[實用新型]內置式油分罐

有效

• 申請號: 201720041595.4
• 申請日: 2017-01-14
• 公開（公告）號: CN206530491U
• 公開（公告）日: 2017-09-29
• 發明（設計）人: 邵國新;陳澤;徐云
• 申請（專利權）人: 鹽城中德勁博機電有限責任公司
• 主分類號: F04C29/02
• 分類號: F04C29/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉空壓機技術領域，尤其涉及一種用在空壓機上的內置式油分罐。

背景技術

空壓機運行的過程中會產生油氣混合氣，需要使用到油氣分離裝置對油氣混合體進行油氣分離。目前現有的油氣分離裝置都是通過的外置油分和過濾器對油氣混合氣進行過濾，外置結構比較松散，占用空間大，分離過濾效果差，油氣分離不徹底，導致油氣分離罐油氣分離后輸出的壓縮空氣中含油量較高，影響使用效果和使用成本。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是：提供一種油氣分離效果好的內置式油分罐。

為了解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案是：內置式油分罐，包括：罐體和設置在罐體上端的密封蓋，在所述罐體的中部設置有與空壓機主機相連接的油氣進口，在所述罐體的內部設置有油氣導流分離裝置，所述油氣導流分離裝置的結構包括：上擋板和下擋板，在所述上擋板和下擋板之間設置有U型導流板，所述U型導流板的一端與罐體的內壁相連接，所述U型導流板的另一端與罐體的內壁相分離，在所述U型導流板與罐體的內壁之間設置有外油氣分離通道，在所述U型導流板內設置有內油氣分離腔，所述外油氣分離通道的前端與油氣進口相互連通，所述油氣分離通道的后端與內油氣分離腔相互連通，在所述上擋板上設置有與內油氣分離腔相互連通的出氣孔，在所述下擋板上從前往后依次設置有與外油氣分離通道相互連通的第一出油孔、第二出油孔和第三出油孔，在所述下擋板的下端設置有導油板，所述導油板的一側伸至第一出油孔的下端，所述導油板的另一側伸至第三出油孔的下端，在所述油氣導流分離裝置下端的罐體內設置有與第一出油孔、第二出油孔和第三出油孔相互連通的下儲油腔，在所述下儲油腔一側的罐體上設置有油位觀察裝置，在所述下儲油腔另一側的罐體上端設置有加油口，在所述下儲油腔另一側的罐體下端設置有油濾和與油濾相連接的出油口，在所述罐體的底部設置有放水口，在所述油氣導流分離裝置上端的罐體內設置有與出氣孔相互連通的上氣腔，在所述上氣腔內設置有油分，在所述油分內有分別設置有出氣管和回油管，所述出氣管的下端伸入油分的中部，所述出氣管的上端與設置在密封蓋上的最小壓力閥相連接，所述最小壓力閥與出氣管接頭相連接，所述回油管的下端伸入油分的底部，所述回油管的上端與設置在密封蓋上的出油管接頭相連接。

本實用新型的優點是：上述內置式油分罐，采用內置結構將過濾裝置和油分安裝在油分罐體內部，結構緊湊，占用空間小，分離過濾效果好，油氣分離徹底，輸出的壓縮空氣中含油量低，可以很好地滿足使用效果，降低了使用成本。

附圖說明

圖1為本實用新型內置式油分罐的結構示意圖。

圖2為圖1中油氣導流分離裝置的結構示意圖。

圖3為圖2的后視結構示意圖。

圖中：1、罐體，2、密封蓋，3、油氣進口，4、油氣導流分離裝置，41、上擋板，42、下擋板，43、U型導流板，44、外油氣分離通道，45、內油氣分離腔，46、出氣孔，47、第一出油孔，48、第二出油孔，49、第三出油孔，50、導油板，5、下儲油腔，6、油位觀察裝置，7、加油口，8、油濾，9、出油口，10、放水口，11、上氣腔，12、油分，13、出氣管，14、回油管，15、最小壓力閥，16、出氣管接頭,17、出油管接頭。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例詳細描述一下本實用新型的具體內容。