[實(shí)用新型]安全帶自動脫扣裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720051931.3
• 申請日: 2017-01-17
• 公開（公告）號: CN206358109U
• 公開（公告）日: 2017-07-28
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陳顏?zhàn)釉?/a>
• 申請（專利權(quán)）人: 陳顏?zhàn)釉?/a>
• 主分類號: B60R22/04
• 分類號: B60R22/04
• 代理公司: 重慶為信知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)50216
• 代理人: 余錦曦

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車領(lǐng)域，特別是涉及一種安全帶自動脫扣裝置。

背景技術(shù)

在現(xiàn)有的汽車中，安全帶是必不可少的組成部分，而且現(xiàn)有的交通法規(guī)規(guī)定，駕駛員和前排乘客在車輛行駛時必須使用安全帶。因為安全帶在發(fā)生車輛事故時，能將乘客牢牢地固定在座椅上，避免人沖出座椅，造成二次傷害。

但是，在事故發(fā)生后，安全帶有時卻會給救援帶來一定麻煩，比如車輛落水，車上的人在慌亂的情況下，有時不能迅速地解開安全帶，從而延誤自救時間。

再比如，當(dāng)車輛發(fā)生嚴(yán)重撞車事故后，車上的人因為受傷嚴(yán)重，無力去解開安全帶，只能繼續(xù)待在車?yán)铮荒芗皶r地從事故車輛中逃出，而這段時間，車輛極有可能發(fā)生二次事故。給待在車?yán)锏娜藥砭薮蟮奈ｋU。

實(shí)用新型內(nèi)容

為解決以上技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種安全帶自動脫扣裝置。汽車的安全鎖扣處設(shè)置有自動脫扣裝置，在車輛發(fā)生落水或者碰撞時，自動脫扣裝置能自動使安全帶鎖扣打開，使安全帶解開。

技術(shù)方案如下：

一種安全帶自動脫扣裝置，其關(guān)鍵在于：包括設(shè)置在安全帶鎖扣處的自動脫扣裝置，該自動脫扣裝置包括安裝盒，所述安裝盒內(nèi)設(shè)置有傳動裝置，所述傳動裝置的推桿穿出所述安裝盒后，與設(shè)置在安裝盒頂部的脫扣杠桿的動力臂抵接，脫扣杠桿的中部與設(shè)置在安裝盒上的支架鉸接，脫扣杠桿阻力臂固定有推臂，該推臂與安全帶鎖扣的脫扣按鈕相抵接，所述傳動裝置的電源端通過開關(guān)電路與電源連接。以支架為界，支架外側(cè)的脫扣杠桿為動力臂，支架內(nèi)側(cè)的脫扣杠桿為阻力臂。

采用上述結(jié)構(gòu)，當(dāng)車輛發(fā)生事故時，開關(guān)電路自動導(dǎo)通，傳動裝置工作，推桿推動脫扣杠桿的動力臂向上運(yùn)動，脫扣杠桿的阻力臂向下運(yùn)動，按下脫扣按鈕，使安全帶鎖扣解開。

更進(jìn)一步的，所述開關(guān)電路包括水位傳感器、三極管T1、電阻R1、電阻R2、電阻R3、電容C1、運(yùn)算放大器U1、運(yùn)算放大器U2、繼電器D1；

所述水位傳感器的輸出端與運(yùn)算放大器U1的同相輸入端連接，運(yùn)算放大器U1的輸出端經(jīng)電阻R1與其反向輸入端連接，所述運(yùn)算放大器U1的反向輸入端還經(jīng)電阻R2接地，所述運(yùn)算放大器U1的輸出端還與運(yùn)算放大器U2的同相輸入端連接，所述運(yùn)算放大器U2的反向輸入端接參考電壓V1，其輸出端經(jīng)電阻R3與三極管T1的基極連接，三極管T1的基極還經(jīng)電容C1接地，三極管T1的集電極接電源vcc1，發(fā)射極接繼電器D1線圈的一端，繼電器D1線圈的另一端接地，所述繼電器D1的常開開關(guān)串接在所述傳動裝置的供電回路中。所述水位傳感器設(shè)置在汽車底盤上。

采用上述結(jié)構(gòu)，水位傳感器能感應(yīng)到車輛落水，從而輸出信號，是開關(guān)電路導(dǎo)通。RC延時電路能避免水位傳感器感應(yīng)到濺起的水，而錯誤判斷車輛落水。

更進(jìn)一步的，所述開關(guān)電路還包括車載碰撞傳感器，所述碰撞傳感器的輸出端與運(yùn)算放大器U3的同相輸入端連接，運(yùn)算放大器U3的輸出端經(jīng)電阻R4與其反向輸入端連接，所述運(yùn)算放大器U3的反向輸入端還經(jīng)電阻R5接地，所述運(yùn)算放大器U3的輸出端還與運(yùn)算放大器U4的同相輸入端連接，所述運(yùn)算放大器U4的反向輸入端接參考電壓V2，其輸出端經(jīng)所述電阻R3與三極管T1的基極連接。

采用上述結(jié)構(gòu)，當(dāng)車載碰撞傳感器感應(yīng)到車輛發(fā)生碰撞時，開關(guān)電路也會導(dǎo)通，使安全帶解鎖。RC延時電路能使開關(guān)電路延時導(dǎo)通，避免發(fā)生碰撞時安全帶鎖扣立刻解開，危害到車上人員的安全。

更進(jìn)一步的，所述脫扣杠桿阻力臂端部向下彎折形成所述推臂，推臂與所述脫扣按鈕抵接。

采用上述結(jié)構(gòu)，便于阻力臂按下脫扣按鈕。

更進(jìn)一步的，所述安裝盒的側(cè)壁設(shè)置有固定裝置，所述安裝盒通過該固定裝置可拆卸固定在所述安全帶鎖扣的側(cè)壁上。

采用上述結(jié)構(gòu)，便于對現(xiàn)有車輛的安全帶鎖扣進(jìn)行改造，并且便于后期對自動脫扣裝置進(jìn)行更換。

更進(jìn)一步的，所述安裝盒經(jīng)強(qiáng)力膠粘貼在所述安全帶鎖扣的側(cè)壁上。

采用上述結(jié)構(gòu)，便于自動脫扣裝置的安裝和更換。

更進(jìn)一步的，所述脫扣杠桿的動力臂底部開有插槽，所述推桿伸入所述插槽中并與插槽頂壁抵接，所述插槽內(nèi)設(shè)置有彈簧，該彈簧的一端與所述推桿連接，另一端與所述插槽的側(cè)壁固定。

采用上述結(jié)構(gòu)，能使推桿更加穩(wěn)定地推動脫口杠桿，使推臂更加穩(wěn)定地按下脫扣按鈕。并且彈簧為設(shè)置在插槽內(nèi)部，不易損壞。

更進(jìn)一步的，所述傳動裝置為微型推拉式電磁鐵。

采用上述結(jié)構(gòu)，電磁鐵的成本低，并且性能好，推力大，結(jié)構(gòu)簡單，便于制造自動脫扣裝置。