[實(shí)用新型]一種地鐵深基坑施工用地面擋墻

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720044104.1
• 申請(qǐng)日: 2017-01-16
• 公開（公告）號(hào): CN206397265U
• 公開（公告）日: 2017-08-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 羅李;李沅蔚;任杰;張莘;徐小容
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中國鐵建電氣化局集團(tuán)第五工程有限公司
• 主分類號(hào): E04H17/16
• 分類號(hào): E04H17/16;E04H17/22;E01F9/615;E01F9/619;E01F9/669
• 代理公司: 成都眾恒智合專利代理事務(wù)所(普通合伙)51239
• 代理人: 王育信

1.一種地鐵深基坑施工用地面擋墻，其特征在于：包括基座(1)、立柱(2)、石棉泡沫板(3)、以及槽鋼(4)，所述立柱(2)、石棉泡沫板(3)和槽鋼(4)的數(shù)量均為兩個(gè)以上；所述立柱(2)下端焊接有固定底板(5)，所述所有立柱(2)通過固定底板(5)固定在基座(1)上，所述固定底板(5)上開設(shè)有多個(gè)膨脹螺栓安裝孔(6)，所述固定底板(5)通過膨脹螺栓固定在基座(1)上，所述石棉泡沫板(3)設(shè)于相鄰的立柱(2)之間，所述槽鋼(4)設(shè)于石棉泡沫板(3)上下端并用于卡緊固定石棉泡沫板(3)，所述槽鋼(4)兩端均設(shè)有翼板(8)，所述翼板(8)與相應(yīng)的立柱(2)固定連接，所述立柱(2)兩側(cè)均設(shè)有卡槽(7)用于卡緊固定與其相接的石棉泡沫板(3)，所述立柱(2)朝機(jī)動(dòng)車道的一面設(shè)有反光帶(9)，所述石棉泡沫板(3)朝機(jī)動(dòng)車道的一面設(shè)有廣告粘貼板(11)，所述每個(gè)立柱(2)頂端設(shè)有照明燈(12)；所述基座(1)采用雙層鋼筋網(wǎng)片豎向鋼筋錨固入地鐵基坑鋪蓋板中，并采用C25混凝土澆筑而成，其高度為900mm～1000mm，寬度為300mm～400mm，所述基座(1)位于機(jī)動(dòng)車道側(cè)墻面噴設(shè)有油漆噴涂標(biāo)識(shí)層；所述固定底板(5)為厚度11mm～12mm的鋼板，所述立柱(2)與固定底板(5)之間焊接有三角形加強(qiáng)板(10)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種地鐵深基坑施工用地面擋墻，其特征在于：所述卡槽(7)上下端分別比立柱(2)上下端面短50mm～80mm。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種地鐵深基坑施工用地面擋墻，其特征在于：所述立柱(2)由厚度為5mm～8mm的鋼板制成的方形立柱，其截面尺寸為150mm×150mm或300mm×300mm，立柱頂端采用5mm～8mm厚的鋼板封閉焊接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種地鐵深基坑施工用地面擋墻，其特征在于：所述油漆噴涂標(biāo)識(shí)層為紅白相間的雙色箭頭油漆噴涂層。