[實(shí)用新型]一種帶有刻溝的諧振孔板式電控噴油器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720056299.1
• 申請(qǐng)日: 2017-01-18
• 公開（公告）號(hào): CN206376962U
• 公開（公告）日: 2017-08-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 范立云;劉鵬;路勇;馬修真
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 哈爾濱工程大學(xué)
• 主分類號(hào): F02M47/02
• 分類號(hào): F02M47/02;F02M61/10;F02M61/18;F02M63/00
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

1.一種帶有刻溝的諧振孔板式電控噴油器，其特征是：包括噴油器頭、噴油器體、限流閥組件、電磁閥組件、針閥組件、噴嘴、下行高壓油路，噴油器頭安裝在噴油器體上方，噴油器頭內(nèi)部設(shè)置主進(jìn)油孔，噴油器體內(nèi)部設(shè)置蓄壓腔，主進(jìn)油孔與蓄壓腔相通，限流閥組件設(shè)置在蓄壓腔里，噴油器體下端依次安裝電磁閥組件、針閥組件，緊帽位于電磁閥組件、針閥組件外部，緊帽的上端通過(guò)螺紋連接的方式與噴油器體下端部相連；

所述限流閥組件包括限位彈簧座、限流活塞、球閥復(fù)位彈簧座、支撐控制滑塊，限位彈簧座、限流活塞、球閥復(fù)位彈簧座自上而下布置，限位彈簧座與限流活塞之間安裝阻尼彈簧，支撐控制滑塊安裝在球閥復(fù)位彈簧座里，支撐控制滑塊的上端與限流活塞之間設(shè)置球閥，支撐控制滑塊的下端與其下方的球閥復(fù)位彈簧座之間安裝球閥復(fù)位彈簧，限流活塞里設(shè)置活塞盲孔和限流孔，支撐控制滑塊里設(shè)置軸向中心通孔，球閥復(fù)位彈簧座里設(shè)置諧振通孔和諧振節(jié)流孔，球閥復(fù)位彈簧座與其下方的噴油器體之間設(shè)置過(guò)渡油腔，活塞盲孔連通蓄壓腔和限流孔，限流孔與軸向中心通孔在球閥的控制下連通或斷開，諧振通孔和諧振節(jié)流孔均連通軸向中心通孔和過(guò)渡油腔；

所述電磁閥組件包括電磁鐵、線圈、銜鐵、平衡閥桿、閥座、中間塊，電磁鐵上纏繞線圈，電磁鐵上方設(shè)置電磁閥復(fù)位彈簧座，電磁鐵下方設(shè)置銜鐵，銜鐵與電磁閥復(fù)位彈簧座之間設(shè)置電磁閥復(fù)位彈簧，平衡閥桿位于閥座里，平衡閥桿上端部與銜鐵固連，中間塊設(shè)置在閥座下方，中間塊里設(shè)置回油孔、中間油路、下行進(jìn)油孔，回油孔在平衡閥桿的控制下與油箱連通或斷開；

所述針閥組件包括針閥限位套、孔板、針閥體、針閥座，針閥限位套位于針閥座里，孔板位于針閥限位套里，針閥體的上部分位于針閥限位套里，針閥體的下部分位于針閥座里，孔板與針閥體之間形成控制腔，控制腔里設(shè)置孔板復(fù)位彈簧，針閥體中部設(shè)置凸起部分，凸起部分與其上方的針閥限位套之間設(shè)置針閥復(fù)位彈簧，孔板的上端面分別設(shè)置低壓口、高壓口，孔板里設(shè)置節(jié)流孔，節(jié)流孔分別連通低壓口和控制腔，高壓口連通下行進(jìn)油孔，孔板與其外部的針閥限位套之間形成側(cè)面油路，針閥體與針閥座之間形成盛油槽；

所述噴嘴包括噴孔和刻溝，噴孔加工于針閥座上，刻溝設(shè)置與長(zhǎng)針閥下端部表面上；

中間油路連通低壓口，下行高壓油路的上端連通過(guò)渡油腔，經(jīng)噴油器體、閥座、中間塊、針閥座連通盛油槽，下行進(jìn)油孔連通下行高壓油路。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶有刻溝的諧振孔板式電控噴油器，其特征是：所述刻溝具體位于長(zhǎng)針閥落座時(shí)形成的密封錐面和針閥體下端部之間，刻溝的數(shù)目為噴孔數(shù)目的整數(shù)倍，刻溝的深度為微米級(jí)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種帶有刻溝的諧振孔板式電控噴油器，其特征是：噴孔噴油時(shí)，過(guò)渡油腔的燃油壓力下降，限流活塞、球閥、支撐控制滑塊整體向下位移，且球閥未落座在球閥復(fù)位彈簧座上，限流孔與軸向中心通孔相通；當(dāng)噴孔流出的燃油質(zhì)量超過(guò)閾值時(shí)，限流活塞壓緊球閥并使其落座于球閥復(fù)位彈簧座，限流孔與軸向中心通孔斷開；噴孔停止噴油時(shí)，在球閥復(fù)位彈簧的作用下，限流活塞、球閥和支撐控制滑塊整體恢復(fù)到初始位置。

4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種帶有刻溝的諧振孔板式電控噴油器，其特征是：線圈通電時(shí)，平衡閥桿向上運(yùn)動(dòng)，回油孔與油箱為連通狀態(tài)，控制腔內(nèi)的燃油通過(guò)中間油路和回油孔回油至油箱，針閥體向上抬起，噴孔開啟噴油；線圈斷電后，平衡閥桿在電磁閥復(fù)位彈簧的作用向下運(yùn)動(dòng)，被壓在中間塊上端面上，回油孔與油箱斷開。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種帶有刻溝的諧振孔板式電控噴油器，其特征是：線圈通電時(shí)，平衡閥桿向上運(yùn)動(dòng)，回油孔與油箱為連通狀態(tài)，控制腔內(nèi)的燃油通過(guò)中間油路和回油孔回油至油箱，針閥體向上抬起，噴孔開啟噴油；線圈斷電后，平衡閥桿在電磁閥復(fù)位彈簧的作用向下運(yùn)動(dòng)，被壓在中間塊上端面上，回油孔與油箱斷開。

6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種帶有刻溝的諧振孔板式電控噴油器，其特征是：諧振節(jié)流孔中部的直徑小于其兩端的直徑，且小于諧振通孔的直徑，諧振節(jié)流孔與諧振通孔軸向的總長(zhǎng)度一致。

7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種帶有刻溝的諧振孔板式電控噴油器，其特征是：諧振節(jié)流孔中部的直徑小于其兩端的直徑，且小于諧振通孔的直徑，諧振節(jié)流孔與諧振通孔軸向的總長(zhǎng)度一致。