[實用新型]一種電氣化鐵路牽引站用隔離變壓器

有效

• 申請號: 201720057067.8
• 申請日: 2017-01-17
• 公開（公告）號: CN206421865U
• 公開（公告）日: 2017-08-18
• 發明（設計）人: 何澤堅
• 申請（專利權）人: 中山市泰峰電氣有限公司
• 主分類號: H01F27/02
• 分類號: H01F27/02;H01F27/29;H01F27/06
• 代理公司: 北京眾合誠成知識產權代理有限公司11246
• 代理人: 龔燮英

技術領域

本實用新型涉及變壓器領域，尤其涉及一種電氣化鐵路牽引站用隔離變壓器。

背景技術

隔離變壓器是指輸入繞組與輸出繞組在電氣上彼此隔離的變壓器，用以避免偶然同時觸及帶電體(或因絕緣損壞而可能帶點的金屬部件)和地所帶來的危險，它的原理與普通干式變壓器相同，也是利用電磁感應原理，主要隔離一次電源回路，二次回路對地浮空，以保證用電安全。

目前使用在牽引站的隔離變壓器大都采用油浸式，油浸式隔離變壓器雖然具有散熱較好的優點，但是也存在不少缺點，主要有：1、體積大，占地面積大，運輸不方便；2、在事故時可能會發生油噴出或泄漏，造成火災；3、使用時間長了油會老化，使絕緣性能降低；4、每年要進行油浸產品的預防性試驗，浪費大量的人力物力等。

實用新型內容

本實用新型實施例所要解決的技術問題在于，提供一種適用于額定頻率50Hz/60Hz的電氣化鐵道電網上作電氣隔離及繼電控制之用的電氣化鐵路牽引站用隔離變壓器。

所述電氣化鐵路牽引站用隔離變壓器，包括變壓器本體、安裝底板、設置在所述變壓器本體內的鐵芯和設置在所述鐵芯外的繞組骨架，所述鐵芯外部依次繞制有低壓線圈、高壓線圈，所述低壓線圈與所述高壓線圈之間設置有絕緣材料制成的隔層，所述的變壓器本體采用環氧樹脂澆注成一個整體結構的澆注體，所述變壓器本體上端和側邊分別設置一次嵌母和二次嵌母，所述一次嵌母與所述高壓線圈連接，所述二次嵌母與所述低壓線圈連接，所述安裝底板固定連接在所述變壓器本體底部，所述安裝底板上設置有安裝嵌母；所述變壓器本體上端外周設置有塔形排列的傘裙。

優選地，所述的二次嵌母置于透明材料制成的二次封蓋內，所述的透明材料為有機玻璃。

優選地，所述二次封蓋通過螺桿安裝于所述安裝底板上。

優選地，所述安裝底板上表面前后端分別設置有一手把。

優選地，所述安裝底板上表面四角處分別設置有一用于安裝固定的固定孔。

實施本實用新型實施例，具有如下有益效果：

本實用新型采用環氧樹脂真空澆注而成，免除了漏油及油劣化的缺點，實現無油化，免除了每年油浸產品的預防性試驗，節約了大量的人力物力；滿足戶外使用時冷熱沖擊大、震動大、車速快、風壓大的需要，能耐受風、沙、雨、雪、霧、露、光(紫外線)、溫變等環境條件，更安全可靠，也更能耐受在戶外直接受到雷電、操作開關等的過電壓沖擊；本實用新型具有更安全、可靠、準確、穩定的特點；適用于頻率50Hz/60Hz、25kV/27.5kV的電氣化鐵道電網上作隔離電氣及繼電控制之用。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例正面剖面結構圖；

圖2是本實用新型實施例側面剖面結構圖；

圖3是本實用新型實施例正面結構圖；

圖4是本實用新型實施例側面結構圖。

具體實施方式

為使本實用新型的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合附圖對本實用新型作進一步地詳細描述。

如圖1至圖4所示，本實用新型實施例電氣化鐵路牽引站用隔離變壓器，包括變壓器本體1、安裝底板2、設置在變壓器本體1內的鐵芯3和設置在鐵芯3外的繞組骨架，鐵芯3為無縫隙鐵芯，鐵芯 3外部表面涂設有屏蔽絕緣層4，鐵芯3外部依次繞制有低壓線圈5、高壓線圈6，低壓線圈5與高壓線圈6之間設置有絕緣材料制成的隔層7，將低壓線圈5和高壓線圈6隔開用以避免高壓絕緣損壞而可能帶來的危險；變壓器本體1采用環氧樹脂澆注成一個整體結構的澆注體，變壓器本體1上端和側邊分別設置一次嵌母8和二次嵌母9，一次嵌母8通過一次導線10與高壓線圈6連接，二次嵌母9通過二次導線11與低壓線圈5連接，安裝底板2固定連接在變壓器本體1底部，安裝底板2上設置有安裝嵌母12；變壓器本體1上端外周設置有塔形排列的傘裙13。

二次嵌母9置于透明材料制成的二次封蓋14內，透明材料為有機玻璃，便于觀察并可以起到防水防盜作用；一次嵌母8外也設置有封蓋；二次封蓋14通過螺桿15安裝于安裝底板2上。

安裝底板2上表面前后端分別設置有用于提起的一手把16；安裝底板2上表面四角處分別設置有一用于安裝固定的固定孔17。