[實(shí)用新型]一種汽車配件集合化分級(jí)減震板

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720047433.1
• 申請(qǐng)日: 2017-01-16
• 公開（公告）號(hào): CN206398005U
• 公開（公告）日: 2017-08-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王保林;王康
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 淅川縣林吉特精密科技有限公司
• 主分類號(hào): F16F15/04
• 分類號(hào): F16F15/04
• 代理公司: 鄭州紅元帥專利代理事務(wù)所(普通合伙)41117
• 代理人: 秦舜生

1.一種汽車配件集合化分級(jí)減震板，包括板槽（1），其特征在于：所述板槽（1）的頂部設(shè)置有頂板（2），所述板槽（1）的內(nèi)底壁固定連接有等距離排列的第一支撐塊（3），所述第一支撐塊（3）的頂部固定連接有第一連接板（4），所述第一連接板（4）的頂部固定連接有第一緩沖墊（5），所述第一緩沖墊（5）的頂部固定連接有彈簧桿（6），所述彈簧桿（6）的頂部固定連接有第二緩沖墊（7），所述彈簧桿（6）的外表面纏繞有緩沖彈簧（8），所述緩沖彈簧（8）的兩端分別與第一緩沖墊（5）的頂部和第二緩沖墊（7）的底部固定連接，所述第二緩沖墊（7）的頂部固定連接有第二連接板（9），所述第二連接板（9）的頂部固定連接有第二支撐塊（11），所述第二支撐塊（11）的頂部與頂板（2）的底部固定連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車配件集合化分級(jí)減震板，其特征在于：所述板槽（1）的內(nèi)壁固定連接有相對(duì)稱的限位塊（12），且限位塊（12）位于頂板（2）的下方。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車配件集合化分級(jí)減震板，其特征在于：所述第一支撐塊（3）和第二支撐塊（11）的數(shù)量均有四個(gè)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車配件集合化分級(jí)減震板，其特征在于：所述彈簧桿（6）包括套筒（13）、強(qiáng)力彈簧（14）和套桿（10），所述套桿（10）的頂部與強(qiáng)力彈簧（14）的底部固定連接，所述強(qiáng)力彈簧（14）的頂部與套筒（13）的內(nèi)壁固定連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車配件集合化分級(jí)減震板，其特征在于：所述板槽（1）的外表面設(shè)置有磨砂層。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車配件集合化分級(jí)減震板，其特征在于：所述彈簧桿（6）的數(shù)量至少有四個(gè)。