[實用新型]墜梯時可防摔的智能電梯

有效

• 申請號: 201720055803.6
• 申請日: 2017-01-18
• 公開（公告）號: CN206466869U
• 公開（公告）日: 2017-09-05
• 發明（設計）人: 陳鴻海
• 申請（專利權）人: 云南錦嘉機電設備有限公司
• 主分類號: B66B11/02
• 分類號: B66B11/02;B66B5/00;B66B5/18;B66B5/28
• 代理公司: 泉州勁翔專利事務所(普通合伙)35216
• 代理人: 吳清珠

技術領域

本實用新型涉及電梯，尤其涉及了一種墜梯時可防摔的智能電梯。

背景技術

電梯是人們日常生產中不可缺少的升降設備，但目前現有的電梯因沒有安全防護系統或安全防護系統不完善，在發生墜梯時，轎廂內的人們易摔倒而造成傷情更為嚴重甚至造成死亡；且現有的轎廂內的扶手安裝時需要至少兩個工人安裝，且需要工人從轎廂外面擰緊螺母或螺栓來固定扶手，存在一定的安全隱患。

發明內容

本實用新型針對現有技術中安全防護系統不完善，發生墜梯時，人們易摔倒而造成傷情更為嚴重的缺點，提供了一種具有減慢墜梯速度且墜梯時可防摔的智能電梯。

為了解決上述技術問題，本實用新型通過下述技術方案得以解決：

墜梯時可防摔的智能電梯，包括電梯井道、轎廂、底坑、曳引裝置、導向裝置、防墜裝置、防摔裝置、設置在轎廂內壁上的扶手、設置在轎廂頂端的加速度傳感器，轎廂通過導向裝置設置在電梯井道內，并通過曳引裝置實現升降；導向裝置包括設置在電梯井道內的滑軌架，防墜裝置包括設置在滑軌架上的摩擦條、固定設置在轎廂外端的液壓缸、與液壓缸的活塞桿固定連接的摩擦片，液壓缸的活塞桿朝向摩擦條；轎廂底部設有底板，底板上設有防摔裝置，防摔裝置包括一端與底板鉸接的定位擋板、用于限制定位擋板翹起高度的限位板、用于壓住限位板的撥塊、設置在定位擋板和轎廂底壁之間的復位彈簧，復位彈簧一端與定位擋板連接，復位彈簧另一端抵著轎廂底壁上端，復位彈簧將定位擋板一端頂起，使定位擋板一端向上翹、且高出于底板上表面。

作為優選，還包括防撞裝置，防撞裝置包括設置在底坑內的第一磁鐵、設置在第一磁鐵上端面上的氣囊、與氣囊相通的鼓風機、設置在轎廂外下端的第二磁鐵，第一磁鐵與第二磁鐵為同性磁鐵。

作為優選，扶手包括扶手管、兩個扶手座，扶手管兩端均分別與兩個扶手座固定連接，扶手座通過連接裝置與轎廂內壁連接，連接裝置包括與轎廂內壁固定連接的連接板、設置在連接板兩側且均與扶手座固定連接的翻邊；連接板先通過螺栓固定在轎廂內壁上后，再將扶手座頂在兩個翻邊之間，通過螺絲將翻邊與扶手座固定連接。

作為優選，連接裝置還包括設置在連接板兩側且均位于翻邊外側的彈性插條、套設在扶手座上可滑動的防護套，防護套內壁上設有與彈性插條配合的插槽。

作為優選，氣囊外包覆有一層用于保護氣囊的彈性袋。

作為優選，還包括電梯控制系統，電梯控制系統包括控制器、用于驅動液壓缸工作的液壓缸控制電路、用于驅動鼓風機工作的鼓風機控制電路，加速度傳感器、液壓缸控制電路、鼓風機控制電路均與控制器連接。

作為優選，定位擋板沿長度方向的一端貼近轎廂后壁，轎廂后壁與底板之間設有限位滑槽，撥塊一側設有與限位滑槽配合的滑塊，撥塊另一側頂在定位擋板上表面，撥塊壓著定位擋板，使得定位擋板上表面與底板上表面齊平，定位擋板上設有燕尾槽，燕尾槽延伸至底板上，撥塊另一側下端設有與燕尾槽配合的滑塊。

本實用新型由于采用了以上技術方案，具有顯著的技術效果：

設有防摔裝置，在發生墜梯時，人們可手抓住扶手，腳頂著封合板，使人處于一種較為穩定的狀態，防止人們摔倒或是撞擊到其他人，可減輕傷情；設置有液壓缸、摩擦片、摩擦條，可實現在發生墜梯時減緩轎廂下降速度甚至使轎廂受迫停止，減緩急停給人們帶來的恐懼；設置有防撞裝置，可提高減緩轎廂下降的速度，使轎廂降落較為平穩，減輕傷情；設置扶手，在緊急情況扶住扶手來進行穩住身體，減少傷情，安裝扶手時，只需要在轎廂內一人操作即可，節省人工，且無安全隱患。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例的結構圖。

圖2是本實用新型實施例轎廂的主視剖面圖。

圖3是圖2的A部放大圖。

圖4是圖3未剖到撥塊時的結構圖。

圖5是圖2的B部放大圖。

圖6是圖5未剖到撥塊時的結構圖。

圖7是本實用新型實施例限位滑槽、燕尾槽的剖面圖。

圖8是本實用新型實施例撥塊的側視結構圖。

圖9是本實用新型實施例轎廂的俯視剖面圖。

圖10是本實用新型實施例扶手與轎廂內壁的爆炸圖。

圖11是本實用新型實施例扶手與轎廂內壁連接時的結構圖。

圖12是本實用新型實施例防護套的結構圖。

圖13是本實用新型電梯控制系統的模塊結構。