[實用新型]一種公共汽車座椅

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720036918.0
• 申請日: 2017-01-11
• 公開（公告）號: CN206633854U
• 公開（公告）日: 2017-11-14
• 發(fā)明（設計）人: 謝宇翔;丁文浩;王志鵬
• 申請（專利權）人: 深圳市沃特瑪電池有限公司
• 主分類號: B60N2/24
• 分類號: B60N2/24;B60N2/30
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

【技術領域】

本實用新型涉及汽車技術領域，尤其涉及一種公共汽車座椅。

【背景技術】

公共汽車(巴士或大巴，是客車類中大、中型客車的典型車型)是為專門解決城市和城郊運輸而設計及裝備的商用車。公共汽車從設計和技術特性的角度看，與其它大、中型客車的車型(如長途客車、旅游客車、團體客車)不同，這種車輛設有乘客座椅及供乘客站立與走動的通道，要求站立面積大，車廂內(nèi)通道與出入口寬、兩個以上車門，踏板低。在公共汽車座椅的布置時，常常因為各種各樣的因素會采用橫向座椅的布置，折疊座椅也是其中的一種選擇。另外在殘疾人輪椅區(qū)有時也會橫向布置折疊座椅，可以在沒有殘疾人乘坐時提供更多的座位。但是目前公共汽車的橫向的折疊座椅的兩側通常沒有防護欄，或者只在一排橫向折疊座椅兩端設有防護欄。而公共汽車在行駛過程中經(jīng)常啟動、停止或轉向，乘客坐在這樣的座椅上在公共汽車啟動、停止或轉向時常常由于慣性坐不穩(wěn)，容易受傷，有較大的安全隱患。

鑒于以上所述，實有必要提供一種新型的公共汽車座椅來克服以上缺陷。

【實用新型內(nèi)容】

本實用新型的目的是提供一種公共汽車座椅，不僅能進行折疊來節(jié)省空間，還設有連接結構來防止受傷的風險，提高了公共汽車座椅的安全性。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供一種公共汽車座椅，包括底板、靠板、一個支撐桿及一對連接桿機構，所述底板包括第一主體部，所述第一主體部包括一對相對間隔的第一長側邊和與一對第一長側邊相連的一對相對間隔的第一短側邊；所述靠板包括第二主體部，所述第二主體部包括一對相對間隔的第二長側邊和與一對第二長側邊相連的一對相對間隔的第二短側邊，所述第二主體部的第二短側邊和一個第二長側邊的連接處朝遠離所述第二主體部的方向凸起延伸形成有一對間隔設置的第一固定部，所述一對第二短側邊的邊緣朝朝遠離所述第二主體部的方向凸起延伸形成有一對間隔設置的第二固定部，所述第一固定部與第二固定部間隔設置，且位于所述靠板的同一側；每個連接桿結構包括一個第一連接片和一個第二連接片；所述底板卡持于所述一對第一固定部之間，所述支撐桿沿所述一對第一短側邊穿過所述第一主體部及第一固定部使所述底板和靠板以所述支撐桿為軸心轉動連接，所述第一連接片的一端和第二連接片的一端轉動連接，所述第一連接片的另一端與所述一對第二固定部轉動連接，所述第二連接片另一端與所述第一主體部的第一短側邊轉動連接。

在一個優(yōu)選實施方式中，所述底板沿所述一對第一短側邊開設有貫穿所述第一主體部的通孔，所述一對第一短側邊均開設有一個安裝孔；每個第一固定部和第二固定部分別開設有第一固定孔和第二固定孔；所述第一連接片和第二連接片均呈長條形，所述第一連接片的一端開設有穿孔，另一端朝遠離所述第一連接片的外表面凸起延伸形成有一個第一定位柱，所述第二連接片的兩端分別朝遠離所述第二連接片的方向凸起延伸形成有一個第二定位柱和一個第三定位柱，所述第一定位柱、第二定位柱及第三定位柱均呈圓柱狀，且所述第二定位柱與所述第三定位柱相背設置；所述通孔與所述第一固定孔相對應，所述第一定位柱、第二定位柱及第三定位柱分別與所述第二固定孔、穿孔及安裝孔相對應。

在一個優(yōu)選實施方式中，所述第一主體部沿一個第一長側邊的邊緣朝朝遠離所述第一主體部的方向凸起延伸形成有卡持部，所述第二主體部沿一個第二長側邊凹陷延伸形成有一個對應于所述卡持部的卡位槽，所述底板的卡持部抵靠于所述靠板的卡位槽內(nèi)。

在一個優(yōu)選實施方式中，所述第二連接片的第二定位柱卡合于所述第一連接片的穿孔內(nèi)，所述第一連接片和第二連接片以所述第二定位柱為軸心轉動連接，所述第一連接片的第一定位柱卡持于所述第二固定部的第二固定孔內(nèi)，所述第一連接片和第二固定部以所述第一定位柱為軸心轉動連接，所述第二連接片的第三定位柱卡持于所述底板的安裝孔內(nèi)，所述第二連接片和所述底板以所述第三定位柱為軸心轉動連接，所述第一連接片和第二連接片的轉動角度為0度-90度之間。

在一個優(yōu)選實施方式中，所述底板相對于所述靠板以所述支撐桿為軸心轉動，所述底板的轉動角度為0度-90度之間。

與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的目的是提供一種公共汽車座椅，不僅能進行折疊來節(jié)省空間，還設有連接結構來防止受傷的風險，提高了公共汽車座椅的安全性。

【附圖說明】

圖1為本實用新型提供的公共汽車座椅結構示意圖。

圖2為圖1所示的公共汽車座椅的底板的結構示意圖。

圖3為圖1所示的公共汽車座椅的靠板的結構示意圖。