[實用新型]一種車用鋰離子電池組及車用鋰離子電池模塊有效
| 申請號: | 201720032121.3 | 申請日: | 2017-01-12 |
| 公開(公告)號: | CN206516677U | 公開(公告)日: | 2017-09-22 |
| 發明(設計)人: | 王燕;原東甲;薛歷興;李志 | 申請(專利權)人: | 深圳博磊達新能源科技有限公司 |
| 主分類號: | H01M2/10 | 分類號: | H01M2/10;H01M2/20;H01M10/0525;B60R16/02 |
| 代理公司: | 鄭州博派知識產權代理事務所(特殊普通合伙)41137 | 代理人: | 伍俊慧 |
| 地址: | 518053 廣東省深圳市南山區*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
| 權利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 鋰離子 電池組 鋰離子電池 模塊 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種車用鋰離子電池組及車用鋰離子電池模塊,屬于鋰離子電池技術領域。
背景技術
近年來,我國的電動車產業發展迅猛,年產銷量已突破五十萬輛。隨著電動汽車的快速發展,人們對電動車使用過程中的續航里程、使用壽命及其安全性能也越來越高,即要求電動車使用的鋰離子電池模塊具有更高的能量密度、散熱性能及其安全性能。
現有技術中的鋰離子電池模塊一般包括電池箱體以及設置在電池箱體中的電池組。電池組包括兩個以上的鋰離子電池以及用來連接鋰離子電池的連接機構,這些鋰離子電池通過連接機構進行串并聯成組形成電池組。現有技術中的鋰離子電池,特別是方形鋰離子電池的極柱通常設置在上端,這樣在成組時,連接機構如連接帶通常設置在電池的上方,并通過匯流排形成電源模塊的總正極和總負極。車用鋰離子模塊的使用工況非常復雜,在使用過程中會遇到劇烈的振動或者其他外力,這時候,由于與極柱相連的連接帶相對較為脆弱,容易發生斷裂,或者導致連接帶與極柱之間的連接發生開裂,導致單個或者多個鋰離子電池的連接關系可靠性下降或者直接斷開,造成整個電池模塊的輸出電壓或者容量損失,影響電動車的使用。
發明內容
本實用新型提供一種車用鋰離子電池組,以解決現有技術中電池組中的極柱與連接帶之間的連接可靠性低的問題。
本實用新型還提供一種使用上述電池組的車用鋰離子電池模塊。
本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案如下:
一種車用鋰離子電池組,包括兩個以上的方形鋰離子電池以及用來連接鋰離子電池的連接機構,所述車用鋰離子電池組包括用來對鋰離子電池進行固定的電池架,所述鋰離子電池沿厚度/寬度方向依次固定設置在電池架上;所述連接機構包括用來與對應的鋰離子電池的極柱導電連接的連接帶;所述電池架包括與連接帶固定連接的連接帶固定臂;所述連接帶固定臂沿所述鋰離子電池厚度/寬度方向延伸并設置在所述鋰離子電池沿寬度/厚度方向的一側,所述連接帶固定臂的高度小于鋰離子電池的高度。
所述連接帶包括與極柱固定連接的極柱連接部、與連接帶固定臂固定連接的固定連接部以及用來連接極柱連接部和固定連接部的中間連接部。
所述電池架包括前、后端板和左、右側板,鋰離子電池設置在前、后端板和左、右側板圍成的空間內,左、右側板構成了所述連接帶固定臂;所述極柱設置在鋰離子電池上端面上,左、右側板的上端面的位置低于鋰離子電池上端面的位置。
所述連接帶上導電連接有匯流排,所述匯流排包括匯流部以及與匯流部導電連接的兩個以上的支流部,所述支流部一端與匯流部導電連接,另一端與對應的連接帶的固定連接部導電連接。
一種車用鋰離子電池模塊,包括電池箱以及設置在電池箱中的電池組,所述電池組包括兩個以上的方形鋰離子電池以及用來連接鋰離子電池的連接機構,其特征在于,所述車用鋰離子電池組包括用來對鋰離子電池進行固定的電池架,所述鋰離子電池沿厚度/寬度方向依次固定設置在電池架上;所述連接機構包括用來與對應的鋰離子電池的極柱導電連接的連接帶;所述電池架包括與連接帶固定連接的連接帶固定臂;所述連接帶固定臂沿所述鋰離子電池厚度/寬度方向延伸并設置在所述鋰離子電池沿寬度/厚度方向的一側,所述連接帶固定臂的高度小于鋰離子電池的高度。
所述連接帶包括與極柱固定連接的極柱連接部、與連接帶固定臂固定連接的固定連接部以及用來連接極柱連接部和固定連接部的中間連接部。
所述電池架包括前、后端板和左、右側板,鋰離子電池設置在前、后端板和左、右側板圍成的空間內,左、右側板構成了所述連接帶固定臂;所述極柱設置在鋰離子電池上端面上,左、右側板的上端面的位置低于鋰離子電池上端面的位置。
所述連接帶上導電連接有匯流排,所述匯流排包括匯流部以及與匯流部導電連接的兩個以上的支流部,所述支流部一端與匯流部導電連接,另一端與對應的連接帶的固定連接部導電連接。
所述電池箱包括高壓箱以及與高壓箱并列設置的低壓箱,高壓箱內設置有所述電池組,低壓箱內設置有電池管理系統。
所述高壓箱包括高壓箱內壁和高壓箱外壁,高壓箱外壁和高壓箱內壁之間設置有間隙,所述間隙形成了能夠容納冷卻液的冷卻液通道。
所述低壓箱內還設置有控制系統。所述電池管理系統設置在高壓箱和低壓箱的隔板上。所述控制系統設置在低壓箱的側壁上。
所述電池架還包括底板,所述前后端板及左右側板均固定設置在底板上。所述底板上設置有供鋰離子電池底部插入的插槽。所述插槽的槽壁與鋰離子電池底部過渡插配連接。所述鋰離子電池沿厚度方向依次間隔設置。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息,商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于深圳博磊達新能源科技有限公司,未經深圳博磊達新能源科技有限公司許可,擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作,請聯系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201720032121.3/2.html,轉載請聲明來源鉆瓜專利網。
- 上一篇:鎖柜用透射式指靜脈識別模塊(WD?310)
- 下一篇:一種帶移動電源的刷卡機





