[實用新型]緩沖裝置及其帶有緩沖裝置的升降機

有效

• 申請號: 201720035712.6
• 申請日: 2017-01-12
• 公開（公告）號: CN206580416U
• 公開（公告）日: 2017-10-24
• 發明（設計）人: 林青云
• 申請（專利權）人: 林青云
• 主分類號: B66B5/28
• 分類號: B66B5/28
• 代理公司: 浙江杭知橋律師事務所33256
• 代理人: 王梨華,陳麗霞

1.緩沖裝置，包括內部為空心的箱體(10)，箱體(10)包括頂板(101)和與頂板(101)相對的底板(102)，其特征在于：還包括緩沖桿(11)和套裝在緩沖桿(11)上的緩沖彈簧(12)，頂板(101)開設有第一通孔(1011)，底板(102)開設有第二通孔(1021)，頂板(101)固定有至少一個鎖止組件(13)，鎖止組件(13)布置在第一通孔(1011)周邊，緩沖桿(11)從第二通孔(1021)穿入并從第一通孔(1011)穿出，底板(102)壓在緩沖彈簧(12)上方，緩沖桿(11)設有多個與鎖止組件(13)卡合連接的卡口(111)，鎖止組件(13)包括卡榫(132)，箱體(10)向下移動時卡榫(132)卡入到卡口(111)內。

2.根據權利要求1所述的緩沖裝置，其特征在于：鎖止組件(13)包括用于安裝卡榫(132)的第一固定架(131)，卡榫(132)的頂端伸出到第一通孔(1011)的上方，第一固定架(131)與卡榫(132)之間設有復位彈簧(133)，復位彈簧(133)一端安裝在第一固定架(131)上，另一端安裝在卡榫(132)上。

3.根據權利要求2所述的緩沖裝置，其特征在于：第一固定架(131)包括第一基板(1311)，第一基板(1311)一端折彎形成第一折彎板(1312)，另一端折彎形成第二折彎板(1313)，第一折彎板(1312)上開設有供卡榫(132)通過的第三通孔(1314)，第二折彎板(1313)上開設有供卡榫(132)頂端通過的第四通孔(1315)。

4.根據權利要求3所述的緩沖裝置，其特征在于：卡榫(132)兩側壁上設有對稱的凸塊(1321)，凸塊(1321)垂直于卡榫(132)的側壁，凸塊(1321)處在第一折彎板(1312)與第二折彎板(1313)之間，設定卡榫(132)的頂端為榫頭(1322)，榫頭(1322)伸出第四通孔(1315)并與卡口(111)卡合連接，榫頭(1322)前端設有向外凸的弧形面(1323)，弧形面(1323)從榫頭(1322)底面延伸到榫頭(1322)頂面。

5.根據權利要求4所述的緩沖裝置，其特征在于：鎖止組件(13)還包括螺桿(134)，螺桿(134)一端固定在第一折彎板(1312)上，螺桿(134)與凸塊(1321)之間設有間隙(135)，另一端伸入到第一折彎板(1312)與第二折彎板(1313)之間，復位彈簧(133)套裝在螺桿(134)上，復位彈簧(133)一端抵壓在第一折彎板(1312)上，另一端低壓在凸塊(1321)上。

6.根據權利要求1所述的緩沖裝置，其特征在于：底板(102)上固定有多個防止緩沖桿(11)與第二通孔(1021)孔壁接觸的第一導向裝置(14)，第一導向裝置(14)布置在第二通孔(1021)四周。

7.根據權利要求6所述的緩沖裝置，其特征在于：第一導向裝置(14)包括第二固定架(141)和安裝在第二固定架(141)上的第一滾輪(142)，第一滾輪(142)伸出到第二通孔(1021)上方，箱體(10)沿著緩沖桿(11)下壓時，第一滾輪(142)滑動在緩沖桿(11)的側壁上。

8.根據權利要求6所述的緩沖裝置，其特征在于：頂板(101)下端面也固定有多個防止緩沖桿(11)與第一通孔(1011)孔壁接觸的第二導向裝置(15)，第二導向裝置(15)布置在第一通孔(1011)四周，第二導向裝置(15)包括第三固定架(151)和安裝在第三固定架(151)上的第二滾輪(152)，第二滾輪(152)伸出到第一通孔(1011)下方，箱體(10)沿著緩沖桿(11)下壓時，第二滾輪(152)滑動在緩沖桿(11)的側壁上。

9.一種帶有權利要求1所述的緩沖裝置的升降機，包括升降機本體(2)，其特征在于：包括多個緩沖裝置(1)，多個緩沖裝置(1)對稱固定在升降機本體(2)下端部的側壁上，緩沖桿(11)的下端部伸出升降機本體(2)的底面(21)。

10.根據權利要求9所述的升降機，其特征在于：升降機本體(2)的上端部也設有多個相互對稱的緩沖裝置(1)，緩沖裝置(1)倒置固定在升降本體(2)上，緩沖桿(11)一端伸出升降機本體(2)的頂面(22)。