的弧形凹面。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的彎管機(jī)，其特征在于：所述的定位鎖緊件為鎖緊螺釘。