[實用新型]一種汽車冷凝器散熱風扇

有效

• 申請號: 201720029811.3
• 申請日: 2017-01-11
• 公開（公告）號: CN206360767U
• 公開（公告）日: 2017-07-28
• 發明（設計）人: 周順富
• 申請（專利權）人: 浙江畫佳電子有限公司
• 主分類號: F01P5/02
• 分類號: F01P5/02;F04D25/08;F04D29/64
• 代理公司: 杭州浙科專利事務所(普通合伙)33213
• 代理人: 吳秉中

技術領域

本實用新型屬于汽車配件技術領域，涉及一種風扇，特別涉及一種汽車冷凝器散熱風扇。

背景技術

在汽車的發動室內一般都設置有冷卻水箱，用于發動機的冷卻，該冷卻水箱上連接有冷凝器，并在冷凝器上安裝有散熱風扇總成，以輔助冷凝器與汽車外部進行熱量交換，進而降低冷卻水箱中循環水的溫度。

現有的散熱風扇總成的結構一般都包括有控制器、風架、固定設置于風架上的電機以及與電機的輸出軸傳動聯接配合的風葉，控制器與電機之間通過電線相聯接。但是該控制器與電機相聯的電線的布置結構不合理，一般在風架上設置若干個塑料的小卡扣，然后將電線卡入這些小卡扣內固定。但是由于汽車在行駛過程中的顛簸，以及塑料小卡扣的老化，容易使電線脫離小卡扣，可能造成電線與旋轉中的風葉相觸碰，造成故障的發生。

發明內容

本實用新型的目的是針對現有技術中存在的上述問題，提供了一種控制器與電機相聯的電線布置結構安全合理的汽車冷凝器散熱風扇。

本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現：一種汽車冷凝器散熱風扇，包括中空的矩形框架、電機以及由電機帶動旋轉的風葉，所述的矩形框架的中部設置了供電機安裝的電機架，所述的電機架與矩形框架之間通過若干根肋板相固連，所述的矩形框架上設置有控制電機工作的控制器，且控制器與電機之間通過電線相聯接，其特征在于，所述的電機架上開設有供電線穿入的卡槽，所述的電機架與矩形框架之間連接有一根供電線卡入的過線槽，且過線槽的一端靠近控制器位置處，另一端與卡槽相連通，所述的過線槽由底板、側板一和側板二組成，且側板一和側板二分別豎直設置于底板上表面的兩側部，所述的側板一上豎直開設有若干條細縫，且若干條細縫將側板一形成若干個可擺動的卡扣，所述卡扣的頂部具有向側板二方向水平延伸的遮擋板。

在上述的一種汽車冷凝器散熱風扇中，所述的側板一和側板二連接于矩形框架的部位，分別具有向控制器方向彎折的彎折部，所述側板二的彎折部的頂部也具有向側板一方向水平延伸的遮擋板。

在上述的一種汽車冷凝器散熱風扇中，所述的側板一和側板二連接于電機架的部位處，分別具有向外彎折擴展的擴展部。

在上述的一種汽車冷凝器散熱風扇中，所述的側板二的頂部開設有若干個數量與卡扣相同的凹槽，且若干個凹槽與側板一上的卡扣位置一一對應。

與現有技術相比，本汽車冷凝器散熱風扇具有以下優點：

1、在電機架與矩形框架連接了一根過線槽，可將電線合理的卡入過線槽內，過線槽上設置的可擺動卡扣頂部的遮擋板將電線阻擋，可有效的防止汽車在顛簸過程中電線隨處晃動。

2、過線槽兩端設置的彎折部和擴展部使得電線在安裝時更加方便。

3、將電線卡入過線槽的過程中，需要用手掰動卡扣才能卡入，而側板二上開設的凹槽是為了方便手指的伸入。

附圖說明

圖1是本汽車冷凝器散熱風扇中矩形框架的立體結構示意圖，

圖2是本汽車冷凝器散熱風扇中過線槽的立體結構示意圖。

圖3是本汽車冷凝器散熱風扇的立體結構示意圖。

圖中，1、矩形框架；2、電機；3、風葉；4、電機架；5、肋板；6、控制器；7、電線；8、卡槽；9、過線槽；9a、底板；9b、側板一；9c、側板二；10、細縫；11、卡扣；12、遮擋板；13、彎折部；14、擴展部；15、凹槽。

具體實施方式

以下是本實用新型的具體實施例并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。

如圖1、圖2、圖3所示，本汽車冷凝器散熱風扇包括中空的矩形框架1、電機2以及由電機2帶動旋轉的風葉3，矩形框架1的中部設置了供電機2安裝的電機架4，電機架4與矩形框架1之間通過若干根肋板5相固連，矩形框架1上設置有控制電機2工作的控制器6，且控制器6與電機2之間通過電線7相聯接，電機架4上開設有供電線7穿入的卡槽8，電機架4與矩形框架1之間連接有一根供電線7卡入的過線槽9，且過線槽9的一端靠近控制器6位置處，另一端與卡槽8相連通，過線槽9由底板9a、側板一9b和側板二9c組成，且側板一9b和側板二9c分別豎直設置于底板9a上表面的兩側部，側板一9b上豎直開設有若干條細縫10，且若干條細縫10將側板一9b形成若干個可擺動的卡扣11，卡扣11的頂部具有向側板二9c方向水平延伸的遮擋板12。