[實(shí)用新型]一種鐘表安裝支架及汽車有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201720028819.8 | 申請日： | 2017-01-11 |
| 公開（公告）號： | CN206501797U | 公開（公告）日： | 2017-09-19 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 王鋰君;于海波;趙勇;邴建 | 申請（專利權(quán)）人： | 北京汽車研究總院有限公司 |
| 主分類號： | B60R11/00 | 分類號： | B60R11/00 |
| 代理公司： | 北京銀龍知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司11243 | 代理人： | 許靜,安利霞 |
| 地址： | 101300 北*** | 國省代碼： | 北京;11 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 鐘表 安裝 支架 汽車 | ||
1.一種鐘表安裝支架，其特征在于，包括：
設(shè)置在側(cè)圍內(nèi)板總成的邊梁上的支架本體；
所述支架本體包括：
第一支板以及與所述第一支板成第一預(yù)設(shè)角度的第二支板；
所述第一支板和所述第二支板均與所述邊梁連接；
所述第一支板上設(shè)置有至少一個鐘表安裝定位孔，螺栓分別穿過所述鐘表安裝定位孔以及鐘表上的孔位，將所述鐘表固定在所述第一支板上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐘表安裝支架，其特征在于，所述第一支板的兩側(cè)分別向外延伸形成與所述第一支板成第二預(yù)設(shè)角度的第一翻邊結(jié)構(gòu)和第二翻邊結(jié)構(gòu)，所述第二支板的兩側(cè)分別向外延伸形成與所述第二支板成第三預(yù)設(shè)角度的第三翻邊結(jié)構(gòu)和第四翻邊結(jié)構(gòu)，且所述第一翻邊結(jié)構(gòu)和所述第三翻邊結(jié)構(gòu)連接，所述第二翻邊結(jié)構(gòu)和所述第四翻邊結(jié)構(gòu)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的鐘表安裝支架，其特征在于，所述第二支板遠(yuǎn)離所述第一支板的一端向外延伸形成與所述第二支板成第四預(yù)設(shè)角度的第五翻邊結(jié)構(gòu)，且所述第五翻邊結(jié)構(gòu)正對所述邊梁的一面通過焊接方式與所述邊梁連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的鐘表安裝支架，其特征在于，所述第五翻邊結(jié)構(gòu)的兩側(cè)分別設(shè)置有第一連接體和第二連接體，其中，所述第一連接體與所述第三翻邊結(jié)構(gòu)連接，所述第二連接體與所述第四翻邊結(jié)構(gòu)連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的鐘表安裝支架，其特征在于，所述第一連接體通過焊接方式與所述第三翻邊結(jié)構(gòu)連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的鐘表安裝支架，其特征在于，所述第二連接體通過焊接方式與所述第四翻邊結(jié)構(gòu)連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐘表安裝支架，其特征在于，所述第一支板上設(shè)置有鐘表安裝避讓孔，且至少一個鐘表安裝定位孔均勻分布在所述鐘表安裝避讓孔的四周。
8.一種汽車，其特征在于，包括權(quán)利要求1至7任一項所述的鐘表安裝支架。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息，商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于北京汽車研究總院有限公司，未經(jīng)北京汽車研究總院有限公司許可，擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作，請聯(lián)系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/201720028819.8/1.html，轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 上一篇：一種便攜式無線眼震測試儀器
- 下一篇：一種面向高速移動通信的混沌交織算法
