[實(shí)用新型]墜梯時(shí)可防摔的智能電梯有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201720055803.6 | 申請(qǐng)日: | 2017-01-18 |
| 公開(公告)號(hào): | CN206466869U | 公開(公告)日: | 2017-09-05 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 陳鴻海 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 云南錦嘉機(jī)電設(shè)備有限公司 |
| 主分類號(hào): | B66B11/02 | 分類號(hào): | B66B11/02;B66B5/00;B66B5/18;B66B5/28 |
| 代理公司: | 泉州勁翔專利事務(wù)所(普通合伙)35216 | 代理人: | 吳清珠 |
| 地址: | 654000 云南省昆明市官渡區(qū)日*** | 國(guó)省代碼: | 云南;53 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 墜梯時(shí)可防摔 智能 電梯 | ||
1.墜梯時(shí)可防摔的智能電梯,包括電梯井道(1)、轎廂(2)、底坑(3)、曳引裝置、導(dǎo)向裝置,其特征在于:還包括防墜裝置、防摔裝置、設(shè)置在轎廂(2)內(nèi)壁上的扶手、設(shè)置在轎廂(2)頂端的加速度傳感器(4),轎廂(2)通過導(dǎo)向裝置設(shè)置在電梯井道(1)內(nèi),并通過曳引裝置實(shí)現(xiàn)升降;導(dǎo)向裝置包括設(shè)置在電梯井道(1)內(nèi)的滑軌架(5),防墜裝置包括設(shè)置在滑軌架(5)上的摩擦條(13)、固定設(shè)置在轎廂(2)外端的液壓缸(14)、與液壓缸(14)的活塞桿(23)固定連接的摩擦片(15),液壓缸(14)的活塞桿(23)朝向摩擦條(13);轎廂(2)底部設(shè)有底板(16),底板(16)上設(shè)有防摔裝置,防摔裝置包括一端與底板(16)鉸接的定位擋板(18)、用于限制定位擋板(18)翹起高度的限位板(21)、用于壓住限位板的撥塊(37)、設(shè)置在定位擋板(18)和轎廂(2)底壁之間的復(fù)位彈簧(19),復(fù)位彈簧(19)一端與定位擋板(18)連接,復(fù)位彈簧(19)另一端抵著轎廂(2)底壁上端,復(fù)位彈簧(19)將定位擋板(18)一端頂起,使定位擋板(18)一端向上翹、且高出于底板(16)上表面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的墜梯時(shí)可防摔的智能電梯,其特征在于:還包括防撞裝置,防撞裝置包括設(shè)置在底坑(3)內(nèi)的第一磁鐵、設(shè)置在第一磁鐵上端面上的氣囊(26)、與氣囊(26)相通的鼓風(fēng)機(jī)(28)、設(shè)置在轎廂(2)外下端的第二磁鐵,第一磁鐵與第二磁鐵為同性磁鐵。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的墜梯時(shí)可防摔的智能電梯,其特征在于:扶手包括扶手管(29)、兩個(gè)扶手座(30),扶手管(29)兩端均分別與兩個(gè)扶手座(30)固定連接,扶手座(30)通過連接裝置與轎廂(2)內(nèi)壁連接,連接裝置包括與轎廂(2)內(nèi)壁固定連接的連接板(31)、設(shè)置在連接板(31)兩側(cè)且均與扶手座(30)固定連接的翻邊(32);連接板(31)先通過螺栓(22)固定在轎廂(2)內(nèi)壁上后,再將扶手座(30)頂在兩個(gè)翻邊(32)之間,通過螺絲(24)將翻邊(32)與扶手座(30)固定連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的墜梯時(shí)可防摔的智能電梯,其特征在于:連接裝置還包括設(shè)置在連接板(31)兩側(cè)且均位于翻邊(32)外側(cè)的彈性插條(33)、套設(shè)在扶手座(30)上可滑動(dòng)的防護(hù)套(35),防護(hù)套(35)內(nèi)壁上設(shè)有與彈性插條(33)配合的插槽(34)。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的墜梯時(shí)可防摔的智能電梯,其特征在于:氣囊(26)外包覆有一層用于保護(hù)氣囊(26)的彈性袋(25)。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的墜梯時(shí)可防摔的智能電梯,其特征在于:還包括電梯控制系統(tǒng),電梯控制系統(tǒng)包括控制器、用于驅(qū)動(dòng)液壓缸(14)工作的液壓缸控制電路、用于驅(qū)動(dòng)鼓風(fēng)機(jī)(28)工作的鼓風(fēng)機(jī)控制電路,加速度傳感器(4)、液壓缸控制電路、鼓風(fēng)機(jī)控制電路均與控制器連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的墜梯時(shí)可防摔的智能電梯,其特征在于:定位擋板(18)沿長(zhǎng)度方向的一端貼近轎廂(2)后壁,轎廂(2)后壁與底板(16)之間設(shè)有限位滑槽(38),撥塊(37)一側(cè)設(shè)有與限位滑槽(38)配合的滑塊(17),撥塊(37)另一側(cè)頂在定位擋板(18)上表面,撥塊(37)壓著定位擋板(18),使得定位擋板(18)上表面與底板(16)上表面齊平,定位擋板(18)上設(shè)有燕尾槽(36),燕尾槽(36)延伸至底板(16)上,撥塊(37)另一側(cè)下端設(shè)有與燕尾槽(36)配合的滑塊(17)。
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