[實用新型]一種板材氣動分張結構

有效

• 申請號: 201720044687.8
• 申請日: 2017-01-16
• 公開（公告）號: CN206395437U
• 公開（公告）日: 2017-08-11
• 發明（設計）人: 柴辰龍
• 申請（專利權）人: 保定佰思特汽車零部件有限公司
• 主分類號: B65G47/88
• 分類號: B65G47/88
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙)11350
• 代理人: 湯東鳳

1.一種板材氣動分張結構，其特征在于：包括中空的殼體(7)，所述殼體(7)外側一端固定安裝有氣缸(1)，所述氣缸(1)的驅動端延伸至所述殼體(7)內側后與氣缸連接桿(2)一端連接，所述氣缸連接桿(2)另一端設置有水平的通孔，所述通孔內設置有第一銷軸(3)，所述第一銷軸(3)的兩端分別鉸接一個第一連桿(6)的一端，兩個所述第一連桿(6)的另一端分別延伸至一齒形安裝板(9)尾端兩側后通過第二銷軸(8)鉸接固定，其中所述第一銷軸(3)的兩端分別可自由滑動的位于一滑動板(5)的水平條形孔內，兩個滑動板(5)分別固定安裝于殼體(7)內對應側板的內壁上，所述齒形安裝板(9)尾端位于所述第一連桿(6)上方還通過銷軸鉸接兩個第二連接桿(14)一端，兩個所述第二連接桿(14)另一端向靠近氣缸(1)一端的斜上方向延伸后分別鉸接連接第三銷軸(12)，所述第三銷軸(12)兩端固定于殼體(7)對應的內壁上，所述齒形安裝板(9)尾端位于所述第二連桿(11)上方還通過第四銷軸(13)連接彈簧軸(15)一端，所述彈簧軸(15)另一端連接彈簧軸套(16)一端，所述彈簧軸套(16)能夠自由出入所述彈簧軸(15)內部，所述彈簧軸套(16)上套有壓縮彈簧(17)，所述彈簧軸套(16)另一端鉸接第五銷軸(18)，所述第五銷軸(18)兩端分別鉸接第三連桿(14)一端，兩個第三連桿(14)的另一端分別通過銷軸固定于齒形安裝板(9)尾端上，同時使所述第四銷軸(13)的兩端位于兩個所述第三連桿(14)的條形孔內，所述第五銷軸(18)兩端分別對應固定于所述殼體(7)內壁上，其中，所述彈簧軸(15)、彈簧軸套(16)、壓縮彈簧(17)和第三連桿(14)組成伸縮連桿，所述伸縮連桿與所述第二連桿(11)組成四邊形連桿機構，所述齒形安裝板(9)前端安裝有齒形板(10)，所述齒形板(10)前端的齒朝上，所述齒形板(10)對應前側的殼體(7)上設置有方便所述齒形板(10)進、出運動的預留口(19)；所述齒形安裝板(9)由上之下寬度逐漸減小，使所述齒形板(10)傾斜安裝于所述齒形安裝板(9)前端。

2.根據權利要求1所述的板材氣動分張結構，其特征在于：所述第一銷軸(3)的兩端分別通過自潤滑軸承(4)可自由滑動的位于滑動板(5)的水平條形孔內。

3.根據權利要求1所述的板材氣動分張結構，其特征在于：所述殼體(7)包括用于固定安裝氣缸(1)的氣缸安裝版、與氣缸安裝版相對設置且具有所述預留口(19)的前板、以及兩個側板，其中兩個側板之間固定有多個支撐柱(22)。

4.根據權利要求3所述的板材氣動分張結構，其特征在于：其中一個側板上設置有貫通的導氣孔，所述導氣孔靠近氣缸安裝版一端為吹氣板口(19)，所述導氣孔另一端延伸至所述前板并與所述前板上的多個吹氣孔(21)連通。

5.根據權利要求1所述的板材氣動分張結構，其特征在于：所述殼體(7)上還設置有清渣氣口(20)，所述清渣氣口(20)與所述殼體(7)內中空結構連通，以便于往所述殼體(7)內吹氣清渣。