[實用新型]長軸距車輛轉彎安全預警裝置

有效

• 申請號: 201720024915.5
• 申請日: 2017-01-10
• 公開（公告）號: CN206394531U
• 公開（公告）日: 2017-08-11
• 發明（設計）人: 朱娜;張龍;梁騰
• 申請（專利權）人: 許昌職業技術學院
• 主分類號: B60Q1/52
• 分類號: B60Q1/52
• 代理公司: 鄭州大通專利商標代理有限公司41111
• 代理人: 陳勇

技術領域

本實用新型涉及車輛安全領域，特別是涉及一種長軸距車輛轉彎安全預警裝置。

背景技術

在轉彎路段，車輛要出彎的時候，會產生轉彎半徑；最小轉彎半徑是指當轉向盤轉到極限位置，汽車以最低穩定車速轉向行駛時，外側轉向輪的中心平面在支承平面上滾過的軌跡圓半徑，它在很大程度上表征了汽車能夠通過狹窄彎曲地帶或繞過不可越過的障礙物的能力；實際上最小轉彎半徑還要考慮車寬、車長、輪距、驅動方式等等因素；一般來說，在同等條件下，軸距越大轉彎半徑就有越大傾向，雖然駕駛者都知道進入彎道時應該先剎車減速，但是往往都慢了點，時間沒有抓準，總是在車子已經快進入彎道之后，才開始剎車，而此時方向盤與剎車同時作用，不僅制動不足，方向盤也不容易旋轉，結果可能造成車子越過中心線，威脅到對面的來車或行人；特別是在一些急轉彎路段，車輛產生輪距差造成轉彎半徑不能定向，而行人因輪距差的存在很難判斷與車輛之間的安全距離，這樣就難免造成事故的發生，給行人的安全帶來很大的隱患。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種結構簡單、調節方便、安全可靠的長軸距車輛轉彎安全預警裝置。

為了實現上述目的，本實用新型的技術方案是：

長軸距車輛轉彎安全預警裝置，包括預警燈本體，所述預警燈本體位于燈架的前端，所述燈架包括連接桿和固定套，所述連接桿呈“7”字型，連接桿的橫向桿壁上以連接桿為圓心均勻開設有弧形凹槽，所述固定套套合在連接桿的橫向桿壁上，固定套的套壁上開設有定位孔，所述定位孔上設置有防松螺母，定位孔內連接有定位銷，所述定位銷呈倒“T”形，定位銷的上部為圓柱形、下部為球面形，定位銷的上部套合有第一彈簧，通過防松螺母使定位銷和第一彈簧內置于固定套的定位孔內，并使固定套固定在連接桿的橫向桿壁上，連接桿的縱向桿壁的下部鉸接燈體固定架和自鎖扣，連接桿的縱向桿壁的下部中心固定有固定塊，燈體固定架呈“⊥”形，燈體固定架的縱向板壁的上端布設有第一嚙合齒，自鎖扣呈梯形，自鎖扣的下部開設有和第一嚙合齒相互嚙合的第二嚙合齒，固定塊的中心縱向布設有固定銷，固定銷呈倒“T”形，通過固定銷頂緊自鎖扣使燈體固定架固定在連接桿的縱向桿壁上，所述預警燈本體包括前管座、以及和前管座進行螺紋連接的后管座，后管座的末端位于固定套的內部，后管座內布設有供電元件，前管座內布設有預警燈。

進一步地，所述連接桿的橫向桿壁上設置有定位塊，所述定位塊呈圓柱形，定位塊的前端面距連接桿橫向桿壁前端面的距離小于固定套的長度。

進一步地，所述定位銷下部球面的弧度和弧形凹槽的弧度相互匹配，定位銷上部的直徑小于定位銷下部的直徑。

進一步地，所述供電元件包括電池、開關和彈簧片，所述電池位于后管座內，開關的下部位于后管座的內部，開關的上部冒出后管座的外壁，電池的正極與預警燈有焊錫的極連接，預警燈的金屬螺旋體和電池的負極通過開關和彈簧片連接。

進一步地，所述第一彈簧位于定位孔內，第一彈簧的下平面貼合定位銷下部的上平面，第一彈簧的上平面貼合防松螺母的下平面。

進一步地，所述連接桿的縱向桿壁的下部中間鉸接燈體固定架，燈體固定架位于固定塊的下端，連接桿的縱向桿壁的下部一側鉸接有自鎖扣。

進一步地，所述燈體固定架由兩塊直板焊接而成。

進一步地，所述定位孔為螺紋孔，自鎖扣的上部一側設置有鉸接孔，銷軸穿過鉸接孔將自鎖扣鉸接在連接桿的縱向桿壁的下部。

進一步地，所述固定銷上套合有第二彈簧，第二彈簧位于固定塊和固定銷之間。

本實用新型的有益效果為：

本實用新型在車輛上加設預警燈和燈架，使用過程中，燈架中的連接桿和固定套通過定位銷固定，把定位銷拉起，連接桿能夠軸向調整，松開定位銷即能夠夾緊連接桿，使連接桿和固定套之間周向旋轉鎖緊，連接簡單方便、固定牢固；燈體固定架和自鎖扣鉸接可進行角度的調節，通過自鎖扣的下部開設的第二嚙合齒和燈體固定架的第一嚙合齒相互嚙合使調整好角度的燈體固定架和自鎖扣相互固定，增強燈體固定架的穩固性，有效的避免因兩齒滑脫而使預警燈角度發生變化，繼而影響預警燈的效果；在車輛轉彎過程中通過預警燈提醒行人與車輛之間保持安全距離，避免行人因察覺、判斷不當，踏足到車輛轉彎時產生的危險地帶中，保證了行人的安全，減少事故的發生。

附圖說明

圖1是本實用新型長軸距車輛轉彎安全預警裝置的結構示意圖。

圖2是本實用新型長軸距車輛轉彎安全預警裝置的連接桿的結構示意圖。