[實用新型]一種液壓浮動增力平衡制動器有效
| 申請號: | 201720040226.3 | 申請日: | 2017-01-13 |
| 公開(公告)號: | CN206530618U | 公開(公告)日: | 2017-09-29 |
| 發明(設計)人: | 于本林 | 申請(專利權)人: | 于本林 |
| 主分類號: | F16D51/00 | 分類號: | F16D51/00 |
| 代理公司: | 成都九鼎天元知識產權代理有限公司51214 | 代理人: | 韓雪 |
| 地址: | 617000 四川省攀枝*** | 國省代碼: | 四川;51 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 液壓 浮動 平衡 制動器 | ||
技術領域
本實用新型涉及汽車制動技術領域,尤其是一種在中小型車輛上使用的液壓浮動增力平衡制動器。
背景技術
目前,在制動器技術領域,汽車制動器可以分兩大類:工業制動器和汽車制動器,汽車制動器又分為行車制動器和駐車制動器。制動器中使機械運轉部件停止或減速所必須施加的阻力矩稱為制動力矩。制動力矩是設計、選用制動器的依據,其大小由機械的型式和工作要求決定。制動器上所用制動件的性能直接影響制動過程,而影響其性能的主要因素為工作溫度和溫升速度。
汽車制動中最早設計的鼓式制動系統,主要由制動鼓、制動蹄和摩擦片構成,它的制動蹄位于制動輪內側,采用內張式制動,在剎車的時候制動塊向外張開,摩擦制動輪的內側,達到剎車的目的。制動鼓在正向旋轉和反向旋轉時,都有一個領蹄和一個從蹄的制動器即稱為領從蹄式制動器,領從蹄式又分為平衡與非平衡兩種,制動時活塞施加的促動力是相等的,因此在制動過程中對制動鼓產生一個附加的徑向力,凡制動鼓所受來自二蹄的法向力不能互相平衡的制動器稱為非平衡式制動器,領蹄和從蹄之間沒有直接聯系,不能傳遞動力,因此不能產生附加增力;非平衡制動器存在制動效能和散熱性都較差,制動器的制動力穩定性差,制動力變化很大,不易掌控;而由于散熱性能差,在制動過程中會聚集大量的熱量,制動塊和輪鼓在高溫影響下較易發生極為復雜的變形,容易產生制動衰退和振抖現象,引起制動效率下降,故非平衡制動器的制動性能較差,且在制動過程中易出現甩尾、跑偏的現象,嚴重時甚至導致安全事故的發生。
平衡制動是指雙制動蹄作用在制動鼓壁上的壓力均衡一致,他的制動效能高,穩定性、可靠性較好,是衡量制動性能優劣的意向重要指標。
增力制動是指在制動過程中,制動蹄獲得一種由摩擦力矩轉換在制動鼓壁上的新增壓力。它跟隨載荷及摩擦力矩的變化為變換,能自動調節車輛制動力。
鼓式制動器可分為凸輪式制動和液壓制動,目前在大部分小型車都采用液壓制動,因為液體是不能被壓縮的,能夠幾乎100%的傳遞動力,基本原理是駕駛員踩下剎車踏板,向剎車總泵中的剎車油施加壓力,液體將壓力通過管路傳遞到每個分泵上,分泵在液壓的作用下使制動蹄內張,制動蹄上的摩擦片摩擦制動輪,從而達到汽車制動作用;本實用新型實現了液壓制動的高效動力傳遞與增力平衡制動相結合,進一步的完善了制動器的制動性能。
發明內容
本實用新型的發明目的在于:針對上述存在的問題,提供一種液壓浮動增力平衡制動器,通過設計一種浮動調整裝置,并將其與液壓的動力傳遞優勢結合,實現了液壓增力平衡制動,不僅使得汽車制動器的制動性能大大提高,而且還擴大了液壓制動器的使用范圍,其結構簡單,經濟實用,推廣應用價值高。
本實用新型采用的技術方案如下:
本實用新型的液壓浮動增力平衡制動器,它包括制動鼓、制動底板、液壓分泵和制動蹄,還包括浮動調整裝置和復位裝置;所制動鼓內設有制動蹄和液壓分泵,制動蹄沿制動鼓內側設置;所述液壓分泵和制動蹄均設置在制動底板上,制動蹄上設有摩擦片;所述浮動調整裝置與液壓分泵均連接在制動底板上,并與制動蹄的蹄端連接,使得液壓分泵、制動蹄和浮動調整裝置形成連接環狀;所述復位裝置與制動蹄連接。
由于采用上述結構,本實用新型的液壓浮動增力平衡制動器結構簡單,安裝便捷,可實施操作性強,實現了制動器的增力平衡制動,大大的提高了制動器的制動性能,通過巧妙的結構設計將液壓的高效率動力傳遞性質和浮動調整裝置結合應用在制動器上,在其他設備前提條件大同的情況下,本實用新型的液壓浮動增力平衡制動器制動效能大大增加,有效的縮短了制動距離,且整個制動過程中還能有效的防止了車輛跑遍甩尾的情況;本實用新型的制動器在制動過程中有明顯的拖痕,并且前輪可以抱死,而現有的液壓制動器上,前剎幾乎沒有剎車力,剎車是沒有拖痕,前輪無法抱死。
本實用新型的液壓浮動增力平衡制動器,所述制動蹄設有兩只,兩制動蹄的一端均與液壓分泵連接,另一端均與浮動調整裝置連接;所述復位裝置為回位彈簧和拉緊絲;所述回位彈簧靠近浮動調整裝置設置,拉緊絲靠近液壓分泵設置;所述回位彈簧和拉緊絲的兩端均分別與制動蹄連接。
由于采用上述結構,復位裝置對制動蹄起到的拉緊作用和浮動調整裝置上開槽連桿對制動蹄的支撐力兩個同一方向上的相反作用力,保證了制動蹄與浮動調整裝置的有效連接,實現制動器增力平衡制動效果;采用回位彈簧和拉緊絲在液壓分泵和浮動調整裝置兩端配合動作,保證了制動蹄良好的復位效果。
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