[實用新型]一種輪椅用減速電機

有效

• 申請號: 201720055930.6
• 申請日: 2017-01-18
• 公開（公告）號: CN206533235U
• 公開（公告）日: 2017-09-29
• 發明（設計）人: 王傳強;朱文濤;韓克杰
• 申請（專利權）人: 淄博傳強電機有限公司
• 主分類號: H02K7/116
• 分類號: H02K7/116
• 代理公司: 淄博佳和專利代理事務所37223
• 代理人: 滕延慶

技術領域

本實用新型涉及一種輪椅用減速電機，屬于微型電機技術領域。

背景技術

現如今，隨著科技的發展以及老齡化、生活品質的日漸提高，殘疾人士對出行便利的要求日益迫切，然而現有的輪椅電機，其減速箱大多為蝸輪蝸桿和直齒輪逐級減速，減速過程中蝸輪軸容易軸向串動，導致噪音大和扭矩較小，無法滿足野外、地面不平整等惡劣環境下的使用要求，因此研發一種體積小巧、控制靈活、操作方便且扭矩強大、噪音低的電動輪椅用減速電機是很有必要的。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是：克服現有技術的不足，提供一種轉動平穩且效率高、噪音低控制靈活的輪椅用減速電機。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：該輪椅用減速電機，包括電動機和減速箱，電動機內設有電機軸，電機軸連接蝸桿，蝸桿與一側的蝸輪嚙合，蝸輪設在蝸輪軸一側，蝸輪軸另一側設有小齒輪，小齒輪與輸出軸上的大齒輪嚙合，其特征在于：所述的電機軸和蝸桿上各設有一U形槽，連接盤兩側面設有擋板，擋板卡在U形槽內使得電機軸通過連接盤與蝸桿連接，小齒輪與大齒輪為斜齒輪結構。

優選的，所述的電機軸、蝸桿、蝸輪軸和輸出軸的軸線從左到右依次排布，電機軸與輸出軸的軸線相互垂直，使得本實用新型結構緊湊增加了傳動平穩性。

優選的，所述的電動機一側設有制動器，增加了減速箱的減速效果。

優選的，所述的小齒輪和大齒輪的輪體厚度為9~13mm，在齒輪強度校核后的數值基礎上，增加原齒輪厚度的15-20%。

優選的，所述的減速箱箱體內部加固有筋板，在增加本實用新型剛性的同時也起到了降音效果。

優選的，所述的減速箱的內部各連接處為圓弧過度，增加了本實用新型的剛性。

優選的，所述的減速箱的箱體厚度為6~10mm。

優選的，所述的電動機制動器外端設有防護外殼，有效的起到了防水、防塵及防纏繞的作用。

與現有技術相比，本實用新型所具有的有益效果是：

1、電機軸與減速箱通過連接盤連接，斜齒輪副與蝸輪蝸桿副組合使用，使得本實用新型噪音低，減速效果好且傳動平穩。

2、增加了齒輪及減速箱體的厚度，且減速箱箱體內部加固有筋板且各連接處為圓弧過度，大大增加了本實用新型的降音效果和剛性。

3、結構緊湊，制動器外部設有防護外殼，有效的起到了防水、防塵及防纏繞的作用。

附圖說明

圖1為本實用新型外形結構示意圖。

圖2為本實用新型內部傳動結構示意圖。

圖3為本實用新型減速箱體內部部分結構示意圖。

圖4為連接盤主視圖。

圖5為連接盤側視圖。

圖6為連接盤后視圖。

其中： 1、電動機；2、減速箱；3、電機軸；4、蝸桿；5、蝸輪；6、蝸輪軸；7、小齒輪；8、輸出軸；9、大齒輪；10、連接盤；11、制動器；12、筋板；13、圓弧；14、擋板。

具體實施方式

圖1~圖6是該輪椅用減速電機的最佳實施例，下面結合附圖1~附圖6對本實用新型做進一步說明。

參照圖1，該輪椅用減速電機，包括電動機1和減速箱2，電動機1內設有電機軸3，電機軸3連接蝸桿4，蝸桿4與一側的蝸輪5嚙合，蝸輪5設在蝸輪軸6一側，蝸輪軸6另一側設有小齒輪7，小齒輪7與輸出軸8上的大齒輪9嚙合，所述的電機軸3和蝸桿4上各設有一U形槽，連接盤10兩側面設有擋板14，擋板14卡在U形槽內使得電機軸3通過連接盤10與蝸桿4連接，小齒輪7與大齒輪9為斜齒輪結構。

下面結合具體實施例對本實用新型做進一步說明，然而熟悉本領域的人們應當了解，在這里結合附圖給出的詳細說明是為了更好的解釋，本實用新型的結構必然超出了有限的這些實施例，而對于一些等同替換方案或常見手段，本文不再做詳細敘述，但仍屬于本申請的保護范圍。

如圖2所示，該輪椅用減速電機，包括電動機1和減速箱2，電動機1內設有電機軸3，電機軸3連接蝸桿4，蝸桿4與一側的蝸輪5嚙合，蝸輪5設在蝸輪軸6一側，蝸輪軸6另一側設有小齒輪7，小齒輪7與輸出軸8上的大齒輪9嚙合，電機軸3和蝸桿上各設有一U形槽，如圖4~圖6所示連接盤10兩側面設有擋板14，擋板14卡在U形槽內使得電機軸3通過連接盤10與蝸桿4連接，小齒輪7與大齒輪9為斜齒輪結構。

小齒輪7和大齒輪9的輪體厚度為9~13mm，在齒輪強度校核后的數值基礎上，增加為原齒輪厚度的15-20%。