[實用新型]一種用于汽車駕駛室內的卡片盒

有效

• 申請號: 201720046764.3
• 申請日: 2017-01-16
• 公開（公告）號: CN206456301U
• 公開（公告）日: 2017-09-01
• 發明（設計）人: 陳良;劉旭;宋全喜;朱浩冉
• 申請（專利權）人: 東風延鋒鹽城汽車飾件系統有限公司
• 主分類號: B60R7/08
• 分類號: B60R7/08
• 代理公司: 北京輕創知識產權代理有限公司11212
• 代理人: 談杰

技術領域

本實用新型屬于汽車配件技術領域，具體涉及一種用于汽車駕駛室內的卡片盒。

背景技術

目前，大部分的中高端汽車在駕駛室區域內都有存放卡片的卡片盒區域，但一般都只是某個區域的一個槽狀結構，這種卡片盒結構存在明顯的缺陷，即在汽車行駛的過程中，會有顛簸，會抖動異響，且有時會導致卡片抖動掉落，影響駕駛心情，同時不同地域高速公路卡片及停車場卡片厚度不一致，如何在卡片盒中對各種厚度的卡片進行效固定是工程師開發的一個技術問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是針對現有技術存在的不足，提供一種用于汽車駕駛室內的卡片盒，其技術方案如下：

一種用于汽車駕駛室內的卡片盒，包括卡片盒體和卡片容納腔，所述的卡片容納腔由隔擋板隔斷為前容納腔和后容納腔，隔擋板與卡片容納腔壁可拆卸連接，所述隔擋板為一體成型，所述隔擋板的后壁上部的左右兩側對稱設置有兩個第一彈壁結構，第一彈壁結構包括朝后凸起的第一凸壁，在所述第一凸壁上開槽，槽中設置豎直的第一彈壁，第一彈壁的上端與槽口上端連接，下端設置設置有第一彈壁凸點，在自然狀態下，所述第一彈壁凸點至卡片容納腔后壁的距離為0.65-0.75mm；

所述隔擋板的前壁下部的左右兩側設置有兩個第二彈壁結構，第二彈壁結構包括朝前凸起的第二凸壁，在所述第二凸壁上開槽，槽中設置朝前斜向下傾斜的第二彈壁，第二彈壁的中部與槽底連接，第二彈壁的上端設置有第二彈壁凸點a，下端設置有第二彈壁凸點b，在自然狀態下，所述第二彈壁凸點a至卡片容納腔前壁的距離為3.5mm-4.5mm，所述第二彈壁凸點b至卡片容納腔前壁的距離為0.65-0.75mm，當第二彈壁凸點b受到擠壓時，第二彈壁以其中部為中心轉動，使第二彈壁下部朝后進行具有反彈力的轉動，同時帶動第二彈壁的上部朝前轉動，所述第二彈壁轉動的最大位置是使整個第二彈壁處于豎直方向；

在所述隔擋板的前壁下端連接設置一條形塊，在條形快的中間并列對稱設置有第三彈壁結構，第三彈壁結構包括朝前凸的第三凸壁，所述第三凸壁的上部位于兩個第二凸壁之間并與隔擋板前壁連接，在第三凸壁上開槽，槽中設置朝前凸的呈弧狀的第三彈壁，第三彈壁的上端與槽口的上端連接，下端設置有第三凸點，在自然狀態下所述第三凸點至卡片容納腔前壁的距離為0.65-0.75mm；

進一步地，在自然狀態下，所述第一彈壁凸點至卡片容納腔后壁的距離為0.7mm。

進一步地，在自然狀態下，所述第二彈壁凸點a至卡片容納腔前壁的距離為4.0mm，所述第二彈壁凸點b至卡片容納腔前壁的距離為0.7mm；所述第三凸點至卡片容納腔前壁的距離為0.7mm。

進一步地，在所述的后容納腔內，通過第一彈壁固定小于1mm厚度的卡片。

進一步地，在所述的前容納腔內，通過第二彈壁固定小于5mm厚度的卡片，通過第二彈壁和第三彈壁配合固定小于1mm厚度的卡片。

本實用新型的有益效果：(1)本實用新型通過設置隔擋板，并在隔擋板上設置不同類型的彈壁結構，實現對卡片的固定，有效地克服卡片在傳統卡片盒內的晃動及掉落問題，同時又可以滿足固定各種不同厚度的卡片要求；(2)本實用新型結構簡單，功能實現可靠。

附圖說明

圖1為本實用新型所涉及的一種用于汽車駕駛室內的卡片盒的俯視圖。

圖2為本實用新型所涉及的卡片盒隔擋板的正視圖。

圖3為本實用新型所涉及的卡片盒隔擋板的后視圖。

圖4為本實用新型所涉及的卡片盒的剖面結構示意圖。

圖中各標注為：1卡片盒體，2前容納腔，3后容納腔，4隔擋板，401隔擋板的前壁，402隔擋板的后壁，5卡片容納腔后壁，6卡片容納腔前壁，7第一彈壁結構，701第一彈壁第一凸壁，702第一彈壁，703第一彈壁凸點，8第二彈壁結構，801第二凸壁，802第二彈壁，803第二彈壁凸點a，804第二彈壁凸點b，9第三彈壁結構，901第三凸壁，902第三彈壁，903第三彈壁凸點，10條形塊。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例，進一步闡明本實用新型。