[實用新型]隧道澆筑混凝土用快速支模脫模裝置

有效

• 申請號: 201720033721.1
• 申請日: 2017-01-12
• 公開（公告）號: CN206386132U
• 公開（公告）日: 2017-08-08
• 發明（設計）人: 李曉真;鄭軍偉;任慶成;李婧源;鄒翊偉;劉宗偉;羅志威;張金譽
• 申請（專利權）人: 李曉真
• 主分類號: E21D11/10
• 分類號: E21D11/10
• 代理公司: 洛陽市凱旋專利事務所41112
• 代理人: 韓曉靜

技術領域

本實用新型涉及隧道施工混凝土澆筑技術領域，尤其是涉及一種隧道澆筑混凝土用快速支模脫模裝置。

背景技術

隧道工程混凝土澆筑施工過程中，通常采用人工立模方式，存在缺點是：每澆筑一段必須重復進行立模、拆模、清理模板、立模的工序，耗費時間長、工作效率低；對于高大斷面，尤其是需要多層模板的斷面，施工人員勞動強度大、危險因素多；反復拆裝對模板外形質量損耗大，直接影響混凝土成型質量；輔助材料（如氧氣、乙炔、焊條等）消耗大，經濟效果不理想。

發明內容

為解決上述問題，本實用新型的目的是提供一種重量輕、成本低、操作方便、通用性強的隧道澆筑混凝土用快速支模脫模裝置，其能夠用于各種斷面的免拆模移位，最大限度降低勞動強度，提高澆筑施工工作效率。

為實現上述發明目的，本實用新型采用如下技術方案：

一種隧道澆筑混凝土用快速支模脫模裝置，其包括模板、行走裝置、豎向升降裝置和側向伸縮裝置，模板包括頂模板和側模板，側模板位于頂模板的兩側并通過銷軸與頂模板鉸接，頂模板緊貼拱架的外表面鋪設，拱架由左右兩個半拱架通過中部的鉸耳活動連接組成，兩側模板之間設有多根間隔均勻分布的橫向支撐桿，側模板底部設有外側的活動模板和內側的墊塊；兩側模板之間的多根橫向支撐桿中，位于最上部的第一橫向支撐桿下方的第二橫向支撐桿上部兩端均固設有與之垂直的支撐梁；行走裝置包括導軌和由動力裝置驅動的行走小車，兩條導軌沿著隧道通道的軸線方向鋪設，每條導軌上設置有前后兩個行走小車，兩條導軌上的四個行走小車同步行走；側向伸縮裝置安裝在支撐梁上，與兩側模板連接，用于調整兩側模板的位置；豎向升降裝置安裝在行走裝置上，用于對側向伸縮裝置進行支撐。

所述的隧道澆筑混凝土用快速支模脫模裝置，其頂模板、側模板均由若干個子模板拼接構成。

所述的隧道澆筑混凝土用快速支模脫模裝置，其橫向支撐桿兩端設有調節絲桿，兩調節絲桿分別通過設置在兩側模板上的縱向支撐桿與兩側模板連接。

所述的隧道澆筑混凝土用快速支模脫模裝置，其墊塊由至少兩塊支板上下分布通過螺栓連接組成，支板相連接的相鄰端面為具有10°～20°的斜面。

所述的隧道澆筑混凝土用快速支模脫模裝置，其支撐梁為空心結構且橫截面為矩形，支撐梁與第二橫向支撐桿通過U形卡連接。

所述的隧道澆筑混凝土用快速支模脫模裝置，其支撐梁由若干節支管連接組成。

所述的隧道澆筑混凝土用快速支模脫模裝置，其每條導軌上的前后兩個行走小車之間設置有連接桿，兩條導軌上左右相對應的兩個行走小車之間設置有連接桿。

所述的隧道澆筑混凝土用快速支模脫模裝置，其側向伸縮裝置包括橫向固定梁，橫向固定梁兩端底部與第二橫向支撐桿上部兩端固設的兩支撐梁固定連接，橫向固定梁上部設置有兩個脫模油缸，兩脫模油缸的活塞桿分別連接有脫模導桿，兩脫模導桿分別與兩側模板通過鉸耳連接，兩脫模導桿與橫向固定梁固定連接。

所述的隧道澆筑混凝土用快速支模脫模裝置，其橫向固定梁由若干節支桿連接組成。

所述的隧道澆筑混凝土用快速支模脫模裝置，其豎向升降裝置包括每個行走小車上設置的頂升油缸，頂升油缸的活塞桿連接有加高座。

由于采用如上所述的技術方案，本實用新型具有如下優越性：

該隧道澆筑混凝土用快速支模脫模裝置，其結構簡單，功能完善，通用性強，制造成本低，適用于不同的斷面尺寸，不同的直道和彎道，易于組裝、拆卸，轉移方便，一個斷面只組拆一次，每次耗時和人工支模模具時間相當，操作簡單方便，省時省力，支模脫模時間短，減少了混凝土澆筑時間，降低了勞動強度，提高了施工效率。

附圖說明

圖1是本實用新型隧道澆筑混凝土用快速支模脫模裝置的結構示意圖；

圖2是圖1的Ⅰ部放大圖；

圖3是圖1的側面結構示意圖；

圖4是圖1的工作狀態示意圖；

圖中：1－頂模板；2－拱架；3－第一橫向支撐桿；4－調節絲桿；5－縱向支撐桿；6－脫模導桿；7－支撐梁；8－側模板；9－加高座；10－頂升油缸；11－活動模板；12－墊塊；12.1－第一支板；12.2－第二支板；13（a、b）－導軌；14（a、b、c）－行走小車；15（a、b）－連接桿；16－第二橫向支撐桿；17－橫向固定梁；18－脫模油缸；19－鉸耳；20－螺栓；21－控制臺；22－液壓管路；23－撐桿；24－U形卡；25－快速插銷；26－電動機。

具體實施方式