[實(shí)用新型]一種新型公路橋梁防撞裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720051709.3
• 申請日: 2017-01-17
• 公開（公告）號: CN206438449U
• 公開（公告）日: 2017-08-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 彭建新;操臣;李云龍;趙瀟劼
• 申請（專利權(quán)）人: 河南省交科公路勘察設(shè)計(jì)有限公司
• 主分類號: E01F15/14
• 分類號: E01F15/14;E01D19/02
• 代理公司: 鄭州萬創(chuàng)知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司41135
• 代理人: 李伊寧

1.一種新型公路橋梁防撞裝置，其特征在于：包括安裝底座和設(shè)置在安裝底座上的防撞緩沖模塊，所述的防撞緩沖模塊包括固定筒、一次緩沖機(jī)構(gòu)和二次緩沖機(jī)構(gòu)；

固定筒的前后兩端分別設(shè)置有前端蓋和后端蓋，前端蓋中心處設(shè)置第一通孔，第一通孔內(nèi)設(shè)置有第一直線軸承，固定筒的后端設(shè)置在安裝底座上；

一次緩沖機(jī)構(gòu)包括承撞板、移動(dòng)軸和第一緩沖彈簧，承撞板的前表面設(shè)置有第一緩沖層，承撞板的后表面中心處與移動(dòng)軸的前端固定，且承撞板和移動(dòng)軸一體化設(shè)置，移動(dòng)軸的后端設(shè)置在前端蓋中心處的第一直線軸承內(nèi)，移動(dòng)軸在第一直線軸承內(nèi)前后運(yùn)動(dòng)，第一緩沖彈簧套設(shè)在承撞板與前端蓋之間的移動(dòng)軸上；

二次緩沖機(jī)構(gòu)包括二次緩沖驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)和二次緩沖承撞結(jié)構(gòu)；二次緩沖驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)包括固定板、傳動(dòng)軸和上部驅(qū)動(dòng)齒輪；固定板設(shè)置在固定筒內(nèi)，固定板的中心處設(shè)置有第二通孔，第二通孔內(nèi)設(shè)置有第二直線軸承，傳動(dòng)軸設(shè)置在第二直線軸承內(nèi)，固定筒內(nèi)位于第二直線軸承上方還設(shè)置有上部驅(qū)動(dòng)齒輪軸，上部驅(qū)動(dòng)齒輪軸的兩端分別與固定筒內(nèi)表面兩側(cè)固定，上部驅(qū)動(dòng)齒輪設(shè)置在上部驅(qū)動(dòng)齒輪軸上且與上部驅(qū)動(dòng)齒輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接，傳動(dòng)軸上表面沿前后方向設(shè)置有傳動(dòng)軸上部齒條容納槽，傳動(dòng)軸上部齒條容納槽內(nèi)設(shè)置有上部傳動(dòng)軸齒條，上部驅(qū)動(dòng)齒輪的下端位于傳動(dòng)軸上部齒條容納槽內(nèi)，且上部驅(qū)動(dòng)齒輪與上部傳動(dòng)軸齒條嚙合；固定筒的上表面設(shè)置有上部驅(qū)動(dòng)齒輪通過槽，上部驅(qū)動(dòng)齒輪的上端通過上部驅(qū)動(dòng)齒輪通過槽位于固定筒的外部，二次緩沖承撞結(jié)構(gòu)包括移動(dòng)部和設(shè)置在移動(dòng)部前端的第二緩沖層；靠近固定筒上表面的移動(dòng)部表面沿前后方向設(shè)置有上移動(dòng)部齒條容納槽，上移動(dòng)部齒條容納槽內(nèi)設(shè)置有上移動(dòng)部齒條，上部驅(qū)動(dòng)齒輪的上端位于上移動(dòng)部齒條容納槽內(nèi)，且上部驅(qū)動(dòng)齒輪與上移動(dòng)部齒條嚙合；第一緩沖彈簧自然伸長狀態(tài)下，移動(dòng)軸的后端與傳動(dòng)軸的前端不接觸。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型公路橋梁防撞裝置，其特征在于：固定板上與傳動(dòng)軸上部齒條容納槽對應(yīng)位置處設(shè)置有上導(dǎo)向塊，上導(dǎo)向塊的下端位于傳動(dòng)軸上部齒條容納槽內(nèi)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型公路橋梁防撞裝置，其特征在于：二次緩沖驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)還包括下部驅(qū)動(dòng)齒輪；固定筒內(nèi)位于第二直線軸承下方還設(shè)置有下部驅(qū)動(dòng)齒輪軸，下部驅(qū)動(dòng)齒輪軸的兩端分別與固定筒內(nèi)表面兩側(cè)固定，下部驅(qū)動(dòng)齒輪設(shè)置在下部驅(qū)動(dòng)齒輪軸上且與下部驅(qū)動(dòng)齒輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接，傳動(dòng)軸下表面沿前后方向設(shè)置有傳動(dòng)軸下部齒條容納槽，傳動(dòng)軸下部齒條容納槽內(nèi)設(shè)置有下部傳動(dòng)軸齒條，下部驅(qū)動(dòng)齒輪的上端位于傳動(dòng)軸下部齒條容納槽內(nèi)，且下部驅(qū)動(dòng)齒輪與下部傳動(dòng)軸齒條嚙合；固定筒的下表面設(shè)置有下部驅(qū)動(dòng)齒輪通過槽，下部驅(qū)動(dòng)齒輪的下端通過下部驅(qū)動(dòng)齒輪通過槽位于固定筒的外部，靠近固定筒下表面的移動(dòng)部表面沿前后方向設(shè)置有下移動(dòng)部齒條容納槽，下移動(dòng)部齒條容納槽內(nèi)設(shè)置有下移動(dòng)部齒條，下部驅(qū)動(dòng)齒輪的下端位于下移動(dòng)部齒條容納槽內(nèi)，且下部驅(qū)動(dòng)齒輪與下移動(dòng)部齒條嚙合。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的新型公路橋梁防撞裝置，其特征在于：固定板上與傳動(dòng)軸下部齒條容納槽對應(yīng)位置處設(shè)置有下導(dǎo)向塊，下導(dǎo)向塊的上端位于傳動(dòng)軸下部齒條容納槽內(nèi)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型公路橋梁防撞裝置，其特征在于：固定筒內(nèi)還設(shè)置有三次緩沖機(jī)構(gòu)，三次緩沖機(jī)構(gòu)包括緩沖套筒，緩沖套筒的底板與固定筒的后端蓋內(nèi)表面固定，緩沖套筒的前端敞口設(shè)置且緩沖套筒內(nèi)設(shè)置有緩沖底板，緩沖套筒內(nèi)設(shè)置有第二緩沖彈簧，第二緩沖彈簧的后端與緩沖套筒的底板固定，第二緩沖彈簧的前端與緩沖底板的前表面固定。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型公路橋梁防撞裝置，其特征在于：固定筒采用長方形固定筒。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的新型公路橋梁防撞裝置，其特征在于：移動(dòng)部采用長方形移動(dòng)部，長方形移動(dòng)部沿前后方向開設(shè)有與長方形固定筒形狀相匹配的固定筒容納槽，長方形移動(dòng)部利用固定筒容納槽套設(shè)在長方形固定筒外表面。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型公路橋梁防撞裝置，其特征在于：第一緩沖層和第二緩沖層均采用橡膠緩沖層。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型公路橋梁防撞裝置，其特征在于：第一直線軸承和第二直線軸承均采用金屬直線軸承。