[實(shí)用新型]雙電機(jī)混合動(dòng)力汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720026411.7
• 申請(qǐng)日: 2017-01-10
• 公開（公告）號(hào): CN206416834U
• 公開（公告）日: 2017-08-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李萌;李會(huì)凱;陳潔婧
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海汽車變速器有限公司
• 主分類號(hào): B60K6/365
• 分類號(hào): B60K6/365;B60K1/02;B60K6/54
• 代理公司: 上海交達(dá)專利事務(wù)所31201
• 代理人: 顧天樂,王毓理

1.一種雙電機(jī)混合動(dòng)力汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，包括：輸入軸、第一電機(jī)、第二電機(jī)、驅(qū)動(dòng)軸、設(shè)置在驅(qū)動(dòng)軸上的差速器及依次設(shè)置在輸入軸上的第一行星排和第二行星排，其中：輸入軸一端設(shè)有發(fā)動(dòng)機(jī)，第一電機(jī)與第一行星排相連，第一行星排對(duì)應(yīng)設(shè)有第一制動(dòng)器，第一行星排和第二行星排構(gòu)成辛普森行星齒輪機(jī)構(gòu)，第二行星排與第二電機(jī)相連，第二行星排對(duì)應(yīng)設(shè)有第二制動(dòng)器，第一行星排和差速器分別與減速齒輪嚙合。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙電機(jī)混合動(dòng)力汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其特征是，所述的第一行星排包括：第一太陽輪、第一行星架、第一行星輪和第一齒圈，其中：第一太陽輪與第一電機(jī)轉(zhuǎn)子相連，第一太陽輪與第一齒圈同軸設(shè)置并通過第一行星輪嚙合，第一行星輪與第一行星架相連，第一行星架與減速齒輪嚙合。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙電機(jī)混合動(dòng)力汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其特征是，所述的第二行星排包括：第二太陽輪、第二行星架、第二行星輪和第二齒圈，其中：第二太陽輪與第二齒圈同軸設(shè)置并通過第二行星輪嚙合，第二行星輪通過第二行星架與第一齒圈相連，第二齒圈與第二電機(jī)轉(zhuǎn)子相連。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的雙電機(jī)混合動(dòng)力汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其特征是，所述的發(fā)動(dòng)機(jī)和第二行星排之間設(shè)有扭轉(zhuǎn)減震器。

5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的雙電機(jī)混合動(dòng)力汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其特征是，所述的第一電機(jī)和第二電機(jī)同軸線布置或平行軸線布置。

6.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的雙電機(jī)混合動(dòng)力汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其特征是，當(dāng)?shù)谝恢苿?dòng)器處于結(jié)合形式，第二制動(dòng)器處于分離形式，發(fā)動(dòng)機(jī)處于閉合工作狀態(tài)，第一電機(jī)和第二電機(jī)處于打開停止?fàn)顟B(tài)；當(dāng)?shù)谝恢苿?dòng)器處于分離形式，第二制動(dòng)器處于結(jié)合形式，發(fā)動(dòng)機(jī)處于閉合工作狀態(tài)，第一電機(jī)和第二電機(jī)處于打開停止?fàn)顟B(tài)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的雙電機(jī)混合動(dòng)力汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其特征是，當(dāng)?shù)谝恢苿?dòng)器處于結(jié)合形式，第二制動(dòng)器處于分離形式，第二電機(jī)處于閉合工作狀態(tài)，第一電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)處于打開停止?fàn)顟B(tài)；當(dāng)?shù)谝恢苿?dòng)器處于分離形式，第二制動(dòng)器處于結(jié)合形式，第一電機(jī)處于閉合工作狀態(tài)，第二電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)處于打開停止?fàn)顟B(tài)。

8.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的雙電機(jī)混合動(dòng)力汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其特征是，當(dāng)?shù)谝恢苿?dòng)器處于結(jié)合形式，第二制動(dòng)器處于分離形式，發(fā)動(dòng)機(jī)和第二電機(jī)處于閉合工作狀態(tài)，第一電機(jī)處于打開停止?fàn)顟B(tài)；當(dāng)?shù)谝恢苿?dòng)器處于分離形式，第二制動(dòng)器處于結(jié)合形式，發(fā)動(dòng)機(jī)和第一電機(jī)處于閉合工作狀態(tài)。

9.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的雙電機(jī)混合動(dòng)力汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其特征是，當(dāng)?shù)谝恢苿?dòng)器和第二制動(dòng)器處于分離形式且發(fā)動(dòng)機(jī)處于閉合工作狀態(tài)，第一電機(jī)和第二電機(jī)處于發(fā)電或助力形式；當(dāng)?shù)谝恢苿?dòng)器和第二制動(dòng)器處于分離形式且發(fā)動(dòng)機(jī)處于閉合工作狀態(tài)，第一電機(jī)反向旋轉(zhuǎn)，第二電機(jī)正向旋轉(zhuǎn)；當(dāng)?shù)谝恢苿?dòng)器和第二制動(dòng)器處于分離形式，第一行星架處于停止旋轉(zhuǎn)形式，發(fā)動(dòng)機(jī)處于閉合工作狀態(tài)，第一電機(jī)和/或第二電機(jī)處于閉合工作狀態(tài)。