[實用新型]一種電動汽車交流充電系統用耐曲撓電纜

有效

• 申請號: 201720038207.7
• 申請日: 2017-01-13
• 公開（公告）號: CN206610636U
• 公開（公告）日: 2017-11-03
• 發明（設計）人: 王浩;黃堃;李克堅
• 申請（專利權）人: 成都大唐線纜有限公司
• 主分類號: H01B7/02
• 分類號: H01B7/02;H01B7/18;H01B7/295;H01B9/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種電動汽車交流充電系統用耐曲撓電纜，包括依次設置的導體（1）、絕緣層（2）、內護層（3）、應力緩沖隔離層（4）、鍍錫銅絲編織層（5）、隔離層（6）及外護層（7），其特征在于：電纜采用獨創抗蠕變結構設計，導體（1）和絕緣層（2）緊密擠包在一起，減少纜芯運動過程中絕緣和導體的摩擦，防止導體受力過大出現斷裂、扭曲等現象；內護層（3）、鍍錫銅絲編織層（5）之間設計應力緩沖隔離層（4），應力緩沖隔離層（4）使用表面光滑、摩擦系數小的帶材，增大各層之間的滑動系數實現分層次受力，提高抗折彎拖拽扭曲性能，成纜纜芯中心填充圓形阻燃填充條（8），保證纜芯圓整，起到支撐纜芯防止移動變形的功能。

2.根據權利要求1所述的一種電動汽車交流充電系統用耐曲撓電纜，其特征在于：電纜包括依次設置的導體（1）、絕緣層（2）、內護層（3）、應力緩沖隔離層（4）、鍍錫銅絲編織層（5）、隔離層（6）及外護層（7）。

3.根據權利要求1所述的一種電動汽車交流充電系統用耐曲撓電纜，其特征在于：電纜內護層（3）、鍍錫銅絲編織層（5）之間設計應力緩沖隔離層（4），應力緩沖隔離層（4）使用表面光滑、摩擦系數小的帶材，增大隔層之間的滑動系數實現分層次受力，提高抗折彎拖拽扭曲性能。

4.根據權利要求1所述的一種電動汽車交流充電系統用耐曲撓電纜，其特征在于成纜纜芯中心填充圓形阻燃填充條（8），填充條采用低煙無鹵阻燃彈性體絕緣料擠塑成型，保證纜芯圓整，起到支撐纜芯防止移動變形的功能。