[實用新型]一種汽車時鐘彈簧支撐線生產線送料保護機構

有效

• 申請號: 201720060031.5
• 申請日: 2017-01-17
• 公開（公告）號: CN206624505U
• 公開（公告）日: 2017-11-10
• 發明（設計）人: 南日
• 申請（專利權）人: 嘉興日昌汽車配件有限公司
• 主分類號: B65H63/028
• 分類號: B65H63/028
• 代理公司: 嘉興啟帆專利代理事務所(普通合伙)33253
• 代理人: 李伊飏

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件生產領域，特別是一種汽車時鐘彈簧支撐線生產線啟動保護機構。

背景技術

汽車時鐘彈簧是安裝在方向盤和轉向管柱中間的連接件，作用是連接轉向柱端和方向盤端。支撐線由三根長短不一的PET帶組成，在生產過程中需要對兩根長度較短的PET帶進行回線。在現有的生產工藝中，對回線部分的緩沖工序中，沒有對當回線長度超過設定長度的保護措施。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種汽車時鐘彈簧支撐線生產線送料保護裝置，能夠在生產工藝回線工序中對設備進行保護。

為解決上述技術問題，本實用新型的目的是這樣實現的：本實用新型所涉及的汽車時鐘彈簧支撐線生產線送料保護機構，包括送料機構和啟動保護機構所述的送料機構由三個繞線軸組成；所述的繞線軸通過固定板固定在汽車時鐘彈簧支撐線生產線機架的一端，連接有電機；所述的啟動保護機構由三組啟動保護裝置組成；所述的啟動保護裝置包括信號檢測裝置、固定導輪、滑動底座、滑動軌道以及固定在滑動底座上的滑動導輪；所述的信號檢測裝置包括由上至下依次為上停機保護信號檢測裝置、送料信號檢測裝置、剎車信號檢測裝置和下停機保護信號檢測裝置。所述的固定導輪通過螺栓與機架固定；所述的滑動軌道通過螺栓與機架固定。

所述的送料信號檢測裝置在檢測到滑動底座時，發送信號至控制系統，控制系統控制繞電機進行送料動作；所述的剎車信號檢測裝置在檢測到滑動底座時，發送信號至控制系統，控制系統控制電機進行剎車動作；所述的上停機保護信號檢測裝置和下停機保護信號檢測裝置檢測到滑動底座時，發送信號至控制系統，控制系統發出停機信號。

所述的信號檢測裝置具有固定塊、信號接頭和檢測塊，所述的檢測塊具有U 形槽；所述的滑動底座上具有探針；所述的探針通過檢測塊的U形槽時，信號檢測裝置可檢測到滑動底座；所述的接頭通過導線向生產線控制系統傳遞信號。所述的滑動軌道截面為工字形；所述的滑動底座具有與滑動軌道截面相配合的凹槽。

在上述方案的基礎上并作為上述方案的優選方案：

作為優選，所述的每組啟動保護裝置中的固定導輪和滑動導輪顏色相同；所述的三組啟動保護裝置的顏色不相同。

作為優選，所述的三個繞線軸上下排列。

本實用新型的有益效果是：本實用新型所涉及的汽車時鐘彈簧支撐線送料保護機構在支撐線生產過程中，時鐘彈簧支撐線生產設備的控制系統能通過送料保護機構所反饋的信號，對送料機構和保護機構進行控制，可以起到保護設備的效果。

附圖說明

圖1是汽車時鐘彈簧支撐線生產線送料保護機構的示意圖；

圖2是汽車時鐘彈簧支撐線生產線送料保護機構的主視圖；

圖3是滑動底座主視圖；

圖4是信號檢測裝置結構示意圖。

圖中標記說明如下：1-送料機構；2-啟動保護機構；3-繞線軸；4-固定板；5- 機架；6-電機；7-信號檢測裝置；8-固定導輪；9-滑動底座；10-滑動軌道；11- 滑動導輪；12-上停機保護信號檢測裝置；13-送料停機保護裝置；14-剎車信號檢測裝置；15-下停機保護信號檢測裝置；16-固定塊；17-信號接頭；18-檢測塊；19-探針。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型進一步說明。

實施例：參照圖1-4，本實施例所涉及的汽車時鐘彈簧支撐線生產線送料保護機構，包括送料機構1和啟動保護機構2；送料機構由三個繞線軸3組成，三個繞線軸上下排列，支撐線可分別從三個繞線軸上引出；繞線軸3通過螺栓固定在固定板4之上，固定板4通過螺栓固定在汽車時鐘彈簧支撐線生產線機架5 上，繞線軸3與電機6通過聯軸器相連接，電機6通過螺栓固定在固定板4上。

啟動保護機構2由三組啟動保護裝置組成；啟動保護裝置包括信號檢測裝置7、固定導輪8、滑動底座9、滑動軌道10以及固定在滑動底座9上的滑動導輪11；固定導輪8固定在機架5上；滑動軌道10通過螺栓固定在機架5上，滑動軌道10截面為工字形；滑動底座9具有與滑動軌道10截面相配合的凹槽，且具有探針19。