[實用新型]加強型可調節鞍座

有效

• 申請號: 201720054972.8
• 申請日: 2017-01-17
• 公開（公告）號: CN206456466U
• 公開（公告）日: 2017-09-01
• 發明（設計）人: 劉艷鵬;張榮
• 申請（專利權）人: 劉艷鵬
• 主分類號: B62J1/08
• 分類號: B62J1/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及自行車或電動車的鞍座結構，特別是涉及一種加強型可調節鞍座。

背景技術

鞍座是自行車、電動車或摩托車的重要部件，鞍座的舒適與否直接影響騎行者舒適度，隨著人們對騎行舒適度的要求日益增加，人們對鞍座的要求也越來越高。現有的鞍座調節方式，多是調節鞍管與鞍座立管的插接高度，不同的人們在騎行的時候對鞍座前后位置的要求不同，使騎行者感到不舒服。因此，有必要對現有的鞍座前后的位置進行改進，使其能夠根據騎行者的需求來調節鞍座的前后位置，增加騎行的舒適度。

現有的可調節鞍座結構，參考授權公告號為CN 204713261U的專利文件，包括鞍座、連接鞍座的鞍管以及車架上的鞍座立管，鞍座立管上端部沿車頭車尾方向焊接有滑座，滑座的橫向長度小于鞍座的長度；滑座上設有T型滑道，在T型滑道的兩端配裝有封堵，在T型滑道的側壁設有調節槽；調節槽內橫向貫穿有鎖緊構件，鎖緊構件包括鎖緊拉桿和鎖緊螺母，鞍管上對應調節槽位置設有通孔，通孔內穿裝上述的鎖緊拉桿；鞍管的下端部焊接有與T型滑道配合的滑片；滑座與鞍座立管之間焊接有加強筋。現有的鞍座調節結構達到了前后調節的功能，但是結構不夠穩定，承受能力有限，使用壽命短。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種結構簡單、支撐穩固、方便調節的加強型可調節鞍座。

本實用新型加強型可調節鞍座，包括鞍架、鞍管、鞍座，所述鞍架包括直立段和傾斜段，所述直立段連接在車架上，所述鞍管連接在所述傾斜段上，所述傾斜段設有夾緊機構，所述夾緊機構固定所述鞍管，打開所述夾緊機構、所述鞍管在所述夾緊機構內滑動，所述鞍管與所述鞍座固定連接。

本實用新型加強型可調節鞍座，其中所述夾緊機構包括上蓋板、下蓋板和預緊件，所述上蓋板與所述下蓋板的形狀與所述鞍管相適配，且分別扣合在所述鞍管表面，所述預緊件擰緊固定所述鞍管。

本實用新型加強型可調節鞍座，其中所述夾緊機構固定在所述鞍架上，且與所述傾斜段的傾斜角度一致。

本實用新型加強型可調節鞍座，其中所述鞍架包括第一架體和第二架體，所述第一架體和所述第二架體分別設置在所述鞍管兩側，所述第一架體與所述第二架體結構相同，所述第一架體和所述第二架體上連接有連桿。

本實用新型加強型可調節鞍座，其中所述第一架體與所述第二架體均設有翻邊，所述連桿連接在所述翻邊上。

本實用新型加強型可調節鞍座，其中所述第一架體設第二架體之間設有連接板，所述連接板兩端分別抵接所述第一架體和所述第二架體。

本實用新型加強型可調節鞍座，其中所述鞍架上開設有減重孔。

本實用新型加強型可調節鞍座，其中所述鞍架上連接有后托架，所述后托架包括上架體和下架體，所述上架體連接在所述傾斜段，所述下架體連接在所述直立段，所述上架體與所述下架體交叉連接。

本實用新型加強型可調節鞍座，其中所述后托架可拆卸連接在所述鞍架上。

本實用新型加強型可調節鞍座與現有技術不同之處在于本實用新型加強型可調節鞍座包括鞍架、鞍管和鞍座，鞍架包括直立段和傾斜段，傾斜段上設有夾緊機構，鞍管連接在夾緊機構上，夾緊機構的傾斜角度與傾斜段相同，鞍管能在夾緊機構內滑動，鞍管與鞍座固定連接，調節鞍管在夾緊機構內的相對位置，即能調節鞍座的位置；鞍管傾斜設置，鞍管伸出夾緊機構的長度改變，鞍管固定鞍座的位置在水平和豎直方向均發生改變，即能同時在水平和豎直方向調節鞍座的位置，可以通過調節鞍座的位置，實現前伏式騎行和直坐式騎行的轉換；傾斜段的傾斜角度可以根據需要進行設計，適用于不同騎行方式之間的轉換，方便騎行姿勢的調節。

下面結合附圖對本實用新型的加強型可調節鞍座作進一步說明。

附圖說明

圖1為本實用新型加強型可調節鞍座的整體結構示意圖；

圖2為本實用新型加強型可調節鞍座隱藏第二架體的結構示意圖一；

圖3為本實用新型加強型可調節鞍座隱藏第二架體的結構示意圖二；

圖4為本實用新型加強型可調節鞍座隱藏第二架體的結構示意圖三。

附圖標注：1、鞍座；2、后托架；21、上架體；22、下架體；3、支撐板；4、鞍架；41、第一架體；411、減重孔；412、傾斜段；413、直立段；414、翻邊；42、連接板；5、夾緊機構；51、下蓋板；52、上蓋板；53、預緊件；6、連桿；7、鞍管。

具體實施方式