[實(shí)用新型]分離式油壓千斤頂

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720054128.5
• 申請(qǐng)日: 2017-01-17
• 公開（公告）號(hào): CN206417813U
• 公開（公告）日: 2017-08-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉朝國(guó);劉木星;李奕成;胡建國(guó);吳應(yīng)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江豐土建設(shè)工程檢測(cè)有限公司
• 主分類號(hào): B66F3/42
• 分類號(hào): B66F3/42
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種千斤頂，特別涉及一種分離式油壓千斤頂。

背景技術(shù)

公開號(hào)為CN103318802A的發(fā)明專利公開了一種分離式油壓千斤頂。但是該發(fā)明專利存在以下問題：操作分離式油壓千斤頂時(shí)，無論油缸承載與否，每全行程操作一次，油泵輸出的液壓油量是一致的，將油缸從最低位置打到最高位置，往往要全行程操作泵芯數(shù)百次，使用不便。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種分離式油壓千斤頂，在空載或輕載的時(shí)候可以快速輸油，在重載時(shí)可以慢速輸油。

本實(shí)用新型的上述技術(shù)目的是通過以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)的：一種分離式油壓千斤頂，包括油缸和儲(chǔ)油箱，所述儲(chǔ)油箱上設(shè)有鉸接架，所述儲(chǔ)油箱上設(shè)有中部靠近一端的位置與鉸接架鉸接的手動(dòng)杠桿，所述手動(dòng)杠桿離鉸接架距離較近的一端設(shè)有與手動(dòng)杠桿可拆卸連接的活動(dòng)塊，所述活動(dòng)塊上設(shè)有一端與活動(dòng)塊鉸接的活動(dòng)連桿，所述活動(dòng)連桿的另一端設(shè)有與活動(dòng)連桿鉸接的大活塞，所述儲(chǔ)油箱上設(shè)有與大活塞側(cè)壁貼合的大輸油槽，所述手動(dòng)杠桿上位于鉸接架背向活動(dòng)塊一側(cè)設(shè)有一端與手動(dòng)杠桿鉸接的固定連桿，所述固定連桿的另一端設(shè)有與固定連桿鉸接的小活塞，所述儲(chǔ)油箱上設(shè)有與小活塞側(cè)壁貼合的小輸油槽，所述大輸油槽和小輸油槽均設(shè)有分別與儲(chǔ)油箱相連的吸油管，所述大輸油槽設(shè)有連通油缸的大輸油管，所述小輸油槽設(shè)有連通油缸的小輸油管，所述吸油管、大輸油管和小輸油管上均設(shè)有單向閥。

通過上述技術(shù)方案，空載或輕載的時(shí)候，將活動(dòng)塊固定在手動(dòng)杠桿上，使得手動(dòng)杠桿擺動(dòng)時(shí)能夠同時(shí)帶動(dòng)大活塞和小活塞分別在大輸油槽和小輸油槽中來回運(yùn)動(dòng)。由于一次來回?cái)[動(dòng)能夠輸出一個(gè)大輸油槽和一個(gè)小輸油槽的油量，所以能夠快速輸油。在重載的時(shí)候?qū)⒒顒?dòng)塊從手動(dòng)杠桿上拆下來，手動(dòng)杠桿擺動(dòng)的時(shí)候不會(huì)帶動(dòng)大活塞運(yùn)動(dòng)，而只會(huì)帶動(dòng)小活塞運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)慢速輸油，增加輸出的油壓。

進(jìn)一步設(shè)置為：所述活動(dòng)塊上設(shè)有穿過活動(dòng)塊之后與手動(dòng)杠桿端面螺紋連接的連接螺栓。

通過上述技術(shù)方案，通過連接螺栓穿過活動(dòng)塊之后與手動(dòng)杠桿螺紋連接來實(shí)現(xiàn)與手動(dòng)杠桿的可拆卸連接。

進(jìn)一步設(shè)置為：所述活動(dòng)塊與大活塞的鉸接點(diǎn)位于大活塞上端，所述儲(chǔ)油箱上設(shè)有能夠與連接螺栓配合固定活動(dòng)塊的固定螺紋孔。

通過上述技術(shù)方案，活動(dòng)塊從手動(dòng)杠桿上拆下來之后通過連接螺栓與固定螺紋孔配合將活動(dòng)塊固定在儲(chǔ)油箱上，使得活動(dòng)連桿不會(huì)隨意擺動(dòng)。

進(jìn)一步設(shè)置為：所述連接螺栓為靠近螺帽一端為直徑小于外螺紋小徑的光桿的半螺栓，所述活動(dòng)塊面向手動(dòng)杠桿一側(cè)設(shè)有凹槽，所述凹槽的底部設(shè)有與連接螺栓相適配的限位螺紋孔。

通過上述技術(shù)方案，連接螺栓穿過限位螺紋孔之后從凹槽中穿出，使得連接螺栓不會(huì)從限位螺紋孔中掉出來，這樣在活動(dòng)塊拆裝的過程中不用擔(dān)心連接螺栓丟失。

進(jìn)一步設(shè)置為：所述凹槽的深度大于連接螺栓的螺桿長(zhǎng)度。

通過上述技術(shù)方案，設(shè)置凹槽的深度大于連接螺栓螺桿部分的長(zhǎng)度，使得連接螺栓未與手動(dòng)杠桿連接的時(shí)候能夠整個(gè)縮在凹槽中，這樣在連接螺栓旋進(jìn)螺紋孔中的時(shí)候就不需要擔(dān)心連接角度發(fā)生變化而導(dǎo)致連接螺栓卡死無法擰進(jìn)螺紋孔中。

進(jìn)一步設(shè)置為：所述連接螺栓的螺帽上套設(shè)有手?jǐn)Q梅花帽。

通過上述技術(shù)方案，通過手?jǐn)Q梅花帽來使得擰動(dòng)連接螺栓的時(shí)候更加方便。

進(jìn)一步設(shè)置為：所述手動(dòng)杠桿相對(duì)與活動(dòng)塊連接端的另一端設(shè)有防滑套。

通過上述技術(shù)方案，在手動(dòng)杠桿上設(shè)置防滑套來使得擺動(dòng)手動(dòng)杠桿的時(shí)候不會(huì)手滑。

綜上所述，本實(shí)用新型的有益效果為：

1、通過可拆卸連接的活動(dòng)塊實(shí)現(xiàn)兩個(gè)輸油速度的切換；

2、設(shè)置連接螺栓為半螺栓與限位螺紋孔配合使得連接螺栓不會(huì)從活動(dòng)塊上掉落，防止連接螺栓丟失。

附圖說明

圖1是實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是實(shí)施例的剖視示意圖；

圖3是圖2中A處的放大圖。

附圖標(biāo)記：1、儲(chǔ)油箱；2、油缸；3、輸油裝置；4、回油裝置；5、小輸油管；6、鉸接架；7、手動(dòng)杠桿；8、活動(dòng)塊；9、活動(dòng)連桿；10、大活塞；11、大輸油槽；12、吸油管；13、儲(chǔ)油腔；14、大輸油管；15、單向閥；16、凹槽；17、限位螺紋孔；18、手?jǐn)Q梅花帽；19、固定螺紋孔；20、固定連桿；21、小活塞；22、小輸油槽；23、合流管；24、防滑套；25、回油管；26、控制閥；27、連接螺栓。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。