[實用新型]一種防傾翻防落物變形的駕駛室骨架

有效

• 申請號: 201720039414.4
• 申請日: 2017-01-13
• 公開（公告）號: CN206417087U
• 公開（公告）日: 2017-08-18
• 發明（設計）人: 潘建鋒;郭慶龍
• 申請（專利權）人: 河南駿通車輛有限公司
• 主分類號: B62D33/06
• 分類號: B62D33/06
• 代理公司: 鄭州聯科專利事務所(普通合伙)41104
• 代理人: 王聚才

1.一種防傾翻防落物變形的駕駛室骨架，其特征在于：包括后圍框架總成、車頂支撐梁總成、車頂前橫梁總成、左側圍框架總成、右側圍框架總成、前圍框架總成、左地板框架總成和右地板框架總成，所述左側圍框架總成和右側圍框架總成對稱設置，且分別與后圍框架總成的左右兩側固定連接，所述車頂支撐梁總成與后圍框架總成的上部垂直固定連接，車頂前橫梁總成的兩端分別與左側圍框架總成和右側圍框架總成固定連接，車頂前橫梁總成的中部與車頂支撐梁總成垂直固定連接，所述前圍框架總成的左右兩端分別于左側圍框架總成和右側圍框架總成的前側下部固定連接；

所述左地板框架總成和右地板框架總成對稱設置，左地板框架總成的左端與左側圍框架總成的下部固定連接，前端與前圍框架總成的下部固定連接，后端與后圍框架總成的下部固定連接；

右地板框架總成的右端與右側圍框架總成的下部固定連接，前端與前圍框架總成的下部固定連接，后端與后圍框架總成的下部固定連接；

所述前圍框架總成的前側下部設置有兩個對稱的前支腳總成，所述后圍框架總成的下部設置有后支腳總成，后支腳總成和前支腳總成一一對應設置。

2.根據權利要求1所述的一種防傾翻防落物變形的駕駛室骨架，其特征在于：所述后圍框架總成包括第一橫梁，第一橫梁的下部兩側垂直連接有兩根左右對稱的第一立柱，第一立柱的下端固定連接有第二橫梁，第二橫梁的下部垂直連接有兩根左右對稱設置的第二立柱，第二立柱的下端固定連接有第三橫梁。

3.根據權利要求2所述的一種防傾翻防落物變形的駕駛室骨架，其特征在于：所述第二立柱的上端與第二橫梁連接處的兩側均設置有加強角鋼，第二立柱的下端與第三橫梁連接處、第二立柱的下端與左地板框架總成連接處、第二立柱的下端與右地板框架總成連接處均設置有加強角鋼。

4.根據權利要求3所述的一種防傾翻防落物變形的駕駛室骨架，其特征在于：所述第三橫梁的前部設置有多個支板總成。

5.根據權利要求1所述的一種防傾翻防落物變形的駕駛室骨架，其特征在于：所述的前圍框架總成包括第四橫梁，第四橫梁的下部焊接有兩根左右對稱的豎直第三立柱和第四立柱，第三立柱和第四立柱的下端分別焊接有兩根左右對稱的第五橫梁，所述第四立柱的上部外側焊接有第六橫梁，第六橫梁和第四橫梁之間焊接有用于安裝轉向器的轉向固定總成。

6.根據權利要求5所述的一種防傾翻防落物變形的駕駛室骨架，其特征在于：所述的第四橫梁和第三立柱之間焊接有第一斜支撐柱，第一斜支撐柱的兩端分別與第三立柱和第四橫梁的中部焊接；所述的第四橫梁和第四立柱之間焊接有第二斜支撐柱，第二斜支撐柱的兩端分別與第四橫梁的中部和第四立柱焊接；第一斜支撐柱和第二斜支撐柱對稱設置。

7.根據權利要求1所述的一種防傾翻防落物變形的駕駛室骨架，其特征在于：所述車頂支撐梁總成的上部焊接有駕駛室頂板，所述后圍框架總成的背部固定設置有后圍上封板總成和后圍下封板總成，所述前圍框架總成的左右兩側分別固定設置有左前封板總成和右前封板總成。

8.根據權利要求5所述的一種防傾翻防落物變形的駕駛室骨架，其特征在于：所述的駕駛室頂板為4mm厚的鋼板。