[實用新型]軸承防塵蓋及軸承組件

有效

• 申請號: 201720025375.2
• 申請日: 2017-01-10
• 公開（公告）號: CN206386474U
• 公開（公告）日: 2017-08-08
• 發明（設計）人: 張大鵬;董光平
• 申請（專利權）人: 上汽通用汽車有限公司;泛亞汽車技術中心有限公司
• 主分類號: F16J15/16
• 分類號: F16J15/16
• 代理公司: 北京邦信陽專利商標代理有限公司11012
• 代理人: 黃澤雄

技術領域

本實用新型涉及軸承零件技術領域，尤其涉及一種軸承防塵蓋及軸承組件。

背景技術

汽車縱向傳動軸總成的主要功能是將發動機輸出的扭矩傳遞至后橋，驅動汽車行駛。汽車縱向傳動軸總成位于車身底板下，并裸露在外，工作環境惡劣，其中中間軸承靠近排氣管，受高溫及外界腐蝕性物質雙重影響，軸承的腐蝕問題尤為嚴重。

目前大部分縱向傳動軸中間軸承選用雙密封設計的軸承，在此基礎上要繼續提高抗腐蝕性能主要依靠軸承周圍零件的防護作用，通常采用軸承防塵蓋來減緩軸承的腐蝕速率，因此對縱向傳動軸中間軸承防塵蓋的設計開發就尤為重要。

現有軸承防塵蓋設計，多數采用簡單的平面設計結構，現這種結構設計對軸承具有一定的防護作用，提升了軸承抗腐蝕能力，但拆解經過整車加速腐蝕驗證過的零件發現軸承仍會有被腐蝕現象。這種結構設計對少量灰塵和泥水有一定的阻隔作用，不能有效阻止較大顆粒雜質進入，在高溫高濕的惡劣工況下這些大顆粒雜質加速了軸承油封的磨損，加快了軸承的腐蝕速率，減少了軸承使用壽命。

實用新型內容

本實用新型的目的在于繼續提升軸承的抗腐蝕能力，提供一種防塵效果更好的軸承防塵蓋及軸承組件。

本實用新型技術方案提供一種軸承防塵蓋，包括用于與軸承安裝部配合端的安裝部配合端、用于與軸承的內圈配合的內圈配合部、用于遮擋軸承的軸承遮擋端和連接在所述內圈配合部與所述軸承遮擋端之間的連接部；所述軸承遮擋端與所述內圈配合部平行設置，所述連接部的一端與所述軸承遮擋端的軸承遮擋端下端連接，其另一端與所述內圈配合部的內圈配合部上端連接；所述安裝部配合端的一端與所述內圈配合部的內圈配合部下端連接，并朝向所述軸承遮擋端側延伸，且所述安裝部配合端與所述內圈配合部垂直；其中，所述軸承遮擋端的軸承遮擋端上端距離所述安裝部配合端的距離大于所述內圈配合部上端距離所述安裝部配合端的距離；所述軸承遮擋端下端距離所述安裝部配合端的距離小于所述內圈配合部上端距離所述安裝部配合端的距離。

進一步地，所述軸承遮擋端下端與所述連接部之間設置有第一弧形過渡部，所述連接部與所述內圈配合部上端之間設置有第二弧形過渡部，所述內圈配合部下端與所述安裝部配合端之間設置有第三弧形過渡部。

進一步地，所述軸承遮擋端、所述第一弧形過渡部、所述連接部、所述第二弧形過渡部、所述內圈配合部、所述第三弧形過渡部和所述安裝部配合端一體成型。

進一步地，所述連接部與所述軸承遮擋端之間夾角在10°～20°之間。

進一步地，所述第一弧形過渡部至所述安裝部配合端的距離小于所述第二弧形過渡部至所述安裝部配合端的距離。

進一步地，該軸承防塵蓋為由不銹鋼板沖壓形成的不銹鋼防塵蓋。

進一步地，所述軸承遮擋端、所述連接部、所述內圈配合部和所述安裝部配合端的厚度一致。

進一步地，所述軸承遮擋端、所述連接部、所述內圈配合部和所述安裝部配合端的厚度分別為1mm。

本實用新型技術方案還提供一種軸承組件，包括軸承安裝部、安裝在所述軸承安裝部上的軸承和位于所述軸承的外圈之上的減振橡膠；其還包括前述任一技術方案所述的軸承防塵蓋；所述軸承防塵蓋中的安裝部配合端配合在所述軸承安裝部上；所述軸承防塵蓋中的內圈配合部與所述軸承的內圈配合；所述減振橡膠朝向所述軸承防塵蓋中的軸承遮擋端側延伸有減振橡膠配合端；所述軸承遮擋端的軸承遮擋端上端距離所述軸承安裝部的距離大于所述減振橡膠配合端距離所述軸承安裝部的距離；所述軸承遮擋端與所述減振橡膠配合端之間形成有間隙。

進一步地，所述間隙在1mm±0.2mm之間。

采用上述技術方案，具有如下有益效果：

通過設置將安裝部配合端、內圈配合部、連接部和軸承遮擋端依次連接，并折彎處理，使軸承遮擋端上端距離安裝部配合端的距離大于內圈配合部上端距離安裝部配合端的距離，使軸承遮擋端下端距離安裝部配合端的距離小于內圈配合部上端距離安裝部配合端的距離，從而使得雜質在重力作用下落在軸承遮擋端下端處，遠離軸承；在軸承工作時，轉動軸在轉動時產生的力，將雜質從軸承遮擋端上端與減振橡膠配合端之間間隙甩出，提高了防塵效果。

附圖說明

圖1為本實用新型提供的軸承防塵蓋在其中心軸X-X上半部分的結構示意圖；

圖2為本實用新型提供的軸承組件的上半部分的示意圖。

附圖標記對照表：

100-軸承防塵蓋； 1-安裝部配合端；2-內圈配合部；

21-內圈配合部上端；22-內圈配合部下端； 3-軸承遮擋端；