[實用新型]緩沖裝置及其帶有緩沖裝置的升降機

有效

• 申請號: 201720035712.6
• 申請日: 2017-01-12
• 公開（公告）號: CN206580416U
• 公開（公告）日: 2017-10-24
• 發明（設計）人: 林青云
• 申請（專利權）人: 林青云
• 主分類號: B66B5/28
• 分類號: B66B5/28
• 代理公司: 浙江杭知橋律師事務所33256
• 代理人: 王梨華,陳麗霞

技術領域

本實用新型涉及一種用于緩沖的裝置，尤其涉及緩沖裝置及其帶有緩沖裝置的升降機。

背景技術

升降機中的緩沖裝置好比汽車中的安全氣囊，當升降機出故障時，保護升降機內人員的人生安全和財產安全，目前的緩沖裝置大多數是設在電梯井底部，并且大多數的緩沖裝置主要以彈簧為主，電梯井內濕氣比較重，時間久了，電梯井內的緩沖裝置容易發生銹蝕，影響緩沖裝置的性能，而且大多數升降機沖撞緩沖裝置，緩沖裝置不能進行鎖止，升降機會被回彈，造成升降機內人員的二次傷害，而且目前的升降機頂部沒有安裝相應的緩沖裝置，升降機在出現故障時，容易發生升降機沖頂，造成不可逆轉的事故。

發明內容

本實用新型針對現有技術中緩沖裝置容易發生回彈以及緩沖裝置不能隨著升降機一起運動的缺點，提供緩沖裝置及其帶有緩沖裝置的升降機。

為了解決上述技術問題，本實用新型通過下述技術方案得以解決：

緩沖裝置，包括內部為空心的箱體，箱體包括頂板和與頂板相對的底板，還包括緩沖桿和套裝在緩沖桿上的緩沖彈簧，頂板開設有第一通孔，底板開設有第二通孔，頂板固定有至少一個鎖止組件，鎖止組件布置在第一通孔周邊，緩沖桿從第二通孔穿入并從第一通孔穿出，底板壓在緩沖彈簧上方，緩沖桿設有多個與鎖止組件卡合連接的卡口，鎖止組件包括卡榫，箱體向下移動時卡榫卡入到卡口內。箱體上固定有鎖止組件，緩沖桿穿過箱體，緩沖桿上開設有卡口，當箱體下降時，鎖止組件與卡口卡合連接，防止箱體回彈。

作為優選，鎖止組件包括用于安裝卡榫的第一固定架，卡榫的頂端伸出到第一通孔的上方，第一固定架與卡榫之間設有復位彈簧，復位彈簧一端安裝在第一固定架上，另一端安裝在卡榫上。通過卡榫與卡口卡合連接來防止回彈，效果明顯。

作為優選，第一固定架包括第一基板，第一基板一端折彎形成第一折彎板，另一端折彎形成第二折彎板，第一折彎板上開設有供卡榫通過的第三通孔，第二折彎板上開設有供卡榫頂端通過的第四通孔。第一固定架為一塊折彎板，從而使得第一固定架強度高，第一基板的平整度高，方便卡榫往復移動。

作為優選，卡榫兩側壁上設有對稱的凸塊，凸塊垂直于卡榫的側壁，凸塊處在第一折彎板與第二折彎板之間，設定卡榫的頂端為榫頭，榫頭伸出第四通孔并與卡口卡合連接，榫頭前端設有向外凸的弧形面，弧形面從榫頭底面延伸到榫頭頂面。凸塊用于限位卡榫，防止卡榫脫離第一固定架，弧形面方便榫頭能夠順利的卡入到卡口內，減少卡合阻力。

作為優選，鎖止組件還包括螺桿，螺桿一端固定在第一折彎板上，螺桿與凸塊之間設有間隙，另一端伸入到第一折彎板與第二折彎板之間，復位彈簧套裝在螺桿上，復位彈簧一端抵壓在第一折彎板上，另一端低壓在凸塊上。螺桿用于定位復位彈簧，防止復位彈簧隨意移動，復位彈簧一端部頂在凸塊上，卡榫被壓縮時，復位彈簧用于存儲能量，當榫頭對準卡口時，榫頭就會在復位彈簧的作用下卡入到卡口內。

作為優選，底板上固定有多個防止緩沖桿與第二通孔孔壁接觸的第一導向裝置，第一導向裝置布置在第二通孔四周。箱體向下沖擊過大時，沒有第一導向裝置，緩沖桿與箱體的垂直性差，緩沖桿容易與第二通孔孔壁鋼性接觸，從而使得底板上第二通孔處發生變形，影響緩沖裝置二次使用。

作為優選，第一導向裝置包括第二固定架和安裝在第二固定架上的第一滾輪，第一滾輪伸出到第二通孔上方，箱體沿著緩沖桿下壓時，第一滾輪滑動在緩沖桿的側壁上。第一滾輪伸出到第二通孔上方，從而使得緩沖桿不會與第二通孔的孔壁直接接觸，箱體在緩沖桿上移動時，第一滾輪在緩沖桿上滾動。

作為優選，第二固定架包括第二基板，第二基板兩端分別垂直向下折彎形成第三折彎板和第四折彎板，第三折彎板水平向外折彎形成第五折彎板，第四折彎板水平向外折彎形成第六折彎板，第五折彎板和第六折彎板都螺栓固定在底板上。第二固定架通過折彎形成第三折彎板和第四折彎板，從而使得第二固定架強度更加的大，第二基板表面平整度也更加的高，第一滾輪安裝在第二固定架上也更加的牢靠。

作為優選，第一導向裝置還包括第一銷軸，第一滾輪的數量至少為兩個，第一銷軸一端穿出第三折彎板并與第一滾輪連接，另一端穿出第四折彎板并與另一個第一滾輪連接。兩個第一滾輪分別安裝在第一銷軸的兩端，多個第一滾輪同時在緩沖桿上滾動，使得箱體與緩沖桿相對滑動時更加穩定。