[實用新型]基于鋼珠傳感器的車載設備控制電路

有效

• 申請號: 201720036373.3
• 申請日: 2017-01-12
• 公開（公告）號: CN206406874U
• 公開（公告）日: 2017-08-15
• 發明（設計）人: 張繼茂;魏肅;柴智;劉雙春
• 申請（專利權）人: 廈門芯陽科技股份有限公司
• 主分類號: B60R16/023
• 分類號: B60R16/023
• 代理公司: 廈門市精誠新創知識產權代理有限公司35218
• 代理人: 何家富

技術領域

本實用新型涉及電路領域，具體地涉及一種基于鋼珠傳感器的車載設備控制電路。

背景技術

隨著人們生活水平的不斷提高，汽車的普及率也越來越高，同時，人們對汽車的使用舒適度和駕駛安全性要求也越來越高，為此，出現了許多車載設備，如車載GPS導航儀、車載音響、車載電視、車載空氣凈化器和倒車雷達等等，這些車載設備一般都是從汽車的點煙器取電，這些車載設備在提高汽車使用舒適度和駕駛安全性的同時，也在消耗著汽車的電能，因此要求其在汽車啟動時才工作，汽車停止時則關閉，但現在這些車載設備的開關機都是手動的，有時候由于使用者忘記關閉，導致在汽車停止時，這些車載設備還繼續工作，不僅浪費電能，還會損壞汽車電瓶或蓄電池。雖然現在也有一些控制裝置，可以控制這些車載設備在汽車停止時自動關閉，但結構復雜，成本高，不易實現。

發明內容

本實用新型的目的在于為解決上述問題而提供一種通過鋼珠傳感器來檢測車輛啟動或停止，并在車輛停止時，斷開車載設備，防止車載設備在車輛停止時由于駕駛員忘記關機而繼續工作，浪費電能，且損壞電瓶，電路結構簡單，控制精度高，成本低，易于實現的車載設備控制電路。

為此，本實用新型公開了一種基于鋼珠傳感器的車載設備控制電路，包括電源電路、開關電路、車載設備、控制電路和鋼珠傳感器，所述電源電路的輸入端接點煙器，輸出端分別接開關電路的輸入端、控制電路的電源輸入端和鋼珠傳感器的電源輸入端，所述開關電路的輸出端接車載設備，所述開關電路的控制端接控制電路的控制輸出端，所述鋼珠傳感器的輸出端接控制電路的控制輸入端。

進一步的，所述電源電路包括5V穩壓電路，所述5V穩壓電路的輸出端分別接控制電路的電源輸入端和鋼珠傳感器的電源輸入端。

更進一步的，所述5V穩壓電路由型號78L05的穩壓器組成。

進一步的，所述控制電路由型號為SN8P2501B的控制芯片組成。

進一步的，還包括指示燈電路，所述指示燈電路的輸入端接控制電路的輸出端。

進一步的，所述開關電路包括第一開關電路和第二開關電路，所述車載設備包括第一車載設備和第二車載設備，所述第一開關電路包括二極管D3、電容C3、電感L2、電感L1和第一開關Q1，所述二極管D3的負端、電容C3的第一端和電感L2的第一端同時接電源電路的輸出端，所述二極管D3的正端、電容C3的第二端和電感L1的第一端同時通過第一開關Q1接地，電感L1和電感L2的第二端之間串聯第一車載設備，第一開關Q1的控制端接控制電路的第一控制輸出端，所述第二開關電路包括電容C7和第二開關Q2，所述電源電路的輸出端依次串聯第二車載設備和第二開關Q2接地，所述第二開關Q2的控制端接控制電路的第二控制輸出端，所述電容C7與第二車載設備并聯。

更進一步的，所述第一開關Q1和第二開關Q2為MOS管、三極管或繼電器。

本實用新型的有益技術效果：

本實用新型通過鋼珠傳感器來檢測車輛啟動或停止，并在車輛停止時，斷開車載設備，防止車載設備在車輛停止時由于駕駛員忘記關機而繼續工作，浪費電能，且損壞電瓶，電路結構簡單，控制精度高，成本低，易于實現。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例的結構框圖；

圖2為本實用新型實施例的具體電路原理圖。

具體實施方式

現結合附圖和具體實施方式對本實用新型進一步說明。

如圖1所示，一種基于鋼珠傳感器的車載設備控制電路，包括電源電路1、開關電路2、車載設備3、控制電路4和鋼珠傳感器5，所述電源電路1的輸入端接汽車的點煙器，從點煙器取電，輸出端分別接開關電路2的輸入端、控制電路4的電源輸入端和鋼珠傳感器5的電源輸入端，所述開關電路2的輸出端接車載設備3，所述開關電路2的控制端接控制電路4的控制輸出端，所述鋼珠傳感器5的輸出端接控制電路4的控制輸入端。

本具體實施例中，將以車載空氣凈化器為例來說明本實用新型，車載空氣凈化器包括風扇和負離子發生器，需要兩個開關電路分別控制，因此，本具體實施例中，開關電路2包括第一開關電路和第二開關電路，當然，在其它實施例中，開關電路2的數量根據實際使用的車載設備的數量而定。