[實用新型]軌道車用型材

有效

• 申請號: 201720038682.4
• 申請日: 2017-01-12
• 公開（公告）號: CN206358143U
• 公開（公告）日: 2017-07-28
• 發明（設計）人: 李浩;李洪濤
• 申請（專利權）人: 中鋁薩帕特種鋁材（重慶）有限公司
• 主分類號: B61D17/04
• 分類號: B61D17/04
• 代理公司: 重慶為信知識產權代理事務所(普通合伙)50216
• 代理人: 龍玉洪

1.一種軌道車用型材，其特征在于：包括型材本體(1)，該型材本體(1)具有依次連接的前段(11)、過渡段(12)和后段(13)，所述前段(11)的寬度大于所述后段(13)的寬度，所述過渡段(12)的寬度自與前段(11)連接的一端向另一端逐漸減小，所述前段(11)、過渡段(12)和后段(13)的下壁平齊，所述過渡段(12)的上壁為斜面結構，該過渡段(12)的上壁具有向上延伸的凸出段(14)，在所述前段(11)、后段(13)和凸出段(14)的端部均設有卡合結構(15)；

所述卡合結構(15)包括由型材本體(1)向外延伸的固定座(151)以及由該固定座(151)向外延伸的兩個相對的彈性卡合板(152)，該彈性卡合板(152)的外壁上具有卡槽(152a)。

2.根據權利要求1所述的軌道車用型材，其特征在于：所述凸出段(14)的寬度從上到下逐漸增大，該凸出段(14)的下部向前彎折。

3.根據權利要求2所述的軌道車用型材，其特征在于：所述前段(11)上壁的厚度大于其下壁的厚度。

4.根據權利要求2所述的軌道車用型材，其特征在于：所述后段(13)的上壁具有至少一個限位凸起(131)。

5.根據權利要求1所述的軌道車用型材，其特征在于：在所述型材本體(1)的內部設有多根加強筋(16)。