[實(shí)用新型]一種結(jié)構(gòu)緊湊的執(zhí)行器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720028717.6
• 申請(qǐng)日: 2017-01-11
• 公開（公告）號(hào): CN206498293U
• 公開（公告）日: 2017-09-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 胡大鵬
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 寧波華楷電子科技有限公司
• 主分類號(hào): H02K7/116
• 分類號(hào): H02K7/116;H02K5/10;H02K5/00;H02K11/20
• 代理公司: 杭州君度專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙)33240
• 代理人: 王桂名

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種執(zhí)行器。

背景技術(shù)

執(zhí)行器是自動(dòng)控制系統(tǒng)中的執(zhí)行機(jī)構(gòu)，現(xiàn)有技術(shù)的執(zhí)行器的動(dòng)力源一般為電機(jī)，然后通過減速機(jī)構(gòu)傳動(dòng)給控制桿實(shí)現(xiàn)閥門的調(diào)節(jié)。

現(xiàn)有技術(shù)的包括組成外殼的包殼和蓋板，外殼內(nèi)的電機(jī)和減速機(jī)構(gòu)，一般來說減速機(jī)構(gòu)和電機(jī)都是鋪設(shè)在蓋板上的，這樣執(zhí)行器就會(huì)變得比較寬大，里面的零件洋洋灑灑，占用了大量寶貴的空間。

發(fā)明內(nèi)容

為了克服現(xiàn)有執(zhí)行器占用空間大的不足，本實(shí)用新型提供一種結(jié)構(gòu)緊湊的執(zhí)行器。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題的技術(shù)方案是：一種結(jié)構(gòu)緊湊的執(zhí)行器，包括組成外殼的包殼和蓋板，還包括外殼內(nèi)的電機(jī)和減速機(jī)構(gòu)，所述蓋板內(nèi)側(cè)架空的設(shè)有一個(gè)架板，所述的電機(jī)固定在架板上，所述減速機(jī)構(gòu)設(shè)置在架板或者蓋板上，所述蓋板上設(shè)有輸出軸，所述電機(jī)的動(dòng)力軸通過減速機(jī)構(gòu)傳動(dòng)到輸出軸。

進(jìn)一步，所述的減速機(jī)構(gòu)為三級(jí)減速機(jī)構(gòu)。

進(jìn)一步，所述的減速機(jī)構(gòu)包括固定在動(dòng)力軸上的蝸桿、第一齒輪件、第二齒輪件、第三齒輪件，所述第一齒輪件包括同軸固接的第一齒輪和第二齒輪，所述第二齒輪件包括同軸固接的第三齒輪和第四齒輪，所述第三齒輪件包括一個(gè)第五齒輪，所述輸出軸為與第五齒輪上同軸設(shè)置的套管；所述第二齒輪、第三齒輪、第四齒輪、第五齒輪位于架板與蓋板之間，所述電機(jī)、蝸桿、第一齒輪位于架板另一側(cè)；所述蝸桿與第一齒輪嚙合，所述第二齒輪與第三齒輪嚙合，所述第四齒輪與第五齒輪嚙合。

一種電機(jī)的固定結(jié)構(gòu)，所述的架板上設(shè)有一個(gè)電機(jī)房，所述電機(jī)房包括左側(cè)壁、右側(cè)壁、前側(cè)壁、后側(cè)壁且上端無頂，所述電機(jī)位于電機(jī)房內(nèi)，所述電機(jī)與前側(cè)壁之間設(shè)有彈性卡簧把電機(jī)卡在電機(jī)房內(nèi)；還包括前壓條和后壓條，所述前壓條和后壓條的兩端固定在左側(cè)壁和右側(cè)壁上把電機(jī)壓在電機(jī)房內(nèi)。

進(jìn)一步，所述前側(cè)壁內(nèi)側(cè)一左一右設(shè)有兩個(gè)卡簧槽，所述卡簧槽的底面設(shè)有卡尖固定孔；所述彈性卡簧下端設(shè)有卡尖，所述彈性卡簧安裝在卡簧槽內(nèi)且所述卡尖固定在卡尖固定孔內(nèi)。

進(jìn)一步，所述前壓條和后壓條上設(shè)有可彈性變形的凹凸條槽；所述左側(cè)壁、右側(cè)壁上設(shè)有螺釘孔，所述前壓條、后壓條的兩端設(shè)有穿孔，所述穿孔上設(shè)有固定螺釘固定在螺釘孔上。凹凸條槽增加了壓條的變形容錯(cuò)量。

一種執(zhí)行器防水性能的強(qiáng)化，所述的蓋板上設(shè)有一個(gè)帶有防水透氣膜的呼吸口結(jié)構(gòu)。

進(jìn)一步，所述呼吸口結(jié)構(gòu)包括凹設(shè)于蓋板上端面的若干個(gè)凹槽，所述凹槽圍繞著一塊浮板，所述浮板下方設(shè)有一個(gè)藏孔，所述藏孔下端開口于外殼下端面，所述凹槽與藏孔連通；所述防水透氣膜封住所述藏孔；所述的浮板和蓋板是一體的。

進(jìn)一步，所述的防水透氣膜外側(cè)設(shè)有一圈粘圈，所述防水透氣膜從下方覆蓋在藏孔上，所述粘圈黏在蓋板下端面上。

本實(shí)用新型在使用時(shí)同現(xiàn)有技術(shù)的執(zhí)行器一致，在此不再贅述，其特點(diǎn)在于采用采用了架板的設(shè)置，使得減速機(jī)構(gòu)和電機(jī)的布置更加的緊湊。

本實(shí)用新型的有益效果在于： 1、在內(nèi)部蓋板上還架空設(shè)置有架板，一方面增加了布置面積，另一方面架板方便了減速機(jī)構(gòu)的齒輪布置，從而齒輪和電機(jī)的布置更加緊湊。2、呼吸口采用了浮板藏孔的結(jié)構(gòu)，保護(hù)下方的防水透氣膜，避免防水透氣膜被暴力毀壞，使得不易損壞。3、采用了更加輕便牢靠的電機(jī)固定方式，軸向上，前側(cè)壁和電機(jī)之間增加了一個(gè)彈性卡簧，有效的消除了軸向空隙；徑向上，采用前壓條和后壓條兩端固定的方式，牢牢的把電機(jī)固定在電機(jī)房中。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例隱藏包殼后的正面示意圖。

圖2是本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例隱藏包殼后的內(nèi)側(cè)示意圖。

圖3是本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例隱藏包殼后的內(nèi)側(cè)爆炸示意圖。

圖4是本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例呼吸口結(jié)構(gòu)的剖視圖。

圖5是本實(shí)用新型一個(gè)架板和彈性卡簧的示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。

結(jié)合附圖1至5，一種結(jié)構(gòu)緊湊的執(zhí)行器，包括組成外殼的包殼和蓋板1，還包括外殼內(nèi)的電機(jī)2和減速機(jī)構(gòu)3，所述蓋板1內(nèi)側(cè)架空的設(shè)有一個(gè)架板4，所述的電機(jī)2固定在架板4上，所述減速機(jī)構(gòu)3設(shè)置在架板4或者蓋板1上，所述蓋板1上設(shè)有輸出軸5，所述電機(jī)2的動(dòng)力軸通過減速機(jī)構(gòu)3傳動(dòng)到輸出軸5。

所述的減速機(jī)構(gòu)3為三級(jí)減速機(jī)構(gòu)。