[實用新型]一種軸承軸向游隙的自動檢測裝置有效
| 申請號: | 201720057627.X | 申請日: | 2017-01-17 |
| 公開(公告)號: | CN206430675U | 公開(公告)日: | 2017-08-22 |
| 發明(設計)人: | 俞春良;胡國松;王澤坤;廖志飛 | 申請(專利權)人: | 寧夏菲斯克汽車輪轂軸承有限公司 |
| 主分類號: | G01B5/14 | 分類號: | G01B5/14 |
| 代理公司: | 銀川長征知識產權代理事務所64102 | 代理人: | 馬長增 |
| 地址: | 751100 寧夏回*** | 國省代碼: | 寧夏;64 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 軸承 軸向 游隙 自動檢測 裝置 | ||
技術領域
本實用新型涉及軸承檢測技術領域,尤其涉及一種軸承軸向游隙的自動檢測裝置。
背景技術
軸承游隙,對于確認品質方面有著非常重要的作用。軸承產品通常在生產制造過程中,通過原材料加工這方面是沒有辦法能夠辨別軸承的好壞,客戶肉眼的觀察是沒有辦法來確認;那么確認軸承品質的過程中就在軸承已經確定生產完畢之后,軸承才能夠被識別。軸承在生產制造的過程中,已經經過了多重的處理,但是高品質的軸承產品不僅是做工精細,而且經過處理的工序也是非常的精密,所以對于軸承游隙來確定軸承的品質,軸承按需要購買品質關鍵,許多客戶通過對軸承游隙方面的測量來選擇軸承品質,逐漸的成為了斷定軸承質量的重要依據。
現有測量軸承軸向游隙的儀器不僅結構復雜,且測量結果精確度不高,手動測量時軸承的轉速達不到實際使用時的工作狀態,因此測量結果并不能很好的反應軸承的品質。
發明內容
本實用新型實施例提供一種軸承軸向游隙的自動檢測裝置,用以解決現有技術中存在測量環境不能模擬實際工作狀態,自動化程度低,測量精度不高的問題。
本實用新型實施例提供一種軸承軸向游隙的自動檢測裝置,包括:
工作臺上部固定芯座軸,待測軸承的內圈套在芯座軸上部,待測軸承的內圈下端面抵在芯座軸徑向凸起的下盤上;上頂機構套裝于芯座軸上,能夠相對于芯座軸軸向移動,上頂機構包括工作臺上部套裝于芯座軸上的圓盤、工作臺下部的壓盤,以及連接圓盤和壓盤且豎直貫穿工作臺的連桿,圓盤外圈連接相對轉動的從動帶輪,垂直于從動帶輪上部固定中心對稱分布的頂桿,頂桿上端接觸待測軸承外圈的下端面,主動帶輪通過聯軸器與電機輸出軸連接;
工作臺上固定氣缸架,三個氣缸并排設置于氣缸架上,兩邊的氣缸活塞桿連接壓板壓在待測軸承的內圈上端面;中間的氣缸活塞桿連接下壓機構,下壓機構包括壓桿安裝盤和垂直向下固定在壓桿安裝盤上的壓桿,壓桿抵在待測軸承的外圈上端面;
工作臺下部連接配重安裝架,配重安裝架底端連接第一杠桿,第一杠桿的阻力臂末端位于壓盤下部,第一杠桿的動力臂上連接負載;百分表裝于工作臺上部,測量桿豎直貫穿工作臺;工作臺下部固定表架,表架底端與第二杠桿中心位置鉸接,第二杠桿一端位于壓盤下部,另一端正對百分表測頭。
較佳的,壓桿安裝盤的中心位置與待測軸承的軸心重合,從壓桿安裝盤中心向外延伸三條兩兩間隔60度的導向槽,三根壓桿豎直向下通過螺栓緊固在導向槽上,且三根壓桿的安裝位置通過在導向槽內安裝位置的不同來進行調整。
較佳的,頂桿的數目為3個,且呈中心對稱兩兩間隔60度分布。
本實用新型有益效果包括:加入保護開關避免對工作人員的誤傷,整體測量流程自動化程度高,只需人工放料后,即可向上加載,由電機帶動軸承高速旋轉模擬軸承的實際工作狀態,使得軸承滾子與內圈擋邊面緊密接觸發生形變,測得的軸向游隙數據精確度更高,大大減輕了工作人員的工作強度,提高了軸承軸向游隙的檢測效率。
附圖說明
圖1為本實用新型的軸承軸向游隙的自動檢測裝置的正視結構示意圖;
圖2為本實用新型的軸承軸向游隙的自動檢測裝置的第一視角立體結構示意圖;
圖3為本實用新型的軸承軸向游隙的自動檢測裝置的第二視角立體結構示意圖。
具體實施方式
為了給出提高軸承軸向游隙測量的精確度的實現方案,本實用新型實施例提供了一種軸承軸向游隙的自動檢測裝置,以下結合說明書附圖對本實用新型的優選實施例進行說明。
參閱圖1、圖2和圖3所示,本實用新型實施例提供一種軸承軸向游隙的自動檢測裝置,包括:
工作臺1上部固定芯座軸2,待測軸承的內圈a套在芯座軸2上部,待測軸承的內圈a下端面抵在芯座軸2徑向凸起的下盤上;上頂機構套裝于芯座軸2上,能夠相對于芯座軸2軸向移動,上頂機構包括工作臺1上部套裝于芯座軸2上的圓盤3、工作臺1下部的壓盤4,以及連接圓盤3和壓盤4且豎直貫穿工作臺1的連桿5,圓盤3外圈連接相對轉動的從動帶輪6,垂直于從動帶輪6上部固定中心對稱分布的頂桿7,頂桿7上端接觸待測軸承外圈b的下端面,主動帶輪8通過聯軸器9與電機10輸出軸連接;
工作臺1上固定氣缸架11,三個氣缸12并排設置于氣缸12氣缸架11上,兩邊的氣缸12活塞桿連接壓板13壓在待測軸承的內圈a上端面;中間的氣缸12活塞桿連接下壓機構,下壓機構包括壓桿15壓桿安裝盤14和垂直向下固定在壓桿15壓桿安裝盤14上的壓桿15,壓桿15抵在待測軸承的外圈b上端面;
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