[實用新型]童車用的避震機構

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720048519.6
• 申請日: 2017-01-12
• 公開（公告）號: CN206510953U
• 公開（公告）日: 2017-09-22
• 發(fā)明（設計）人: 易澤華
• 申請（專利權）人: 明門香港股份有限公司
• 主分類號: B62B9/18
• 分類號: B62B9/18
• 代理公司: 廣州三環(huán)專利商標代理有限公司44202
• 代理人: 張艷美,楊嘉怡

技術領域

本實用新型涉及嬰幼兒載具領域，尤其涉及一種童車用的避震機構。

背景技術

為了避免童車在行駛過程中因路面不平而引起的顛簸，造成坐立在童車上的嬰童感到不適，一般的童車的車架上均設置有避震機構。

公開號為CN203652042U的中國專利文獻公開了一種避震童車車輪，包括車輪本體、車輪支架和輪軸；車輪支架包括支撐片和彎曲板，支撐片和彎曲板是一體成型，支撐片設于彎曲板的兩側，形成了車輪本體的存放空間，且橫跨在車輪本體兩側；支撐片的一側設有連接桿，連接桿的一端裝嵌于彎曲板上，另一端裝嵌于支撐片上，中間套有彈簧管。該技術方案雖解決了避震的問題，但是彈簧管在提供彈力的同時不能給予足夠的軸向限位，不利于結構的穩(wěn)定，而且避震的強度不可調節(jié)，不可依照使用需要而進行選擇是否調調整強度。

因此，有必要提供一種改進的童車用的避震機構，以克服上述現(xiàn)有技術的不足。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種童車用的避震機構，其避震結構穩(wěn)定，緩沖效果良好，且使用者可以依需要進行避震強度調整。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術方案為：一種童車用的避震機構，設置在童車的輪組上，包括：與輪組連接的輪座、與車架管連接的固定座、可移動地設置于所述輪座和所述固定座之間且呈豎直設置的移動件及彈性件、以及與所述移動件連接的調整桿，所述彈性件的兩端分別抵觸所述移動件及所述固定座，所述移動件上設有驅動孔，所述調整桿橫向地穿過所述驅動孔并部分卡持在所述驅動孔內，所述調整桿被旋轉時驅動所述移動件向所述彈性件移動從而使所述彈性件變形。

與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的童車用的避震機構通過豎直設置的移動件和彈性件以及與移動件橫向連接的調整桿，移動件上設驅動孔，調整桿橫向闖過驅動孔并部分卡持在驅動孔內，調整桿被旋轉時驅動移動件向彈性件移動從而使彈性件變形，從而實現(xiàn)調整避震強度的目的。此種方式避震緩沖效果更好，而且調整桿卡持在移動件上的避震結構穩(wěn)定，適于推廣應用。

較佳地，還包括用于驅動所述調整桿的操作件，所述調整桿的第一端穿過所述驅動孔，所述調整桿的第二端與所述操作件固定連接。藉由該操作件帶動調整桿，使得操作更簡便，使用者可單手或單腳操作。

較佳地，所述輪座上設有容置槽，所述固定座覆蓋于所述容置槽上形成容置空間供所述移動件及所述彈性件容納。

較佳地，所述容置槽由一底座及兩側板構成。

較佳地，所述移動件包括頂面以及自所述頂面延伸的邊壁，兩所述驅動孔相對地貫穿在所述邊壁上。

較佳地，所述調整桿的第一端和第二端之間具有扁平段，所述扁平段卡持在兩所述驅動孔的邊壁上。

較佳地，所述避震機構分別設置在輪組中的兩個輪子之側，還包括一連動管，所述連動管的第一端與所述操作件連接，所述連動管的第二端與另一輪子的避震機構中的調整桿連接。

較佳地，所述操作件上設有通孔，所述調整桿的第二端及所述連動管的第一端穿過所述通孔。

較佳地，所述操作件、所述調整桿的第二端及所述連動管的第一端通過拉釘固定連接。

較佳地，所述固定座與所述輪座樞接。

本實用新型提供一種童車用的避震機構，設置在童車的兩側輪組上，包括：輪座，設置于所述輪組；固定座，連接于車架管；避震調整件，可移動地設置于所述輪座及所述固定座之間；彈性件，設置于所述固定座及所述避震調整件之間；操作件，設置于其中一側所述的輪組上，并連接所述避震調整件；以及連動管，所述連動管的一端連接所述操作件，所述連動管的另一端連接另一側的所述輪組的所述避震調整件；所述操作件被操作時驅動所述避震調整件并同步驅動所述連動管，使兩側的所述避震調整件移動而使彈性件發(fā)生形變。

較佳地，所述避震調整件包括：移動件，設置于所述輪座和所述固定座之間，所述移動件具有驅動孔，所述彈性件的兩端分別抵觸所述移動件及所述固定座；以及調整桿，橫向地穿過所述驅動孔并部分卡持在所述驅動孔內，所述調整桿被所述操作件旋轉時驅動所述移動件向所述彈性件移動從而使所述彈性件發(fā)生形變。

較佳地，所述調整桿的第一端和第二端之間具有扁平段，所述扁平段卡持在兩所述驅動孔的邊壁上。

較佳地，所述調整桿具有一第一位置和一第二位置，當所述調整桿處于所述第一位置時，所述彈性件的長度較長，所述調整桿被旋轉預定角度后處于所述第二位置，所述調整桿旋轉時會驅動所述移動件，進而使所述彈性件受到擠壓而長度變短。

較佳地，所述預定角度約為90度、135度或180度。

附圖說明