[實用新型]用于為軌道車輛的聯結的車廂供電的電連接裝置

有效

• 申請號: 201720032873.X
• 申請日: 2017-01-11
• 公開（公告）號: CN206542036U
• 公開（公告）日: 2017-10-03
• 發明（設計）人: F·庫斯特;J·霍斯特曼;A·弗德合
• 申請（專利權）人: 哈廷電子有限公司及兩合公司
• 主分類號: H01R24/00
• 分類號: H01R24/00;H01R13/502;H01R13/52
• 代理公司: 北京思益華倫專利代理事務所(普通合伙)11418
• 代理人: 常殿國,趙飛

1.一種用于為軌道車輛的相互聯結的車廂供電的電連接裝置，所述電連接裝置具有第一插拔連接器和對應的第二插拔連接器，在所述第一插拔連接器上連接至少一根線纜，所述第二插拔連接器設置用于固定在車廂壁上，其中，所述第一插拔連接器和所述第二插拔連接器分別設有一個或多個對應的、能沿插接方向插接在一起的第一接觸元件和第二接觸元件，并且所述第一插拔連接器的線纜沿第一線纜離開方向從所述第一插拔連接器中引出，其特征在于，所述第一線纜離開方向相對于所述插接方向形成一夾角。

2.根據權利要求1所述的電連接裝置，其特征在于，所述第一線纜離開方向垂直于所述插接方向。

3.根據權利要求1所述的電連接裝置，其特征在于，所述第二插拔連接器的線纜的第二線纜離開方向相對于所述插接方向形成一夾角。

4.根據權利要求3所述的電連接裝置，其特征在于，所述第二線纜離開方向垂直于所述插接方向。

5.根據權利要求1至4中任一項所述的電連接裝置，其特征在于，設有保持裝置，所述保持裝置將所述第一插拔連接器在沿插接方向與所述第二插拔連接器插接在一起時克服朝所述第一線纜離開方向作用的力支撐在所述第二插拔連接器上。

6.根據權利要求1至4中任一項所述的電連接裝置，其特征在于，在第一和第二插拔連接器插接在一起的狀態下，所述第一線纜離開方向定向成平行于固定平面，在所述固定平面中所述第二插拔連接器設置用于固定在車廂壁上。

7.根據權利要求1至4中任一項所述的電連接裝置，其特征在于，存在鎖定裝置，所述第一插拔連接器在插入狀態下能借助所述鎖定裝置鎖定在所述第二插拔連接器上。

8.根據權利要求7所述的電連接裝置，其特征在于，所述鎖定裝置構造成螺旋連接裝置，其允許所述第一插拔連接器與所述第二插拔連接器的螺紋連接。

9.根據權利要求1至4中任一項所述的電連接裝置，其特征在于，所述第二插拔連接器設置用于固定在車廂壁上，使得所述插接方向水平地伸延并且所述第一線纜離開方向在豎直方向上向下定向。

10.根據權利要求1至4中任一項所述的電連接裝置，其特征在于，所述第二插拔連接器構造成整體的安裝單元，以用于連接多個第一插拔連接器。

11.根據權利要求10所述的電連接裝置，其特征在于，存在多個第一插拔連接器，所述第一插拔連接器構造成能單獨地與所述第二插拔連接器插接在一起并且能單獨地鎖定在所述第二插拔連接器上。

12.根據權利要求1至4中任一項所述的電連接裝置，其特征在于，所述第二插拔連接器包括至少一個固定元件以用于將所述第二插拔連接器固定在車廂壁的安裝面上。

13.根據權利要求12所述的電連接裝置，其特征在于，所述固定元件包括安裝構型，借助所述安裝構型能使所述第二插拔連接器的殼體與所述安裝面相距一段間距地固定。

14.一種軌道車輛，所述軌道車輛包括至少兩節聯結的車廂，其中，所述兩節聯結的車廂中的每一節設有至少一個根據前述權利要求1至13中任一項所述的電連接裝置，其特征在于，在聯結的車廂中的每一節上，分別有一個第二插拔連接器固定在相應一個車廂壁上并且各有一個第一插拔連接器與所述第二插拔連接器插接在一起，其中，所述第一插拔連接器經由連接的線纜彼此連接。