[實用新型]用于為軌道車輛的聯結的車廂供電的電連接裝置

有效

• 申請號: 201720032873.X
• 申請日: 2017-01-11
• 公開（公告）號: CN206542036U
• 公開（公告）日: 2017-10-03
• 發明（設計）人: F·庫斯特;J·霍斯特曼;A·弗德合
• 申請（專利權）人: 哈廷電子有限公司及兩合公司
• 主分類號: H01R24/00
• 分類號: H01R24/00;H01R13/502;H01R13/52
• 代理公司: 北京思益華倫專利代理事務所(普通合伙)11418
• 代理人: 常殿國,趙飛

技術領域

本實用新型涉及用于為軌道車輛的彼此聯結的車廂供電的電連接裝置，該電連接裝置具有第一插拔連接器和對應的第二插拔連接器，至少一根線纜連接在第一插拔連接器上，第二插拔連接器設置用于固定在車廂壁上，其中，第一和第二插拔連接器分別設有一個或多個對應的、可沿插接方向插接在一起的第一或第二接觸元件，并且第一插拔連接器的線纜沿第一線纜離開方向從第一插拔連接器中伸出。

背景技術

為了給軌道車輛、例如火車的彼此聯結的車廂供電(電源供應)，在依次相繼的車廂的彼此面對的橫壁上布置電連接裝置，經由電連接裝置借助一根或多根線纜建立在車廂之間的電連接。對此，通常在橫壁的每一個上布置至少一個固定安裝的插拔連接器，其經由導線或線纜彼此連接。對此，線纜裝有與固定的插拔連接器互補的并且可分別插入固定安裝的插拔連接器中的其中一個的插拔連接器。基于涉及的電流強度需要使線纜以及插拔連接器或其接觸元件的尺寸設計得相應大，這使得建立插拔連接時的操作變得困難。為了確保依次相繼的車廂的相對運動性，線纜的長度比車廂的橫壁的距離更長。由此，線纜由于其重量而向下下垂，由此沿著線纜使拉力作用到通過連接裝置提供的插接連接上。

因為所需的線纜以及已知的插拔連接器構造得體積相對大并且相對重，在建立插拔連接時的操作很困難。尤其為了抑制由于下垂的導線而在插拔連接器上的彎曲負荷，已知的插拔連接器通常沿插接方向沿著線纜離開方向相對于豎直方向傾斜地插入。因此，通過下垂的線纜引起的作用到插接連接上的拉力在未鎖定的插接連接的情況下導致，插接在一起的插拔連接器由于沿著線纜作用的力而沿插接方向彼此被拉開。因此，在建立插接連接時需要使用者提供很大的力消耗以及協調困難的對插接連接的同時保持和鎖定。因此，通常對使用者來說僅是不可能或幾乎不可能在沒有輔助的情況下建立插接連接。還因為在已知的插拔連接器中供電的各個相都布置在一個共同的插拔連接器中，即，例如4根線纜布置在一個插拔連接器上，由此，由于線纜相對硬并且重使得操作更加困難。

實用新型內容

在此基礎上，本實用新型的目的是，提供一種開頭所述類型的電連接裝置，其簡化了連接裝置的插拔連接器在插接時的操作，尤其通過使用者自己就可建立插接連接。此外，通過根據需求相應降低插接連接在線纜離開部上的負荷應改善連接裝置的可靠性。

根據本實用新型，所述目的通過用于為軌道車輛的相互聯結的車廂、尤其火車的車廂供電的電連接裝置實現。用于為相互聯結的車廂供電的電連接裝置包括第一插拔連接器和對應的第二插拔連接器，在第一插拔連接器上連接至少一根線纜，第二插拔連接器設置用于固定在車廂壁上，尤其在豎直的橫壁中。對此，第一和第二插拔連接器分別設有一個或多個對應的、可沿插接方向插接在一起的第一和第二接觸元件，并且第一插拔連接器的線纜沿第一線纜離開方向從第一插拔連接器中引出。對此，第一線纜離開方向相對于插接方向形成一夾角。

在此，第一線纜離開方向表示這樣的方向，沿該方向線纜例如從第一插拔連接器的殼體中引出。因此，第一線纜離開方向也表示由沿著線纜的拉力產生的力作用到第一插拔連接器上的方向。對此，第一和第二插拔連接器的互補的接觸元件至少在插接區域中朝插接方向定向。通過使插接方向相對于第一線纜離開方向彎轉，可避免沿著線纜的拉力造成第一插拔連接器從第二插拔連接器拉出。因此，第一插拔連接器可輕松地與第二插拔連接器暫時插接在一起，其中，沿著線纜作用的拉力由第二插拔連接器接收并且引走，沒有使暫時插接在一起的插拔連接器被拉出的風險。因為沿著線纜、即，沿第一線纜離開方向的相關拉力與插接方向成角度地起作用，優選可在第二插拔連接器上提供用于暫時保持第一插拔連接器的保持裝置。對此，保持裝置優選構造成，第一插拔連接器在與第二插拔連接器插接在一起時克服朝第一線纜離開方向作用的力支撐在第二插拔連接器上。對此，優選如此進行該支撐，即，使得通過保持裝置沒有或僅稍微阻礙朝插接方向的插接。為此，保持裝置優選包括在第一和第二插拔連接器上的互補的保持件，在插接時或在暫時插接在一起的狀態下互補的保持件共同作用，至少直至實現插接連接的最終鎖定。根據需要也可設置鎖定裝置，鎖定裝置在插接時實現第一插拔連接器和第二插拔連接器沿插接方向的臨時卡鎖，從而反作用于可能沿插接方向作用的拉出力。在優選的實施方式中，前述保持裝置和鎖定裝置可包括共同的構件。